Points forts
- Flamboyant, excentrique et extrêmement rare
- Haut de gamme avec des caractéristiques recherchées
- Superbe en violet nocturne et cuir beige
- Immense double toit panoramique en verre
- Style coupé sans montant
- Le propriétaire actuel est enregistré dans le Surrey depuis 10 années.
- Faible kilométrage et bon historique
- Conforme aux normes ULEZ
L'Attrait
Le concept-car futuriste, révélé au Salon de Paris en 1999, que Renault, avec Matra, a eu l'audace de construire. Double toit panoramique en verre, avec mode grand air. Les passagers arrière sont assis six pouces plus haut à l'arrière ("theatre seating") et bénéficient ainsi d'une vue imprenable sur la route, encore renforcée par les vitres latérales sans montant. Le conducteur et les passagers bénéficient d'une vue imprenable sur la route. Renault a perdu des millions de francs en lançant cette voiture sur le marché, mais a ainsi renforcé sa réputation de flamboyance, de design et d'originalité.
L'Avantime, qui signifie "En avance sur son temps", est devenu une vitrine de design de courte durée. Thierry Metroz (directeur du projet de design) a déclaré : "Nous voulions que quelqu'un qui se promène autour de la voiture soit continuellement étonné". La présentation de la voiture a valu à Renault d'immenses éloges de la part des passionnés d'automobile du monde entier.
Au total, 452 Avantime à conduite droite ont été vendus au Royaume-Uni. Environ la moitié d'entre eux étaient des modèles 2.0 litres turbo, le reste étant des modèles haut de gamme 3.0 litres V6 Privilège avec transmission manuelle ou automatique.
Au lancement, c'était la seule voiture que les trois présentateurs de Top Gear approuvaient avec enthousiasme... la plaçant "Sub Zero" sur leur "Cool Wall" (devant l'Aston Martin Vanquish). Les numéros britanniques sont minuscules aujourd'hui et les excellentes voitures sont peu nombreuses, les meilleurs exemplaires, haut de gamme, commençant à se retrouver dans des collections particulières.
Cette rare 3 litres est en finition Nocturn Purple et en très bon état. Une documentation sur historique d'entretien du véhicule confirme le faible kilométrage et comprend un entretien récent et le changement de la courroie de distribution. La provenance est confirmée par le contrôle technique sans avis jusqu'en juillet 2025.
Historique et documents
- Première immatriculation le 5 mars 2003
- Détenteur actuel de l'immatriculation depuis 10 années
- Le dossier d'historique substantiel illustre les 14 000 livres sterling dépensées en entretien entre 2005 et 2024.
- Pochette d'origine en cuir du propriétaire de l'Avantime contenant le manuel, une réplique du carnet d'entretien (avec les inscriptions et les tampons).
- Les changements du kit de courroie de distribution sont enregistrés. La dernière révision a été effectuée par le professionnel Renault à 71 775 miles.
- Le contrôle technique actuel expire le 18 juillet 2025 (aucun avis).
- Nombreux certificats anciens dans le dossier d'historique
- Deux clés (plus une clé de coffre)
L'état
- Fidèle au design du Concept Car du Salon de Paris - l'intérieur du cockpit est magnifiquement aménagé - Pas de tableau de bord SatNav disgracieux qui gâche la pureté du tableau de bord minimaliste.
- La sellerie en cuir beige "Bridge-of-Weir", très recherchée, est en très bon état sur l'ensemble de la voiture. Les sièges arrière semblent avoir été peu utilisés. Les sièges avant présentent quelques fissures superficielles mais restent élégants.
- Deux clés Renault, plus une clé pour la serrure du coffre. La télécommande de la clé principale a permis de verrouiller et de déverrouiller toutes les portes et le coffre lors de l'essai.
- Les manchons en plastique des ceintures de sécurité qui entourent la sortie des ceintures sur les énormes sièges avant se désintègrent généralement sur les Avantime - un des signes typiques d'usure sur ces voitures. Les deux sont présents, d'origine et en excellent état.
- Le logo "AVANTIME" sur la plaque de démarrage est en parfait état des deux côtés.
- Les cartons de porte sont en bon état avec les garnitures d'origine correctes. Quelques signes mineurs d'âge et d'utilisation.
- Les poignées de portes intérieures et les montants de sièges sont exempts d'éclats significatifs ou de cicatrices de boucles de sièges qui caractérisent ces grands coupés.
- Les plastiques de la console centrale sont propres et généralement élégants... sans la sensation collante des revêtements en plastique souple vieillis, synonymes de nombreux véhicules de cette période.
- Les revêtements en plastique souple des commutateurs de lève-vitres électriques présentent quelques rayures superficielles.
- Les moquettes et la garniture de toit sont brillantes et en bon état.
- Le grand sur-tapis de protection beige à l'arrière est toujours présent et en excellent état. Les compartiments avant sont équipés de sur-matelas en caoutchouc.
- L'appareillage électrique semble bien préservé, avec des compartiments à fermeture souple parfaits, des clips et même les plastiques fins des bouches d'aération, tous en excellent état.
- Le tableau de bord est similaire, sans marques visibles ni décoloration.
- Les plastiques beiges peuvent rapidement se dégrader, mais même les zones les plus sollicitées, comme le pourtour des sièges, sont très bien conservées. Quelques petites marques sur le plastique souple près du sélecteur de vitesse.
- Les cadrans clairs et les commandes fonctionnent tous comme il se doit.
- Le bouton du mode "Grande Air" fonctionne en douceur et sans effort, rétractant le toit en verre et abaissant simultanément les quatre vitres, pour créer une expérience de conduite sans pilier comme aucune autre voiture.
- Les affichages minimalistes du tableau de bord montrent tout correctement, sans aucun signe d'avertissement.
- Le cric et le support d'origine sont correctement rangés sous le siège du passager arrière.
- Le coffre est en bon état et les boucles de plancher chromées sont toujours présentes et intactes.
- La tablette parapluie et la grande tablette de coffre sont toutes deux présentes et en bon état.
- Les joints de porte et le joint de coffre géant sont tous présents et corrects.
- Cet Avantime est très beau en violet métallisé "Nocturn", sous les habituelles barres de toit en aluminium argenté.
- Pas de décollement de la laque, ni de variations de couleur notables - la peinture est très élégante.
- Une marque près du bloc optique sur le hayon et quelques petits frottements/éclats sur le capot sont les seuls défauts que nous avons pu identifier.
- Les barres de toit en aluminium argenté de l'Avantime présentent typiquement des cloques. Ils sont parfaitement présents sur ce véhicule
- Les boîtiers des rétroviseurs extérieurs n'affichent tous aucun signe de bataille - ils se rabattent comme il se doit.
- Les boîtiers de rétroviseurs latéraux en aluminium sont un point faible, mais ils sont excellents sur cette voiture.
- Les jantes Rhodes de 17 pouces, spécifiques à l'Avantime, sont presque parfaites, en gris graphite.
- Les enjoliveurs centraux des quatre roues sont également en excellent état.
- Les pneus Toyo 'Proxes Sport' sont adaptés à la voiture et n'affichent aucune trace d'usure, avec des arêtes profondes et régulières aux quatre coins.
- Les seuils sont solides, d'origine et intacts.
- Les phares, avant et arrière, sont tous en excellent état, sans éclats ni fissures apparentes.
- Les Avantime ont été construits avec des châssis galvanisés. Le dessous de la voiture ne présente aucune raison évidente de s'inquiéter, si l'on s'en tient à une simple vue d'ensemble.
- Toutes les vitres teintées ne présentent pas de rayures, d'éclats ou de fractures notables.
- Tous les canaux de drainage semblent propres et exempts de corrosion.
- Toutes les garnitures et tous les accessoires extérieurs semblent d'origine, non modifiés et en bon état.
La mécanique
- V6 Renault 3 litres de 2 946 cm3
- Boîte de vitesse automatique
- La jauge d'huile indique des niveaux corrects
- Démarre dès le premier tour de clé et s'installe rapidement dans un ralenti régulier. Sonorité saine du moteur grâce aux deux sorties d'échappement.
- L'état de la climatisation souffle de l'air froid.
- Le capot est propre et brillant.
- Semble d'origine, sans modifications apparentes.
- Agréable à conduire, avec une bonne puissance, une boîte de vitesse souple et aucun problème connu.
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