Points forts
- Import japonais
- Sièges STI Alcantara et cuir
- Dossiers d'entretien complets depuis leur arrivée au Royaume-Uni
- Livrets et manuels d'origine japonais
- MOT valide sans avis jusqu'en août 2026
L'Attrait
Au début des années 2000, Subaru a discrètement perfectionné une formule que peu d'autres pouvaient égaler : look discret, performances sérieuses et praticité toute l'année. La Legacy GTB de 2003 incarne magnifiquement cette éthique, associant un moteur boxer biturbo 2.0 litres à transmission intégrale et environ 280 ch. Le résultat fut une voiture capable d'humilier bien des machines à performance plus apparentes tout en restant adaptée au trajet scolaire ou aux courses hebdomadaires. Comme le dit le vendeur, vous « obtenez une voiture pour rouler avec pas mal de punch dans toutes les vitesses, tout en restant pratique pour la famille », et cette double personnalité demeure la plus grande force du GTB.
Cet exemplaire, fini en Pearl White sur Alcantara noir et cuir, porte l'authentique patine d'une voiture appréciée plutôt que cachée. La peinture présente des défauts liés à l'âge, avec une éraflure plus marquée sur le pare-chocs arrière côté passager, tandis que les factures suggèrent une remise en peinture du toit en 06/2025. Les jantes d'origine 18 pouces à rayons pluriels pourraient bénéficier d'une reeconditionnement, et les phares montrent une légère oxydation, bien que les vitres autour de la voiture semblent claires et bien entretenues. À l'intérieur, sièges STI, un volant STI à trois branches et un pommeau de vitesse lesté apportent la dose de concentration du pilote, complétés par une unité principale tactile JVC avec Bluetooth et Apple CarPlay pour une utilisabilité moderne.
On observe une usure conforme à l'âge, plus marquée sur le rein du conducteur, ainsi que quelques fissures dans les plastiques du tableau de bord, et une jauge manque dans l'emplacement du tableau de bord. Cela dit, les panneaux de porte en cuir restent en bon état, les moquettes et la tête de pavillon sont propres, et le coffre abrite un caisson Alpine joliment installé. Dans l'ensemble, c'est une moderne classique au caractère bien marqué : rapide, capable et toujours merveilleusement discrète, exactement ce qui rend une Legacy GTB si séduisante dès le départ.
L'Histoire & Les Documents
- Première immatriculation en septembre 2003
- Importée du Japon en octobre 2023 par Torque GT
- Les photos indiquent une lecture d'odomètre de 87 442 miles
- V5C au nom du titulaire actuel
- MOT valide sans avis jusqu'en août 2026
- Livres et manuels d'entretien japonais d'origine présents
- Livret d'entretien Torque GT et certificat de vérification du kilométrage depuis l'import
- Plaque constructeur d'origine en place
- Factures et documents pour pièces et travaux réalisés
Historique d'entretien
- 12/2025 - 84 690 miles - Huile moteur & filtre, service bougies
- 06/2025 - North Oxford Garage LTD - Vernis du toit - 380,00 £
- 02/2025 - 78 917 miles - Huile moteur & filtre
- 07/2024 - 72 047 miles - Huile moteur & filtre, filtre d'habitacle
- 03/2024 - 64 293 miles - Huile moteur & filtre, filtre à air, filtre d'habitacle
- 12/2023 - 59 827 miles - Huile moteur & filtre, filtre d'habitacle
- 09/2023 - 55 865 miles - Torque GT - Huile moteur & filtre, filtre à air, bougies, filtre habitacle, plaquettes et disques de frein avant, bras de suspension inférieur avant droit remplacés, kit de soufflet CV intérieur remplacé - 860,38 £
La Condition
- Fini en Pearl White avec intérieur Alcantara/noir cuir
- La peinture Pearl White présente des défauts liés à l'âge et à l'usage, avec une éraflure plus visible sur le pare-chocs arrière côté passager
- Les factures suggèrent une remise en peinture du toit en 06/2025
- Les vitres et les glaces semblent globalement en bon état, mais les phares pourraient bénéficier d'une légère restauration pour éliminer l'oxydation
- Les jantes d'origine en alliage 18 pouces pourraient bénéficier d'une remise à neuf
- Les sièges STI Alcantara/cuir présentent une usure conforme à l'âge et à l'usage, le siège conducteur montrant une usure notable sur le cuir du bolster et une décoloration de l'Alcantara
- Volant STI en cuir à trois branches
- Pommeau de vitesse lesté
- Les panneaux de porte en cuir paraissent satisfaisants dans l'ensemble, avec la plus forte usure sur les poignées
- Les moquettes et les tapis de sol présentent bien, sans trous ou déchirures visibles
- Le plastique du tableau de bord présente quelques fissures et gagnerait à être remplacé
- Le vide-poche du tableau de bord manque d'une jauge
- Un autoradio tactile JVC avec Bluetooth et Apple CarPlay
- Le ciel de toit paraît généralement en bon état
- Le coffre est propre et équipé d’un caisson Alpine
La Motorisation
- 1 990 cm3 (2.0 L) 16 soupapes, moteur boxer biturbo
- Essence
- Boîte manuelle à 5 rapports
- Environ 280 ch
- Transmission intégrale
- Position de conduite à droite
Une note du vendeur : « Vous obtenez une voiture pour rouler avec pas mal de punch dans toutes les vitesses, tout en restant pratique pour la famille. »
AVANT D'ACHETER
Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit de protection des consommateurs de l'UE ne s'appliquent pas. Cependant, vous restez couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic..
✓ Nous demandons le paiement d'une somme non remboursable si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQ utiles et à nos T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel », sur la base « tel quel, où il est » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d'orientation et il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final d'enchère ou d'offre, comme indiqué dans l'annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, en tant que tel, nous faisons passer tous les véhicules et motos enregistrés au Royaume-Uni vendus sur Car & Classic par une vérification HPI en ligne pour confirmer qu'ils ne présentent pas de marqueurs dans les bases de données d'assurance pour dommage ou vol, et qu'ils n'ont aucun financement en cours, vous permettant d'enchérir en confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total d'assurance au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre historique complet du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule ou de sa livraison. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance..
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