Points forts
- Seulement 23 286 miles depuis l'achat
- 1 des 60 modèles fabriqués au Royaume-Uni, 1 des 112 modèles au total
- Superbe état, à l'intérieur comme à l'extérieur
- Documentation sur l'entretien historique du véhicule
- Superbe sellerie cuir bicolore
L'attrait
Dans la glorieuse histoire d'Aston Martin, peu de voitures sont aussi importantes que la DB7. Largement reconnue comme "la voiture qui a sauvé Aston", elle reste une pièce de design époustouflante et une machine très recherchée, en particulier en version V12.
Et c'est précisément ce que nous avons ici - un exemple merveilleusement élégant et bien entretenu de la DG7 V12 6 litres. Mais cette voiture est encore plus spéciale que cela. Lorsque la DB7 est arrivée en fin de vie, Aston Martin a créé les éditions spéciales GT (manuelle) et GTA (automatique). Il s'agissait en fait de modèles épuisés, offrant le meilleur de ce que la plate-forme DB7 avait à offrir, et très exclusifs.
En fait, le modèle britannique GTA était le plus rare de tous, avec seulement 60 exemplaires construits. Il s'agit donc aujourd'hui d'une voiture incroyablement rare - une véritable pièce de collection, et en posséder une dans un état aussi exceptionnel et avec moins de 24 000 miles au compteur est tout à fait inouï.
Pour tous ceux qui souhaitent ajouter à leur collection un morceau de l'histoire d'Aston - et même de l'automobile britannique - une voiture phénoménale en soi mais aussi une rareté hautement désirable, cette voiture doit être envisagée.
Regardez, nous sommes allés jusqu'au bout de l'appel et nous n'avons pas mentionné James Bond une seule fois.
Bon sang !
Regardez, nous sommes allés jusqu'au bout de l'appel et nous n'avons pas mentionné James Bond une seule fois.
Bon sang !
L'histoire et les papiers
- Première immatriculation en juin 2004
- Trois propriétaires depuis le début, propriétaire actuel depuis juillet 2019
- Seulement 23 286 miles depuis le neuf, vérifié par le contrôle technique et les rapports d'entretien.
- Contrôle technique jusqu'en janvier 2024
- La voiture a passé tous les contrôles techniques effectués et n'a même jamais eu d'avis.
- Elle est accompagnée des manuels du propriétaire, de deux jeux de clés, d'une brochure de vente et du livre "Aston Martin DB7 : The Complete Story" d'Andrew Noakes.
- Numéro de moteur : 04116
- Documentation sur historique du véhicule avec 10 tampons, y compris le PDI et 9 services principaux - le dernier service tamponné était en août 2021 à 22 962 miles (il y a un peu plus de 300 miles).
- Un certain nombre de factures pour l'entretien et la maintenance, pour un montant total de plusieurs milliers d'euros.
L'intérieur
- Sellerie cuir exclusive bicolore
- Climatisation automatique à deux zones
- Système audio premium Becker d'origine avec changeur de CD Silverstone
- Système de navigation Trafic Pro GPS
- Rétroviseurs et vitres électriques
- Sièges avant chauffants à réglage électrique
Nous adorons le cuir Bridge of Weir bicolore de cette DB7 - le bleu et le gris clair offrant un contraste élégant avec la peinture gris métallisé. Le tout semble être en parfait état, avec seulement quelques traces d'usure et d'utilisation. La configuration 2+2 en fait une voiture vraiment pratique, avec beaucoup d'espace pour les bagages ou les enfants à l'arrière.
Les moquettes bleu foncé et les tapis de sol assortis complètent élégamment le cuir et se présentent eux aussi en très bon état, sans usure ni tache notable. La garniture de toit et les pare-soleil sont garnis d'Alcantara gris clair, qui ne présente aucun signe d'affaissement, de dommage ou de tache et semble être dans un état proche du neuf.
Comme sur tous les modèles GTA, des placages en chêne ornent l'habitacle et semblent en excellent état, sans aucune déformation, fissure ou délamination que nous ayons pu observer. De même, tous les interrupteurs et autres commandes en aluminium semblent en parfait état, avec peu d'usure affichée et aucun défaut ou problème signalé par le vendeur. En fait, le seul problème mineur que nous avons relevé dans l'habitacle est que l'affichage LCD du compteur kilométrique semble avoir perdu quelques pixels.
Le volume du coffre est impressionnant et offre au conducteur de la DB7 de nombreuses options pour le remplissage des bagages - il ne devrait pas manquer d'espace pour le voyage à St Moritz. Le coffre est garni d'une moquette gris foncé, affichant tous un état propre et soigné, tandis que sous la moquette se trouvent la batterie et le changeur 6CD Silverstone.
L'extérieur
- Peinture gris métallisé
- Construction en acier et en matériaux composites
- Marque GTA unique
- Jantes en alliage de 19 pouces
Les lignes à la fois subtiles et musclées de la DB7 sont merveilleusement bien mises en valeur par la peinture gris métallisé de cette voiture. Le tout semble être en superbe état, nous avons eu beau essayer, nous n'avons pas pu déceler la moindre éraflure ou la moindre marque. Nous sommes sûrs qu'il y a bien quelques petits défauts ou éclats de pierre, mais si c'est le cas, ils sont tellement négligeables qu'ils ne méritent pas d'être mentionnés.
Avec une structure en acier, le poids est minimisé par l'utilisation de panneaux composites. Ainsi, les ailes avant, les seuils, le couvercle du coffre et les pare-chocs avant et arrière bénéficient tous d'une construction en matériaux composites. Chaque panneau semble propre et droit, et nous n'avons vu aucune trace de corrosion ou de dommage. Les espaces entre les panneaux sont cohérents et réguliers, tandis que toutes les garnitures et tous les badges semblent être présents et en très bon état.
Les papiers indiquent que le pare-brise avant a été remplacé par Stratstone en 2014, et toutes les vitres et lentilles d'éclairage ont l'air très propres, sans aucun éclat ni fissure que nous ayons pu discerner.
Nous adorons les jantes en alliage de 19 pouces à neuf branches de finition argentée. Nous pensons qu'elles donnent à la voiture une très belle posture et qu'elles sont très bien présentées, sans aucun dommage de trottoir ou de décollement de la laque. Elles sont chaussées d'un jeu de pneus Yokohama Advan Sport parfaitement assortis, les pneus avant ayant été montés en avril 2021 et n'ayant parcouru que très peu de kilomètres depuis.
La mécanique
- V12 atmosphérique de 5 935 cm3
- Transmission automatique Touchtronic à cinq rapports
- Traction arrière
- Système de freinage antiblocage
- Antipatinage
- Direction assistée
- Freins de performance Brembo avec amplificateur amélioré provenant de la Vanquish
- Suspension indépendante à double triangulation
Qu'y a-t-il de plus réjouissant pour un vrai passionné que l'idée d'un V12 hurlant à l'avant ? Pas grand-chose, à notre avis. Le moteur de la GTA est présenté en version Vantage, ce qui signifie que 420 ch et 400 lb-pi sont transmis aux roues arrière par ce V12 à 60 degrés entièrement en aluminium.
Les résultats sont, sans surprise, fulgurants - 0 à 62 km/h en 5,1 secondes et une vitesse de pointe de 165 km/h. C'est plus qu'il n'en faut pour faire frissonner n'importe quel grand touriste et certainement assez pour vous laisser à la fois secoué et remué.
Le vendeur nous assure que la voiture fonctionne très bien, qu'aucun problème mécanique n'a été signalé et qu'elle a fait l'objet d'une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule. Parmi les dépenses notables effectuées récemment, citons
- avril 2016 : nouveaux moteurs de soufflerie gauche et droit
- Août 2022 : révision complète, nettoyage et remise en place du carter, réparation de la fuite de PAS, nouvelle courroie auxiliaire avec les poulies et le tendeur.
Résumé
Cette GTA, l'une des 60 fabriquées pour le Royaume-Uni, est une machine très convoitée, présentée dans un superbe état général et dans une spécification vraiment désirable. Nous pensons qu'elle doit être considérée comme l'une des plus belles voitures de grand tourisme jamais construites, et le V12 est certainement l'un des groupes motopropulseurs qui a le plus d'âme que nous ayons rencontré. Avec moins de 24 000 miles enregistrés et un excellent carnet d'entretien, nous ne pouvons pas imaginer de meilleures façons d'enrichir votre collection...
Avis aux enchérisseurs
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