Spécification Carrera 4s avec transmission manuelle
Moteur de remplacement monté par Porsche à 20 000 miles
Exemple impressionnant et bien présenté
L'appel
Lorsque Porsche a annoncé sa décision d'abandonner le refroidissement par air pour la prochaine version de son légendaire modèle 911, les amateurs de la marque ont certainement été choqués. La voiture de sport à moteur arrière, fleuron de la marque, avait jusqu'alors toujours été refroidie par air et le passage au refroidissement par eau constituait indéniablement un pas audacieux et important.
Le résultat fut un magnifique exemple de Porsche au sommet de sa forme. La 911 de la génération 996 était élégante, plus moderne dans son apparence et bien plus solide et fiable d'un point de vue mécanique. Au cours des années jusqu'à présent, ce modèle a suscité une nouvelle appréciation de la part des passionnés et est enfin reconnu pour ce qu'il est, l'une des plus belles 911 de tous les temps.
L'exemplaire que nous vous présentons aujourd'hui est un merveilleux exemple de ce modèle très convoité. Finie dans une peinture métallisée rouge Carmon exceptionnellement rare, cette très désirable voiture aux spécifications Carrera 4s est équipée d'une glorieuse transmission manuelle pour un engagement maximal du conducteur, et avec un vaste dossier d'historique, elle est équipée d'un moteur de remplacement monté par Porsche sous garantie.
Si vous êtes à la recherche d'une 996 rare et de haute qualité, ne cherchez pas plus loin.
Historique et documents
Première immatriculation le 25/04/2004
Livrée à l'origine par le Centre Porsche de Guildford
Équipée d'un nouveau moteur sous garantie par le Centre Porsche Hatfield aux alentours de 20 000 miles, vers 2007
Accompagnée d'une pochette de documentation Porsche
Le carnet d'entretien est présent avec plusieurs services tamponnés par les professionnels Porsche et des spécialistes indépendants.
Deux clés
Accompagné d'un dossier de bonne taille contenant les factures des principaux professionnels Porsche et des spécialistes indépendants pour les travaux d'entretien et les pièces achetées pour l'entretien de la voiture.
La facture de vente de la voiture d'occasion de Porsche datant de 2005 à 6600 miles indiquant un prix de vente de £65,883.12.
La voiture, comme nous le comprenons, portait à l'origine la marque d'immatriculation RX04 YTD qui a ensuite été changée en B4 MGD et réside maintenant sur l'immatriculation particulière 220 JF.
Large sélection de contrôles techniques antérieurs
Contrôle technique actuel valable sans aucun avis jusqu'en novembre 2023.
Carte grise V5 présente avec le véhicule
Stocké au sec tout au long de la période de propriété actuelle
Accompagné d'une housse de voiture, d'un chargeur de secours et d'un couvre-tonneau.
L'intérieur
Sellerie en cuir noir de haute qualité
Espace intérieur bien préservé et très présentable
Unité radio améliorée (l'unité d'origine est toujours présente)
Cette 911 était équipée d'une sellerie en cuir noir dès l'usine, et c'était un choix judicieux. L'habitacle d'une 911 est toujours un endroit spécial, mais avec le choix de la couleur intérieure parfaite pour compléter la couleur extérieure, cette 911 est vraiment quelque chose d'autre, avec presque chaque surface sculptée drapée dans une sellerie en cuir magnifiquement cousue.
Les élégants sièges qui épousent la forme du corps à l'avant sont d'un excellent niveau, avec un magnifique cuir foncé qui est encore riche et plein de couleurs, ils apparaissent dans un état incroyablement original et ne présentent que des signes minimes d'usure et de patine. Un autre signe de la qualité à laquelle la voiture a été maintenue. Les sièges plus petits situés à l'arrière de l'habitacle reflètent cette grande qualité et donnent l'impression de n'avoir jamais été utilisés au cours de leurs 17 années jusqu'à présent. Les mécanismes électroniques des sièges, y compris les rares fonctions de siège à mémoire montées en usine, fonctionnent tous parfaitement et avec facilité.
Le tableau de bord en cuir aux lignes fluides a été bien préservé et est toujours en parfait état, tout comme le volant en cuir à trois branches et la console centrale sculptée. L'autoradio monté en usine a été remplacé par une version bluetooth plus moderne, mais pour ceux qui souhaitent préserver l'originalité, l'autoradio d'origine est toujours présent et accompagnera la voiture lors de la vente, l'écran et les différents interrupteurs qui l'entourent sont en bon état et fonctionnent tous.
Les panneaux de porte, recouverts d'un mélange de cuir et de moquette, sont de véritables œuvres d'art et ont encore l'air d'avoir été fabriqués en usine. La moquette, naturellement, est d'une qualité exceptionnelle et ne présente pas l'usure que l'on peut attendre d'une voiture âgée de près de 20 ans, en grande partie grâce au soin apporté à son entretien tout au long de sa vie. Cette qualité se retrouve dans la moquette de l'habitacle, qui recouvre les planchers, les caves à pieds et le tunnel central, et qui devient de plus en plus prononcée à l'arrière.
En ouvrant la face avant, on découvre un espace de rangement propre et soigné, avec des plastiques de bonne qualité et un espace suffisant pour les bagages d'un week-end.
Lorsqu'il s'agit de style, Porsche semble toujours frapper un grand coup. Avec une posture légèrement plus large, des éléments de style plus classiques dans un nouvel ensemble, la 996 n'a pas échappé à cet adage.
Cette 996 nous est présentée dans une teinte d'usine exceptionnellement rare, le Rouge Carmon métallisé. Peut-être l'une des couleurs les plus belles et les plus recherchées sur le marché des collectionneurs, ce rouge profond est d'une qualité irréprochable, présentant très peu, voire rien du tout, en termes d'usure ou de marques liées à l'âge. Il s'agit d'une très belle voiture. Les garnitures, les feux et les vitres sont en parfait état et s'intègrent parfaitement aux lignes de la voiture, ce qui contribue à souligner la qualité de l'entretien de cette voiture.
La caractéristique la plus marquante de cette voiture d'un point de vue esthétique est probablement le toit. Il s'agit d'une capote électrique noire contrastée, en excellent état de propreté. Fermer, sans déchirures ou signes de décoloration notables, le toit s'ouvre, se rétracte et se ferme rapidement, silencieusement et facilement pour offrir aux occupants une excellente expérience de conduite à ciel ouvert. Pour réduire le vent dans l'habitacle, il est possible de monter un tonneau d'usine, dont l'un est présent avec la voiture. Le vendeur nous informe également qu'un hard top amovible de couleur assortie est fourni avec la voiture et que nous comprenons qu'il se présente sous une forme honnête, bien qu'il n'ait pas été disponible le jour de notre séance de photos de la voiture.
Au niveau du sol se trouvent quatre jantes Porsche de 18 pouces à cinq rayons, toutes en parfait état et chaussées de superbes pneus Michelin Pilot Sport.
La mécanique
Moteur 3,6 litres de plus grande cylindrée
Voiture à transmission manuelle extrêmement rare
Moteur de remplacement monté sous la garantie Porsche
Exemple bien entretenu et joliment présenté
En ouvrant le panneau arrière, nous nous trouvons face à un bel exemple du glorieux moteur 6 cylindres de 3,6 litres de Porsche qui équipe les 996 de plus grande cylindrée. Grâce, en grande partie, à un entretien régulier et à un propriétaire attentif, le moteur s'allume avec facilité, avec une excellente sonorité produite par les échappements arrière.
L'examen du dossier détaillé de la voiture nous apprend qu'en 2007, à environ 20 000 miles, un défaut a été détecté et la voiture a été équipée d'un moteur de remplacement sous garantie par le Centre Porsche de Hatfield. Le moteur qui réside dans la voiture se présente aujourd'hui en pleine forme et est clairement une unité de qualité, ayant fait l'objet d'une révision majeure en 2020 par un professionnel Porsche, ainsi qu'une série d'autres tâches d'entretien effectuées par des spécialistes indépendants alors qu'elle était sous sa propriété actuelle.
Ce qui rend peut-être cette voiture si attrayante pour l'amateur de conduite avide, c'est la transmission. Il s'agit non seulement d'une 996 Carrera 4s excellente sur le plan dynamique, mais aussi d'un exemplaire manuel rare et hautement désirable. Pour l'amateur de Porsche, il n'y a pas mieux.
Dans l'ensemble, la 996 est présentée dans un état mécanique exceptionnel, propre et bien entretenue, c'est certainement l'une des meilleures sur le marché aujourd'hui.
Résumé
La grande question est de savoir où l'on peut en trouver une autre comme celle-ci. Une Carrera 4s 996 avec une transmission manuelle dans une couleur d'usine étonnamment rare, le tout soutenu par une documentation sur historique d'entretien est plus que rare. Pour un vrai amateur de voitures de sport et de conduite, la 911 est un excellent choix. Cette merveilleuse combinaison de style, de puissance, de facilité d'utilisation, de praticité et de confort est inégalée.
Il s'agit certainement de l'une des 911 les plus engageantes et les plus intéressantes sur le marché aujourd'hui, ne vous y trompez pas.
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