Points forts

Version VR6 3,2 litres haut de gamme avec transmission intégrale Quattro et boîte automatique à six rapports
Historique d’entretien solide, avec tampons dans le carnet d’entretien
Entretien majeur récemment effectué
Justificatifs (factures) attestant de plus de 1 950 £ d’entretien et de réparations
Contrôle technique (MOT) valide jusqu’à mars 2027 sans remarques

L’intérêt

L’Audi TT 3.2 VR6 se situe au sommet de la gamme TT de première génération : elle embarque un moteur six cylindres atmosphérique là où la configuration la plus courante utilise un quatre cylindres turbocompressé. Associée à la transmission intégrale Quattro et à une boîte automatique à six rapports, la 3.2 est largement considérée comme le choix le plus raffiné et orienté grand tourisme de la gamme : sa puissance délivrée de façon linéaire et sa sonorité moteur bien particulière la distinguent nettement de ses cousines au moteur plus léger.

Ce modèle de 2005, noir sur sellerie cuir beige, est accompagné d’un bon historique d’entretien, avec tampons dans le carnet et des factures récentes mentionnant plus de 1 950 £ d’entretien et de réparations. Parmi les interventions notables : une révision mécanique approfondie en janvier 2024 incluant les opérations sur les fluides DSG et Haldex, un nouveau radiateur, un thermostat, des supports supérieurs (top mounts), un parallélisme quatre roues, et bien plus encore. Un pack de bobines (coil pack) a été remplacé début 2025, suivi d’une révision complète plus tard dans l’année, puis d’un entretien majeur en juillet 2026. On nous indique également qu’une réfection des freins avant est prévue très prochainement. Le vendeur affirme que la voiture est mécaniquement irréprochable, sans aucun souci de démarrage, de roulage ou de conduite, et la décrit comme une superbe routière, sensiblement plus raffinée sur autoroute qu’avec les alternatives en 1,8 litre. Avec un MOT sans avis valable jusqu’en mars 2027, cette TT 3.2 offre une opportunité simple de profiter de l’une des modernes classiques les plus attachantes d’Audi.

Informations clés

Compteur : 97 126 miles
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut contrôle technique : MOT valide jusqu’à mars 2027 sans remarques
Caractéristiques techniques : moteur VR6 3,2 litres (250 ch) couplé à une boîte automatique à double embrayage 6 rapports (DSG) et à la transmission intégrale permanente Quattro
Dossier : manuels du propriétaire, carnet d’entretien, V5C, certificat de MOT et factures récentes

Carnet d’entretien :

07/26 - 96 992 miles - ANH Automotive

09/15 - 66 327 miles - Non répertorié

09/13 - 51 219 miles - Evans Halshaw Ford

09/12 - 48 255 miles - Evans Halshaw Ford

09/11 - 45 189 miles - Walgrove Garage

08/10 - 40 041 miles - Walgrove Garage

07/08 - 26 609 miles - Audi Approved Chesterfield

11/06 - 11 395 miles - Audi Approved Chesterfield

03/05 - Pré-livraison - Blackburn Audi

Détails

Peinture noire sur intérieur cuir beige, avec tableau de bord noir et finitions métal brossé
Jantes alliage 18 pouces avec étriers de frein argent, chaussées de pneus Uniroyal Rainsport 5
Climatisation automatique, sièges chauffants, ESP commutable, autoradio stéréo Audi Concert CD et système audio Bose
Janvier 2024 : interventions étendues chez Performance Mode, Bristol (1 516,88 £), incluant la vidange, les services des fluides DSG et Haldex, bougies, filtre à pollen, nouveaux supports supérieurs (top mounts), géométrie quatre roues, service du liquide de frein, remplacement de l’échappement, relais de pompe à carburant, thermostat et boîtier, remplacement du radiateur et service de la clim
Février 2025 : remplacement du numéro 5 du pack de bobines chez Vehicle Clinic Ltd, Bristol (114,24 £)
Octobre 2025 : révision complète chez Ray's Auto Sprays Ltd, Swindon (320,40 £), incluant le remplacement du capteur de température du liquide de refroidissement à 93 213 miles
Entretien majeur, incluant le remplacement des bougies, terminé en juillet 2026 à 96 992 miles, par ANH Automotive
Réfection des freins avant à effectuer très prochainement, selon l’annonce
Le vendeur indique que la voiture sonne et roule très bien, avec beaucoup de puissance, et qu’elle tire correctement sur toutes les vitesses
Le vendeur précise que la boîte automatique à six rapports offre une conduite souple et facile
Carrosserie en bon état compte tenu de l’âge, avec des marques liées à la période ; petite bosse sur l’aile avant et petite marque sur la porte côté passager signalées
Intérieur en bon état pour son âge, avec de légères marques liées à la période
Le vendeur indique que tout fonctionne comme prévu
image.png 1.07 MB

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic . En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les points suivants :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant du droit de protection des consommateurs de l’UE ne s’appliquent pas. Toutefois, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales propres à Car & Classic..

✓ Nous demandons qu’une commission non remboursable soit payée si vous êtes l’heureux gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Merci de consulter nos FAQ utiles ainsi que les CGV pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est « vendu tel quel », sur une base « tel qu’il se trouve », sans garantie. Les photos et descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant achat, pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final d’enchère ou d’offre, selon ce qui est indiqué dans l’annonce.

✓ Nous voulons une transaction fluide, tout autant que vous, et c’est pourquoi nous faisons tous les contrôles HPI en ligne sur les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni proposées sur Car & Classic afin de vérifier qu’elles ne présentent aucun marqueur dans la base d’assurance pour des dommages ou un vol, et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « épave » dans le cadre d’une demande d’indemnisation en perte totale au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic, et nous fournissons avec bienveillance des libellés de catégorie d’épave (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’un libellé ne garantit pas le statut du véhicule, et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la prise en charge du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d’importation, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation « chérie », personnalisée ou de patrimoine n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.