Embrayage, intercooler, rehausse de suspension et freins AP Racing améliorés
Système audio intérieur amélioré
Pourquoi elle séduit
Le Defender 110 TD5 Double Cab est l’une des variantes les plus polyvalentes de l’un des principaux utilitaires de Land Rover. En associant le moteur TD5 éprouvé de 2,5 litres à la praticité d’un aménagement en cabine approfondie (crew cab) et à une benne arrière faite pour transporter, on obtient un vrai véhicule utilitaire, tout aussi à l’aise pour bosser que pour s’amuser… et avec un côté baroudeur irrésistible.
Ce modèle de 2005 nous arrive après trois ans de propriété choyée, durant lesquels il a parcouru environ 15 000 miles. Les dernières années ont été marquées par des travaux mécaniques importants, dont une boîte de vitesses neuve signée Winchester Gears, un embrayage LOF amélioré et des freins AP Racing. Intercooler amélioré, rehausse de suspension de 3 pouces avec des pneus 35 pouces, et ligne d’échappement en sortie directe complètent le tout : la voiture est particulièrement capable.
À l’intérieur, les sièges d’origine sont conservés, tandis qu’un combiné de bord digital, une platine double DIN et des haut-parleurs améliorés ont été ajoutés. Un système de volant amovible Optimill apporte une couche supplémentaire contre le vol. Vendue faute d’utilisation, cette Defender bien équipée est prête pour sa prochaine aventure.image.png4.55 MB
Informations clés
Odomètre : 102 000 miles (indiqué)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Contrôle technique (MOT) : expiré le 10 juin 2026
Caractéristiques techniques : 2 495 cm³, diesel TD5 à cinq cylindres, boîte manuelle à cinq rapports
Dossier : fichier de factures assez rare, avec quelques factures anciennes et une série d’attestations de MOT
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Pré-enchères
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