Signalé comme l’une des seules 35 M6 peintes en Indianapolis Rot métallisé au Royaume‑Uni
Seulement 46 500 miles documentés depuis la naissance
Travail clé S85 V10 effectué par des spécialistes connus
Dernières interventions sur les bielles, l’embrayage, le jeu volant, la pompe VANOS et la pompe SMG
Garantie BMW assurée en place depuis 2017 et transférable au prochain propriétaire
Beaucoup d’historique et entretien régulier jusqu’à décembre 2025 à 46 000 miles
Contrôle technique MOT valable jusqu’en mars 2027 sans avis
L’immatriculation 'V10HRF' n’est pas incluse dans la vente
L’Attrait
Les passionnés ont attendu seize ans, mais ça en valait la peine. Le retour du badge M sur une voiture de la 6‑Series fut un triomphe, mêlant le style distinctif de Chris Bangle au puissant et premier moteur V10 500 ch BMW, ingénieux.
Avec de nombreux E63 M6 ayant connu des vies exigeantes ou peu aimées, cette voiture de 2006 est différente. Finie dans la teinte rare et très attrayante Indianapolis Rot métallisé - le vendeur affirme qu’elle est l’une des 35 - elle affiche seulement 46 500 miles à l’état neuf et se présente très bien. Clairement, le propriétaire actuel comme les précédents ont chéri cette voiture. L’habitacle en cuir Schwarz Merino avec garnitures en fibre de carbone paraît à peine utilisé.
Le dossier historique épais renforce l’impression d’un véhicule très apprécié. Le vendeur indique que la voiture a nécessité entre 15 000 et 20 000 £ de dépenses au cours des dix dernières années. Il y a des factures de noms réputés comme Munich Legends, Everything M3 et Redish Motorsport. Le vendeur précise que les principaux éléments d’entretien du S63 ont été pris en charge, notamment les bielles, l’embrayage, le volant moteur, la pompe SMG et la pompe VANOS. L’historique montre une maintenance régulière jusqu’à décembre 2025 à 45 876 miles. Le MOT actuel renforce ce point - il est valable jusqu’en mars 2027 sans avertissements.
C’est une GT sportive vraiment soignée et extrêmement capable. Ces voitures suscitent un intérêt croissant et, avec leurs spécifications, leur faible kilométrage et leur historique d’entretien, celle-ci mérite une attention sérieuse.
Le vendeur déclare :
« Il s’agit d’un exemple véritablement exceptionnel de l’E63 M6. Finie en Indianapolis Rot Metallic, c’est une voiture extrêmement rare — avec seulement environ 35 M6 rouges immatriculées au Royaume‑Uni toutes variantes confondues, et bien moins de coupés Indianapolis Rot. Combiné au faible kilométrage, à l’entretien préventif approfondi, à l’éligibilité à la garantie BMW et à l’état global superbe, cela représente l’un des meilleurs exemples actuellement disponibles. L’expérience de conduite est ce qui rend ces voitures si particulières : un V10 aspiré naturellement, direction hydraulique et une sensation analogique brute que les voitures de performance modernes ne peuvent tout simplement pas reproduire. Des exemples bien entretenus de l’E63 M6 deviennent déjà de plus en plus prisés, et cette voiture représente une opportunité fantastique de posséder un exemple très spécial de l’époque V10 de BMW M.»DSC09739.jpg230.26 KB
Histoire et Paperasse
Première immatriculation le 10 août 2006
Six propriétaires enregistrés
Propriétaire actuel depuis avril 2025
Grand dossier historique avec factures et documents bien organisés dans un classeur
Historique d’entretien et points de maintenance mis en avant ci-dessous
Maintenu par des spécialistes tels que Redish Motorsport et EverythingM3s au cours des cinq dernières années
Garantie BMW assurée en place depuis 2017, réputée transférable au prochain propriétaire
MOT valable jusqu’au 5 mars 2027 sans avertissements
Manuels d’usine, documents marketing et portefeuille
La plaque privée n’est pas incluse, véhicule vendu avec l’immatriculation d’origine - NJZ 9036
Historique d’entretien (détails supplémentaires dans les photos):
12/25 - 45 876 miles - Rowley BMW/MINI - filtre
08/25 - 44 246 miles - Rowley BMW/MINI
08/23 - 40 675 miles - Rybrook BMW
01/22 - 39 648 miles - Reddish Motorsport
09/21 - 39 461 miles - Rybrook BMW
05/21 - 39 161 miles - Munich Legends
03/19 - 38 753 miles - ETA BMW
10/17 - 37 991 miles - ETA BMW
11/16 - 36 854 miles - ETA BMW
02/15 - 31 563 miles - Bavarian BMW
07/13 - 29 624 miles - Bavarian BMW
03/11 - 22 452 miles - Bavarian BMW
10/08 - 16 608 miles - Bavarian BMW
09/06 - 1 304 miles - Bavarian BMW
Récentes entretiens notables (détails supplémentaires dans les photos):
04/25 - environ 1 500 £ - Car Care Kensington - vérifications et service climatisation, disques avant
10/22 - 1 632 £ - Reddish Motorsport - travaux sur les freins
09/21 - 1 820 £ - Rybrook BMW - entretien et autres travaux
06/21 - 977 £ - CES UK - kit d’embrayage, volant moteur double masse
05/21 - 579 £ - Rybrook BMW - pièces de garniture et autres petits travaux
Résumé des travaux des cinq dernières années fourni par le vendeur:
Remplacement des bielles par des pièces ACL améliorées
Kit d’embrayage
Volant moteur double masse
Cylindre d’esclave d’embrayage
Supports moteur et boîtes de vitesses renouvelés
Pompe et tuyauterie VANOS renouvelés
Pompe SMG renouvelée
Travaux recommandés dans les 12 derniers mois par le vendeur:
Disques de frein avant
Thermostat de refroidissement
Condenseur et tuyauterie de climatisation
Huile moteur et vidange microfiltre
Service microfiltre
Le vendeur dit :
« J’ai acheté la voiture comme un modèle entretenu avec soin et j’ai continué à en prendre soin à un niveau très élevé pendant ma possession. La voiture a parcouru seulement 46 000 miles et bénéficie d’un historique d’entretien complet et étendu soutenu par un grand dossier de factures et documents. Moi-même et le précédent propriétaire avons entretenu la voiture avec une grande rigueur. L’ancien propriétaire était particulièrement méticuleux, avec des factures montrant plus de £500 dépensées chez BMW uniquement pour remplacer des commutateurs intérieurs afin de garder l’habitacle aussi frais et d’origine que possible.
»L’état intérieur reflète ce niveau de soin et reste superbe aujourd’hui. Le dossier historique est volumineux, et les factures seules pour l’entretien et les travaux préventifs se chiffrent probablement entre £15 000 et £20 000 au cours des 10 dernières années. « Importamment, les éléments majeurs de maintenance préventive associés à la plateforme S85 V10 ont déjà été pris en charge par des spécialistes BMW M de renom Redish Motorsport et EverythingM3s. La voiture est couverte par une garantie BMW assurée depuis 2017, qui reste active et peut être poursuivie par le prochain propriétaire. Elle vient également de réussir son MOT le plus récent sans avis, reflétant l’excellente condition mécanique et le soin apporté à la voiture."
Indianapolis Rot Metallic, largement considéré comme la couleur de lancement de l’E63 M6
La peinture a été polie mécaniquement et vernie au quartz pendant la possession actuelle
La carrosserie décrite par le vendeur comme extrêmement droite
Les photographies présentent très bien la voiture avec quelques points mineurs à noter
Jolies jantes d’usine polies à cinq branches bien entretenues et peu marquées
Pneus Michelin Pilot Sport assortis avec environ 4–5 mm de gomme restante
Dessous comme montré, sans avis structurels sur le MOT
Intérieur cuir Merino Schwarz noir avec garnitures en fibre de carbone
L’intérieur est en très bon état avec peu de signes d’âge et proportionnel au kilométrage
Équipements incluent Head-Up Display, système Hi‑Fi Premium, sièges chauffants, régulateur de vitesse et capteurs de stationnement avant et arrière
Tout le système de commutation, l’électronique et les instruments fonctionnent parfaitement
Unité principale tactile améliorée équipée de Apple CarPlay sans fil et Android Auto ; unité principale d’origine incluse dans la vente
Le vendeur dit :
« La voiture se présente magnifiquement en Indianapolis Rot Metallic, largement considérée comme la couleur de lancement de l’E63 M6 et l’une des couleurs les plus recherchées du modèle. La peinture a été polie mécaniquement et vernie au quartz pendant ma possession, donnant à la voiture un brillant et une profondeur de finition exceptionnels. La carrosserie est extrêmement droite et la voiture est superbe tant en réalité qu’en photos. Elle est chaussée de pneus Michelin Pilot Sport partout, avec environ 4–5 mm de bande de profondeur restante. Dans l’ensemble, l’état extérieur est excellent et la voiture reçoit constamment des compliments sur sa présentation et sa couleur frappante.»
« L’intérieur est en superb état et entièrement conforme au faible kilométrage. L’habitacle arbore une garniture carbone très prisée ainsi que des options d’usine incluant Head-Up Display, Premium Hi‑Fi, sièges chauffants, régulateur de vitesse et capteurs de stationnement avant et arrière. Tout dans l’habitacle fonctionne exactement comme prévu, y compris tout le matériel de commutation, l’électronique et les instruments. Comme mentionné précédemment, les factures montrent que le précédent propriétaire a dépensé plus de £500 chez BMW pour remplacer des interrupteurs intérieurs afin de garder l’habitacle aussi frais que possible. La voiture bénéficie également d’une unité principale tactile améliorée avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto, ce qui modernise considérablement l’ergonomie du véhicule. L’unité s’emboîte directement dans l’emplacement d’origine, conserve toutes les fonctionnalités d’origine et l’unité d’origine sera également incluse dans la vente. L’état intérieur global parle de lui-même sur les photos.»
Nouveaux disques de frein avant montés dans les 12 derniers mois
Nouveau thermostat de refroidissement monté dans les 12 derniers mois
Nouveau condenseur et tuyauterie de climatisation montés dans les 12 derniers mois
Huile moteur et service microfiltre effectués dans les 12 derniers mois
Le vendeur indique que le moteur démarre immédiatement, tracte fort sur toute la plage de régime et que la transmission SMG fonctionne correctement sans voyant d’alerte
MOT actuel valable jusqu’en mars 2027 sans avertissements
Le vendeur dit :
« Sur le plan mécanique, la voiture est excellente et roule exactement comme elle le devrait. Le V10 S85 aspiré démarre immédiatement, tracte fort dans toute la plage de régime et sonne fantastiquement. La transmission SMG fonctionne correctement sans voyant d’alerte. Importamment, les principaux éléments de maintenance préventive que les acheteurs recherchent souvent sur ces voitures ont déjà été réalisés par des spécialistes de renom BMW M, Redish Motorsport et EverythingM3s, y compris les bielles, l’embrayage et le volant moteur, la pompe SMG et la pompe VANOS. Les travaux réalisés au cours des 12 derniers mois incluent de nouveaux disques de frein avant, un nouveau thermostat, un nouveau condenseur de climatisation et tuyauterie, et une vidange huile et microfiltre fraîche. La voiture bénéficie d’un historique d’entretien complet et vient de passer son dernier MOT sans avertissements, ce qui reflète l’excellente condition mécanique.»
Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En faisant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen de la protection du consommateur ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes tout de même couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et les T&C pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur une base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent d’indication et il est recommandé d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier tous les véhicules immatriculés au Royaume‑Uni sur Car & Classic via une vérification en ligne HPI afin de vérifier qu’ils ne présentent aucun marqueur de dommage ou de vol dans la base d’assurance, et qu’ils n’ont aucun financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant écrasés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables du ramassage du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
Pré-enchères
Quels sont les avantages des pré-enchères ?
Une pré-enchère signifie que vous pouvez placer une enchère avant le début officiel de la vente aux enchères. Vous serez informé si vous êtes ou non le plus offrant lorsque la vente aux enchères commence.
Commentaires
Pas encore de commentaires
Posez une question, partagez vos connaissances ou montrez votre intérêt pour cette enchère !