Construit spécifiquement pour la série de courses MX-5 Cup
Moteur 2,0 litres hautement optimisé développant près de 200 ch
Équipée d'un arceau de sécurité complet et de sièges de course avec harnais à quatre points d'ancrage
Comprend un ordinateur de course et un ensemble de caméras
Comprend deux jeux de roues et des pneus pluie
L'attrait
La Mazda MX-5 étant l'une des meilleures coupes sport à propulsion arrière jamais construites, il n'est pas surprenant qu'elle prenne le chemin des courses comme un canard à l'eau. Cet exemplaire MkIII de 2,0 litres a été réglé pour atteindre près de 200 chevaux, tandis que la carrosserie a été considérablement allégée, les portes et le panneau avant ayant été remplacés par des éléments en fibre de verre et tous les éléments non essentiels ayant été retirés. Un arceau de sécurité complet a également été ajouté, ainsi que des sièges de course et des harnais de course à quatre points.
Le vendeur nous dit :
"Elle ne nous a jamais déçus. Nous lui faisons entièrement confiance. Elle est superbe et se conduit encore mieux.
Elle est livrée avec deux jeux de roues et un jeu de pneus pluie. Nous disposons de nombreuses photos et de quelques vidéos de la voiture sur circuit. Je n'ai pas fait de course depuis que je l'ai achetée en 2020. Je l'ai seulement utilisé pour des journées de piste occasionnelles. Cette voiture a couru dans plusieurs séries de la MX5 Cup. Elle a même été pilotée par Ray Grimes (anciennement instructeur en chef de Ferrari UK).
On nous assure que la Mazda est entretenue régulièrement et que le parallélisme des roues est vérifié souvent. Si vous êtes un pilote de la MX-5 Cup à la recherche d'une nouvelle voiture, ou si vous voulez simplement un jouet pour les journées sur circuit, c'est un excellent achat.image.png3.2 MB
Historique et documents
2006 MY MkIII MX-5 en conduite a droite
28,312 miles indiqués
Non homologuée pour la route
Construite pour la série de courses MX-5 Cup par un ami du vendeur
Entretenue régulièrement depuis qu'elle appartient à l'actuel propriétaire (depuis 2020)
De nombreuses photos et quelques vidéos de la voiture sur circuit sont disponibles
Le propriétaire ne l'a pas fait courir depuis l'achat en 2020, il ne l'a utilisé que pour des journées de piste occasionnelles.
Comme il se doit pour une voiture de course, l'extérieur présente quelques bosses dues à des impacts lents avec des barrières ; apparemment jamais rien de grave
Il n'y a pas de toit rigide, mais une petite capote est disponible pour protéger la voiture de la pluie.
L'intérieur est équipé de sièges de course confortables et de harnais à quatre points.
Les éléments non essentiels ont été retirés et les panneaux ont été remplacés par des éléments plus légers.
Le panneau avant et les portes en fibre de verre réduisent considérablement le poids total.
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