Images fournies par le vendeur
Points forts
- Un des 74 véhicules fournis par le Royaume-Uni
- Faible kilométrage pour l'année jusqu'à présent
- La dernière grande berline Rover V8
- Moins de 500 miles depuis la dernière révision
- Mustang V8 de 256 ch avec conversion au GPL dès sa sortie d'usine
- Contrôle technique jusqu'en avril 2025
L'attrait
Il n'y a pas de raison évidente pour laquelle la fougueuse équipe d'ingénieurs de Rover a introduit un V8 Mustang dans la vénérable Rover 75 et a transféré la transmission aux roues arrière. Cela a coûté une fortune et il n'y aurait jamais eu beaucoup de ventes. Mais réjouissons-nous qu'ils l'aient fait car ils ont créé la dernière grande berline Rover V8, la dernière signature d'une longue et illustre tradition.
C'était une fin digne de ce nom. Les rares personnes qui ont goûté à la poignée de voitures de série savent que la 75 V8 est sans doute la meilleure de cette série de huit berlines. Voici votre chance de rejoindre ce groupe sélect.
Cette 75 V8 de 2006 est l'une des 74 voitures de la marque Rover - et non MG - à conduite a droite. Le vendeur la décrit, avec justesse, comme un véritable "loup déguisé en mouton". Sous le capot se trouve ce grunty 4,6L V8 de la Mustang tandis qu'à l'intérieur se trouve le genre de luxe en cuir et en bois que vous attendez d'une Rover.
À tout cet attrait pour le cœur, celle-ci ajoute une touche de sens rationnel - elle est équipée d'un système de carburant GPL qui a été installé lorsque la voiture était neuve.
Il s'agit d'un exemplaire peu kilométré et très bien entretenu de ce qui sera certainement un futur véhicule de collection. Elle a fait l'objet d'une révision récente et bénéficie d'un long contrôle technique jusqu'en avril 2025. A ne pas manquer.
Historique et documents
- Première immatriculation en mai 2006, à l'origine T900ROY
- Seulement 3 propriétaires
- Équipée d'un système GPL Durafuel dès sa sortie d'usine, pour un coût d'origine de £2,420
- Certificat de conversion au GPL
- Carte grise au nom de l'ancien propriétaire
- Contrôle technique valable jusqu'en avril 2025
- Carnet d'entretien avec 18 tampons à 70 475 miles, tous chez Stones Garage Ltd, Birmingham
- Facture pour une nouvelle révision complète en janvier 2023 à 75 944 miles, seulement 485 miles depuis (£470)
- Révision du système GPL en juillet 2023, seulement 140 miles parcourus depuis (£380).
- Équipé d'un nouvel ECU en octobre 2021 (£1240)
- Diverses autres factures dans le dossier
- Anciens certificats de contrôle technique pour vérifier le kilométrage.
- Manuel du propriétaire
- Manuel du système Pioneer SatNav
- Manuel et garantie du système GPL Durafuel
- Deux jeux de clés
**Remarque : le voyant d'avertissement du moteur qui apparaît sur le tableau de bord pendant la vidéo était dû à une batterie faible, ce qui a été résolu. Une nouvelle batterie a été installée et le témoin n'est plus allumé.
L'état
- Peinture argent métallisé dans un état impressionnant
- Intérieur élégant en cuir noir
- Sièges en cuir noir avec passepoil blanc
- Sièges à mémoire réglables électriquement
- Légers plis sur le cuir avant, mais pas de dégâts
- Tableau de bord, console centrale et volant en noyer clair
- Tout le bois n'est pas endommagé et présente un bon éclat
- Les sièges arrière n'ont pratiquement pas été utilisés selon le vendeur.
- Tapis gris clair propre protégé par des tapis intelligents
- Doublure de toit d'origine avec quelques marques d'âge
- Cartes de porte en bon état
- Jauges Rover rétro de couleur crème, toutes semblent fonctionner correctement
- Volant pratiquement sans marque, en cuir gris avec inserts en bois
- Coffre propre avec moquette grise
- Réservoir de GPL installé derrière les sièges arrière, caché derrière la moquette grise.
- Toutes les vitres et lentilles d'éclairage sont en très bon état.
- Capteurs de stationnement
- Jantes en alliage de 17 pouces à rayons multiples, pratiquement sans marque
- Pneus légèrement usés
- Deux sorties d'échappement discrètes sous le pare-chocs arrière
- Inscriptions et garnitures correctes en bon état
- Dessous de caisse propre et pratiquement exempt de corrosion selon le vendeur
La mécanique
- Puissant moteur V8 Mustang de 4,6 litres (256 ch)
- Boîte de vitesse automatique à quatre rapports
- Compartiment moteur propre et bien entretenu, système GPL installé par un professionnel.
- Disques et plaquettes avant montés à 70,575 miles
- Carnet d'entretien avec 18 tampons, tous du même garage, 2006-2016
- Facture pour une révision complète il y a 485 miles
- Batterie neuve
- Le système GPL fonctionne correctement, 140 miles depuis le dernier entretien du système.
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