Points forts

• Conversion manuelle
• Roulements de bielle récemment renouvelés
• Ex voiture DriveTribe
• 1 des 3 au Royaume-Uni
• Richard Hammond a conduit cette voiture

L'attrait

Au début des années 2000, BMW a fait des folies en équipant le break familial de la série 5 de son V10 S85 de 5,0 l. Le résultat a été le classique E61 M5 Touring. Le résultat fut le véhicule de collection E61 M5 Touring. Avec 507 chevaux et un vaste coffre, c'est la voiture à tout faire par excellence. Aussi à l'aise sur circuit que dans un magasin Ikea, vous ne pouvez pas vous tromper avec la E61 M5 Touring.

Cette voiture a un passé intéressant par rapport aux autres E61. Lorsqu'elle a quitté l'usine en 2007, c'était déjà une voiture rare, puisqu'elle n'était qu'une des 20 sorties dans la couleur Carbon Black. Au fil des années, elle a eu la chance de vivre avec quelques propriétaires aimants. Deux d'entre eux sont plus remarquables que les autres. Le premier propriétaire intéressant était un spécialiste BMW qui s'est parfaitement occupé de cette voiture. Le second, et le plus célèbre, est la chaîne YouTube DriveTribe qui l'a acquise en 2022.

Pour ceux qui l'ignorent, DriveTribe est la chaîne YouTube de Richard Hammonds (Top Gear et Grand Tour).

Au cours d'une série de plusieurs épisodes, vus par plus de 5,5 millions de personnes, ils ont parcouru cette voiture de l'avant à l'arrière pour en faire la machine à conduire ultime. De toutes les modifications et entretiens réalisés, la conversion manuelle est la plus remarquable, suivie de près par le renouvellement des roulements de bielle.

Si vous souhaitez en savoir plus sur cette voiture avant de l'acheter, il vous suffit de suivre ces vidéos. Enfin, si vous ne faites pas déjà partie des 5,5 millions de personnes qui ont été captivées par son histoire.

Avec une histoire aussi unique et des dépenses récentes, cette E61 M5 Touring est prête à sortir de sa boîte. Alors pourquoi ne pas partir à l'aventure dans cette rare voiture M manuelle ?

Historique et documents

• Première immatriculation le 24/11/2007
• Documentation sur historique d'entretien du véhicule.
• Le carnet de bord BMW d'origine est toujours présent
• Y compris le DVD de la navigation satellite
• Elle a commencé sa vie dans la région de Glasgow avant de se rendre à Aberdeen puis dans le sud de l'Angleterre.
• Elle a appartenu à un spécialiste BMW renommé.
• L'histoire de la E61 commence à devenir plus unique en mars 2022
• DriveTrive (la chaîne YouTube de Richard Hammond) a acquis la voiture pour une nouvelle série "Project Car".
• Tout au long des 14 épisodes, ils peaufinent ce véhicule de collection moderne pour en faire le meilleur exemple possible
• Ils ont marqué quelques améliorations importantes au cours de cette série.
• La modification la plus profonde a consisté à remplacer la boîte de vitesse SMG par une boîte manuelle à 6 rapports
• Les roulements de bielle ont été remplacés, de même que les actionneurs d'accélérateur.
• Une révision complète a également été effectuée, notamment en ce qui concerne les fluides, les bougies et l'huile de différentiel.
• L'avant de la voiture a été repeint et une couche de PPF a été appliquée de manière professionnelle pour protéger la nouvelle peinture.
• Si vous souhaitez en savoir plus sur l'histoire de cette voiture, il vous suffit de suivre les vidéos sur YouTube.
• La documentation sur l'historique d'entretien de cette BMW est d'un type unique. Elle est disponible en ligne sous forme de vidéos et facile à suivre.
• Le vendeur a acquis la voiture vers la fin de l'année jusqu'à la fin de l'année dernière.
• Ils ont pu profiter de cette opportunité unique et maintenant c'est votre tour
• La voiture a fait l'objet de quelques travaux pour rectifier un capteur de stationnement défectueux.

L'état de la voiture

• 1 des 20 E61 finies en noir carbone à l'usine.
• La face avant a été récemment repeinte et protégée par une couche de PPF.
• Un état incroyable à l'intérieur comme à l'extérieur.
• Montée sur un magnifique jeu de jantes en alliage à 10 branches
• Chaussée de pneus Bridgestone
• Le hayon en deux parties, typique des breaks BMW, s'ouvre et se ferme électriquement.
• L'intérieur est rempli d'options haut de gamme.
• La garniture de toit en alcantara était une option de 2 à 3 000 £.
• Des renforts latéraux réactifs vous maintiennent dans votre siège, qui est également chauffant.
• Le système d'infodivertissement fonctionne comme il se doit.
• Le nouveau levier de vitesses à 6 rapports s'intègre très bien à l'intérieur, comme s'il avait été conçu à cet effet.
• Tous les équipements intérieurs sont en très bon état.
• Dans le coffre, vous trouverez la barre de remorquage d'origine, ainsi que le kit de gonflage des pneus et les séparateurs de coffre.
• Le couvercle de chargement et le garde-chien d'origine sont également présents.

L'intérieur et l'extérieur de la rare E61 Touring se présentent en excellent état. Un rapide coup d'œil à l'extérieur permet de constater qu'il n'y a pas de bulles de peinture inquiétantes ou de grandes marques évidentes, il en va de même pour l'intérieur.

Lors de son passage chez DriveTribe, ils ont effectué une remise en peinture de la face avant et après la période recommandée, ils ont ensuite posé un PPF (film de protection de la peinture) pour la protéger des éclats de pierre.

Ses jantes en alliage argentées complètent bien la peinture noire carbone, apportant un certain contraste. Ces jantes ne sont pas endommagées par les trottoirs. Il y a un peu de corrosion autour du badge BMW sur la roue arrière droite, mais ce n'est qu'une petite zone.

A l'intérieur, l'état est à l'image de l'extérieur et se présente dans un état incroyable. Tous les sièges en cuir sont exempts de marques et les renforts latéraux des deux sièges avant ne présentent pas d'usure excessive. Les deux sièges avant sont également dotés d'une fonction incroyable qui consiste à gonfler l'un des coussins latéraux en cas de virage, afin de vous maintenir dans votre siège.

L'écran de l'infotainment est bien placé dans le tableau de bord et le système I Drive fonctionne comme il se doit et reste réactif. Une autre caractéristique technologique à mentionner est l'affichage tête haute pour le conducteur.

L'un des éléments de l'histoire de cette voiture qui apparaîtra dans son dossier est un petit incendie électrique qui a été contenu dans le coffre. Cet incendie est dû à un rappel qui n'a pas été effectué correctement. En raison des dommages causés par la fumée à la garniture de toit en Alcantara, la voiture a malheureusement été radiée par la compagnie d'assurance. La structure ou d'autres parties de la M5 n'ont pas subi de dommages durables, l'incendie s'est limité au coffre de la voiture.

Dans l'ensemble, l'état de cette BMW rare est très bon. Vous pouvez monter à bord immédiatement et profiter pleinement du potentiel de cette voiture dès le jour où vous la récupérez.

La mécanique

• Équipée du légendaire V10 S85 5.0L
• Conversion manuelle à 6 vitesses réalisée par des professionnels
• Roulements de bielle récemment renouvelés
• Prises d'air en fibre de carbone Eventuri montées
• Nouveaux actionneurs d'accélérateur montés
• Révision complète effectuée récemment
• Cela comprenait de nouvelles bougies d'allumage et même l'huile de différentiel.
• DriveTribe a également monté un excellent jeu de pneus Bridgestone Potenza.

L'attrait principal de la E61 M5 est bien sûr son moteur S85 V10 qui a été inséré sous le capot. Toutes les M5 E61 étaient équipées d'une boîte de vitesses semi-automatique SMG. Au fil des années, cette boîte de vitesses a reçu de nombreux commentaires négatifs car il s'agit techniquement d'une boîte manuelle automatisée et non d'une boîte de vitesses entièrement automatique. Pour profiter pleinement du potentiel de la voiture, DriveTribe a remplacé la boîte SMG d'origine par une boîte manuelle à six vitesses. Cela a transformé la voiture en une machine de conduite ultime que vous pouvez exploiter à son plein potentiel.

Outre le remplacement de la boîte de vitesse, qui a coûté cher, l'équipe a également procédé au remplacement des roulements de bielle. Les roulements de bielle sont un autre point de la E61 M5 dont on parle beaucoup. Maintenant qu'ils ont été remplacés par M. Vanos (un spécialiste BMW renommé), vous n'avez plus à vous soucier de cette réparation. Tout ce travail a été documenté par DriveTribe, et vous pouvez suivre l'ensemble du processus sur YouTube.

Le jour des photos, cette voiture s'est comportée de manière incroyable. En appuyant sur le bouton de démarrage, elle s'est mise en marche et a démarré rapidement avec un démarrage à froid subtil, nous nous sommes éloignés et avons roulé jusqu'au lieu de la photo. Le trajet combinait des routes en ville à 30 miles par heure et des routes de pays à 60 miles par heure, limitées par la vitesse nationale. Dans toutes les situations, la voiture est restée calme et a accompli sa tâche avec une véritable précision allemande.

Pour protéger le S85 V10, il existe un limiteur de régime souple qui augmente au fur et à mesure que les fluides montent en température. Une fois que tout est à la température optimale, vous pouvez explorer les 8 250 tr/min. À partir de 4 000 tr/min environ, la magie opère. Une combinaison évocatrice de la note d'échappement et du kit d'induction Eventuri marque une conduite mémorable.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ