Caratteristiche principali

• Manuale convertito
• Cuscinetti delle bielle rinnovati di recente
• Ex auto DriveTribe
• 1 di 3 nel Regno Unito
• Richard Hammond ha guidato questa macchina

L'appello

All'inizio degli anni '00, BMW ha fatto una follia e ha montato il suo S85 5.0L V10 sulla normalissima serie 5 wagon. Il risultato fu il cult d'epoca della E61 M5 Touring. Con 507 cavalli di potenza e un ampio bagagliaio, questa è l'auto perfetta per tutto. Sia in pista che all'Ikea, con la E61 M5 Touring non si può sbagliare.

Quest'auto ha un passato interessante rispetto ad altre E61. Quando è uscita dalla fabbrica nel 2007, era già un'auto rara, essendo solo 1 di 20 esemplari nel colore Carbon Black. Nel corso degli anni ha avuto la fortuna di vivere con alcuni proprietari affettuosi. Due sono più degni di nota degli altri. Il primo interessante proprietario era uno specialista BMW che si è preso cura di questa vettura in modo perfetto. Il secondo, il più famoso, è il canale YouTube DriveTribe che l'ha acquistata nel 2022.

Per chi non lo sapesse, DriveTribe è il canale YouTube di Richard Hammonds (famoso per Top Gear e Grand Tour).

Nel corso di una serie di episodi, visualizzati da oltre 5,5 milioni di persone, hanno analizzato quest'auto da cima a fondo, facendola diventare la macchina da guida definitiva. Tra tutte le modifiche e gli interventi di manutenzione completati, la conversione manuale è la più degna di nota, seguita da vicino dal rinnovo dei cuscinetti delle bielle.

Se volete saperne di più su quest'auto prima di acquistarla, non dovete fare altro che guardare questi video. Sempre che non facciate già parte dei 5,5 milioni di persone che sono state affascinate dalla sua storia.

Con una storia unica e spese recenti, questa E61 M5 Touring è pronta a partire. Quindi perché non partire per un'avventura con questa rara auto manuale M?

Storia e documenti

• Iscritta per la prima volta il 24/11/2007
• Buona storia di servizio risalente al funzionamento in servizio
• Il libretto originale BMW è ancora presente
• Compreso il DVD del navigatore satellitare
• Iniziando la sua vita nell'area di Glasgow, si sposta ad Aberdeen e poi nel sud dell'Inghilterra.
• In precedenza era di proprietà di un rinomato specialista BMW
• La storia della E61 inizia a diventare più particolare nel marzo 2022
• DriveTrive (il canale YouTube di Richard Hammond) ha acquistato l'auto per una nuova serie di "project car".
• Nel corso di 14 episodi, i due hanno perfezionato quest'epoca moderna trasformandola nel miglior esempio possibile.
• In questa serie hanno marcato alcuni importanti aggiornamenti.
• La modifica più profonda è stata la sostituzione del cambio SMG con un'unità manuale a 6 rapporti.
• Sono stati sostituiti i cuscinetti delle aste e gli attuatori dell'acceleratore.
• È stato effettuato anche un service completo, che ha riguardato i fluidi, le candele e l'olio del differenziale.
• È stata effettuata una riverniciatura del frontale ed è stato applicato professionalmente il PPF per proteggere la nuova vernice.
• Se volete approfondire la storia di quest'auto, non dovete fare altro che guardare i video su YouTube.
• Questa BMW ha un tipo di storia di servizio unico, è tutto online in formato video e facile da guardare.
• Il venditore ha acquistato l'auto verso la fine dell'anno scorso.
• Hanno potuto godere di questa opportunità unica e ora è il vostro turno
• Ha effettuato un piccolo intervento per correggere un sensore di parcheggio difettoso.

Le condizioni

• 1 di 20 E61 rifinite in nero carbonio dalla fabbrica.
• Recentemente è stata completata una riverniciatura del frontale con l'applicazione di PPF per proteggerlo
• Condizioni incredibili dentro e fuori
• Poggia su un meraviglioso set di cerchi in lega a 10 razze
• Dotata di un set di pneumatici Bridgestone
• Portellone posteriore sdoppiato tipico di una tenuta BMW con apertura e chiusura elettrica
• Gli interni sono ricchi di optional di alta gamma
• Il rivestimento in alcantara era un optional da 2 a 3.000 sterline.
• Ci sono anche dei rinforzi laterali reattivi per mantenere il sedile e il riscaldamento del sedile.
• Il sistema di infotainment di bordo funziona come dovrebbe
• Il nuovo cambio a 6 marce si adatta molto bene all'interno dell'abitacolo, sembra fatto apposta per essere utilizzato.
• Tutti gli arredi e le finiture interne sono in ottime condizioni
• Nel bagagliaio si trova il gancio di traino originale, il kit di gonfiaggio pneumatici e i divisori per il bagagliaio.
• Sono presenti anche la copertura originale del carico e la protezione per i cani.

Sia gli interni che gli esterni della rara E61 Touring si presentano in condizioni eccellenti. Da una rapida occhiata all'esterno non si notano preoccupanti bolle di vernice o grandi segni evidenti, e lo stesso vale per gli interni.

Durante il periodo di permanenza presso DriveTribe, è stata effettuata una riverniciatura del frontale e, dopo il periodo consigliato, è stata applicata la pellicola protettiva PPF (paint protection film) per proteggere la vettura dalle schegge di pietra.

I cerchi in lega argentati completano bene la vernice scura nero carbonio, fornendo un certo contrasto. Non ci sono danni da marciapiede su queste leghe. C'è un po' di corrosione intorno allo stemma BMW sulla ruota posteriore destra, ma è solo una piccola area.

All'interno le condizioni corrispondono a quelle esterne e si presentano in condizioni straordinarie. Tutti i sedili in pelle sono privi di segni e le imbottiture laterali dei due sedili anteriori non presentano segni di usura. I due sedili anteriori hanno anche un'incredibile funzione che permette di gonfiare uno dei sostegni laterali quando si gira per mantenere il sedile.

Lo schermo dell'infotainment è ben posizionato nel cruscotto e il sistema I Drive funziona come dovrebbe ed è ancora reattivo sul quadrante. Un'altra caratteristica tecnologica da menzionare è il display head-up per il conducente.

Una parte della storia di quest'auto che si vedrà sulla sua fedina penale è un piccolo incendio elettrico che è stato circoscritto al bagagliaio. Ciò è dovuto a un richiamo non completato correttamente. A causa dei conseguenti danni da fumo al cielo, imperiale, l'auto è stata purtroppo radiata dall'assicurazione. Non ci sono stati danni duraturi alla struttura o ad altre parti di questa M5, ma è stato solo localizzato al bagagliaio di quest'auto.

Nel complesso, le condizioni di questa rara BMW sono molto buone. È possibile salire subito a bordo e godersi il pieno potenziale di quest'auto fin dal giorno del ritiro.

La meccanica

• Equipaggiata con il leggendario S85 5.0L V10
• Conversione manuale a 6 rapporti eseguita professionalmente
• Cuscinetti delle bielle rinnovati di recente
• Prese d'aria in carbonio Eventuri montate
• Nuovi attuatori dell'acceleratore montati
• Servizio completo effettuato di recente
• Sono state sostituite anche le candele e l'olio del differenziale.
• DriveTribe ha anche montato un ottimo set di pneumatici Bridgestone Potenza.

L'attrazione principale della E61 M5 è ovviamente il motore S85 V10 che è stato infilato sotto il cofano. Tutte le E61 M5 erano dotate di un cambio semiautomatico SMG, che nel corso degli anni ha ricevuto molti commenti negativi in quanto tecnicamente si tratta di un manuale automatico e non di un cambio completamente automatico. Per sfruttare appieno il potenziale dell'auto, DriveTribe ha sostituito l'unità SMG originale con un manuale a sei velocità. Questo ha trasformato l'auto in una macchina da guida definitiva che può essere sfruttata al massimo delle sue potenzialità.

Oltre al grande e costoso lavoro di sostituzione della scatola del cambio, sono stati eseguiti anche i lavori di sostituzione dei cuscinetti delle aste. I cuscinetti delle aste sono un altro punto della E61 M5 di cui si parla molto. Ora che sono stati sostituiti da Mr Vanos (un rinomato specialista BMW) non dovrete più preoccuparvi di questa riparazione. Tutto il lavoro è stato documentato da DriveTribe e potete osservare l'intero processo su YouTube.

Il giorno delle foto, l'auto si è comportata in modo incredibile. Premendo il pulsante di avviamento, l'auto si è accesa e ha preso vita rapidamente con un leggero avviamento a freddo, poi ci siamo allontanati e abbiamo guidato fino alla posizione delle foto. La guida combinava strade a 30 miglia orarie in città e strade di Paese con limiti di velocità di 60 miglia orarie. In tutte le situazioni, la vettura si è dimostrata composta e ha svolto il suo compito con la vera precisione tedesca.

Per proteggere l'S85 V10 c'è un limitatore di giri morbido che aumenta man mano che i fluidi raggiungono la temperatura. Una volta che tutto ha raggiunto la temperatura ottimale, è possibile esplorare tutti gli 8.250 giri/min. Al di sopra dei 4.000 giri/min. circa avviene la magia. La suggestiva combinazione tra la nota dello scarico e il kit di induzione Eventuri marca una guida memorabile.

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