Bénéficie apparemment d'une documentation sur historique du véhicule complète auprès de concessionnaires Jaguar principaux et de spécialistes indépendants de la marque.
Contrôle technique jusqu'en novembre 2024 sans aucun avertissement
Toujours garée et bien entretenue par les anciens propriétaires actuels
L'attrait
Développée à l'origine sous la direction de Geoff Lawson, la XK devait être la remplaçante de l'éphémère XJS - qui avait elle-même remplacé la E-Type en 1975. Il s'agissait alors d'une longue et illustre lignée de voitures de grand tourisme. En bref, la XK avait de grandes responsabilités à assumer. Mais elle les a remplis et vous pourriez dire qu'elle les avait dépassés lorsque la deuxième génération conçue par Ian Callum est arrivée en 2006. La X150 était une voiture formidable, dotée d'un châssis innovant en aluminium collé/riveté et d'un style magnifique qui mélangeait le meilleur de l'ancien et du nouveau. Il était possible de choisir parmi une gamme de groupes motopropulseurs brillants, tous dotés de la fantastique boîte automatique à six vitesses de ZF.
Cet exemplaire suralimenté de 4,2 litres n'a que 64 900 miles à son actif et le professionnel nous informe qu'il bénéficie d'une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule auprès des principaux concessionnaires et spécialistes de la marque. Présentée dans un état superbe pour son âge et offerte avec un contrôle technique sans avis, elle est prête à être appréciée par un nouveau gardien.
Lorsqu'on lui demande de décrire sa conduite, le vendeur répond :
"Absolument géniale. Le moteur est aussi doux qu'une noix et tire sans effort. Il n'y a aucun problème de trajectoire et les freins tirent fermement, en ligne droite et sans à-coups. C'est une joie de conduire".
Historique et documents
Immatriculation particulière "L4 VRK" incluse dans la vente.
Seulement trois anciens détenteurs enregistrés
Contrôle technique valable jusqu'au 15 novembre 2024
Le vendeur nous informe que la Jaguar a eu un historique d'entretien complet auprès des concessionnaires principaux JLR et et des spécialistes Jaguar.
Dernière révision en mars 2023 à 62,200 miles
L'état
La carrosserie semble en très bon état, sans bosses évidentes ni signes de corrosion
La peinture et les garnitures sont encore superbes pour leur âge, avec une finition brillante et seulement quelques petits éclats de pierre sur le capot à signaler.
La capote en tissu noir ne présente pas de défauts notables et fonctionne parfaitement.
La roue de secours et les outils sont présents et ne semblent pas avoir été utilisés.
Les pneus sont à peine usés.
Les quatre roues sont élégantes et il n'y a pas de dégâts visibles sur les trottoirs.
L'intérieur est bien présenté, ce qui correspond au très faible kilométrage.
Le vendeur note que les coussins des sièges restent fermes et que les sièges arrière semblent n'avoir pratiquement jamais été utilisés
Les garnitures intérieures ne sont pas endommagées et les moquettes sont en très bon état.
Le bouton rouge de démarrage/arrêt est un peu usé, comme le montrent les photos.
Les systèmes électriques de l'habitacle, y compris le Satnav et l'antenne radio, fonctionnent parfaitement.
La mécanique
Moteur AJV8 suralimenté de 4,2 litres
Transmission automatique ZF à six vitesses
Mécanique de série.
Regazage récent de l'état de l'air conditionné
Bras de suspension avant N/S remplacé en novembre 2023 à 63.231 miles
Le dessous du capot semble totalement d'origine
On nous informe que la sélection des rapports est parfaite et que la voiture accélère en douceur.
Il n'y a pas de problème de trajectoire et les freins tirent fermement et en ligne droite, sans à-coups.
Le vendeur commente que le moteur tourne bien et qu'il tire sans effort.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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