Points forts
- L'un des 465 modèles "S" produits.
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule très complète et bien documentée
- Révision récente du système turbo
- Les moquettes Lotus d'origine ont été récemment remplacées.
- La garniture de toit a également été remplacée
- Nouveau contrôle technique de 12 mois
- Equipée de jantes Wolfrace et de freins de course AP
L'attrait
Fidèle à l'éthique du grand Colin Chapman "simplifier et alléger", la Lotus Europa S est une voiture conçue pour les passionnés de conduite. Bien qu'elle ait été conçue comme une version plus raffinée et plus confortable de l'Elise, elle a conservé les performances et les caractéristiques de maniabilité qui ont fait la réputation de Lotus. Il s'agit également d'une rareté, puisque seuls 465 modèles "S" ont été produits.
Cet exemplaire de 2007 a été méticuleusement entretenu, avec une documentation sur historique d'entretien du véhicule et le remplacement récent de composants clés. Le système turbo a été révisé, la garniture de toit et les tapis ont été remplacés par des pièces Lotus d'origine, et la voiture a été équipée de jantes Wolfrace et de freins de course AP.
Cet exemplaire de 2007 a été méticuleusement entretenu, avec une documentation sur historique d'entretien du véhicule et le remplacement récent de composants clés. Le système turbo a été révisé, la garniture de toit et les tapis ont été remplacés par des pièces Lotus d'origine, et la voiture a été équipée de jantes Wolfrace et de freins de course AP.
Il s'agit d'une voiture prête à être appréciée par un passionné qui apprécie le mélange unique de confort et de performance qu'offre l'Europa S.
Historique et documents
- Conduite à droite, exemplaire fourni par le Royaume-Uni
- Contrôle technique valable jusqu'en février 2024 - (pas d'avis).
- 56,740 miles
- Propriété précédente de 2014 à 2022
- Dernière révision en mai 2023
- Remplacement des courroies de transmission CAM et Aux ainsi que des joints à rotule à 54 436 miles
- Remplacement récent des amortisseurs arrière, des étriers avant, des disques et des plaquettes, des flexibles de frein avant, des plaquettes de frein arrière et des ressorts de rappel de la pédale d'embrayage.
- Révision récente du système turbo, y compris le remplacement du MAF, des capteurs MAP Turbo Boost et du commutateur de frein.
L'état
- Original et très bien conservé
- Belle couleur d'usine
- L'état général de la carrosserie est très bon, avec seulement quelques petits éclats et rayures.
- L'intérieur est en très bon état, avec une usure correspondant au kilométrage.
- Jantes Wolfrace avec enjoliveurs centraux neufs
- Absence de dommages ou de signes évidents de corrosion
- Pas d'usure notable des commandes ou de l'appareillage électrique
La mécanique
- Moteur quatre cylindres en ligne turbo de 2,0 litres
- Boîte de vitesses manuelle à six rapports
- Système turbo récemment révisé
- Les disques et les plaquettes avant sont des pièces de course AP qui ont encore une longue durée de vie.
- Les disques arrière sont neufs et de série, avec des plaquettes AP racing
- Remplacement des courroies de transmission CAM et Aux à 54 436 miles
- Les joints à rotule ont été remplacés à 54 436 miles
- Remplacement récent des amortisseurs arrière, des étriers avant, des disques et des plaquettes, des durites de frein avant, des plaquettes de frein arrière et des ressorts de rappel de la pédale d'embrayage.
- Le vendeur indique qu'elle se conduit exactement comme il se doit, sans aucun problème à signaler.
- Une voiture gratifiante à conduire, avec une maniabilité fabuleuse, comme il sied à une Lotus digne de ce nom.
- Le moteur de la soufflerie ne fonctionne pas, probablement la matrice de la résistance.
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