Points forts

Modèle B3S de 400 ch viscéralement rapide
L'une des rares voitures à conduite droite au Royaume-Uni
Faible kilométrage documenté pour l'année jusqu'à présent
Seulement quatre détenteurs, dont l'actuel depuis 2010
Configuration Alpina standard sans aucune modification
Bien entretenue avec des révisions régulières
Contrôle technique jusqu'en janvier 2026 sans aucun avis.

L'attrait

Vous pourriez acheter une E90 M3, mais vraiment, secrètement, vous voulez cette voiture, n'est-ce pas ? Moins criarde, plus douillette et plus adaptée aux longues distances, mais tout aussi rapide, la subtile B3S d'Alpina est l'un des super coupés les plus grands et les plus rares de ces 20 dernières années.

Seulement 274 B3 E90 ont été construites, dont moins de 100 ont été vendues au Royaume-Uni en tant que modèles à conduite droite. Parmi elles, seule une petite poignée était la B3S surélevée de 400 ch. Comme le prouve cette Alpina Blau Metallic II, l'intérêt de la B3 est qu'elle est à peine différente d'un coupé E90 standard, un point sur lequel la B3S s'appuie - seuls un minuscule badge de coffre et des jantes sur mesure sont révélateurs.

Il s'agit de la voiture numéro 109, qui n'a été conservée que quatre fois depuis sa sortie d'usine. Le vendeur est un collectionneur d'Alpina qui l'a acquise en 2010. Il nous dit que sur les cinq Alpina qu'il a possédées, cette voiture est l'une de ses deux préférées.

Elle est en très bon état, en partie grâce à son entretien enthousiaste mais aussi au faible kilométrage qui est bien en dessous de la moyenne pour une voiture de 2008. Elle a été correctement entretenue et est signalée comme étant entièrement aux normes de l'usine et en très bonne santé mécanique. C'est un point souligné par le contrôle technique qui court jusqu'en janvier 2026 sans aucun avis.

Cette B3S ressemble à un futur véhicule de collection. Une voiture à acheter et à apprécier pleinement.

Le vendeur déclare :

"J'ai possédé 5 Alpina et celle-ci fait partie de mon top 2. Très agréable à conduire. Une Woolf déguisée en mouton, aussi à l'aise en ville que sur route."

Historique et documents

Première immatriculation le 5 septembre 2008
Construite en usine en février 2008
Quatre détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis janvier 2010
Un des 275 coupés B3 E90
Le registre Alpina recense 98 B3 RHD construites au Royaume-Uni jusqu'en 2008.
Parmi elles, 47 étaient des coupés, dont une poignée de B3S.
Le vendeur est un collectionneur d'Alpina qui a possédé cinq voitures.
Régulièrement entretenue par un garage local
Contrôle technique jusqu'au 29 janvier 2026 sans aucun avis.
72,529 miles sur le test et maintenant 72,529 miles sur les photos

L'état

Voiture de série d'usine en peinture Alpina Blau Metallic II
Peinture d'origine avec quelques marques mineures et éclats de pierre à noter sur les photos.
Ces marques ne sont pas inhabituelles pour une voiture de cet âge et de ce kilométrage.
Les marques comprennent une éraflure au coin du pare-chocs avant extérieur et des éclats de pierre à l'avant.
La carrosserie est très bien entretenue, les arches, les seuils et le dessous présentent bien.
Il y a une petite bosse sur l'aile arrière du côté opposé, derrière la porte, comme le montre la photo.
Le kit de carrosserie Alpina a été conservé, y compris les diffuseurs avant et arrière (voir photo).
Les phares sont clairs et aucun dommage ou fissure n'a été signalé.
La voiture est équipée de jantes Alipina de 19 pouces à cinq rayons et à triple séparation, en bon état.
Sur les photos, les jantes présentent de légères aspérités sur les bords.
Pneus Michelin assortis sur tout le pourtour, avec une bonne partie de la bande de roulement restante.
Intérieur Alpina en cuir crème "platine" en bon état pour son âge.
Il y a quelques points légers à noter sur les zones habituelles de circulation comme indiqué sur la photo.
Il s'agit notamment du rembourrage du siège du conducteur et de l'usure de la base.
La garniture en cuir de la portière du passager présente une très légère usure.
Intérieur standard d'usine avec des spécifications élevées comme le montrent les photos.
Nous comprenons que tous les appareils électriques et de commutation fonctionnent correctement.
Les spécifications comprennent l'aide au stationnement, le toit ouvrant en verre et la navigation.
Le coffre est garni de gris avec une bonne finition et ne présente que de très légères traces d'utilisation.
Pas de voyants signalés sur le tableau de bord

La mécanique

Spécification B3S avec une puissance de 400 ch
Moteur N54 biturbo à six cylindres en ligne de 2 979 cm3
Boîte de vitesse automatique Switch Tronic à 6 rapports avec options de changement de vitesse séquentiel.
Voiture standard d'usine sans aucune modification selon le vendeur.
Le moteur fonctionne très bien selon le vendeur.
Le vendeur indique que la voiture est rapide et performante
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Pas d'avis sur le contrôle technique

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