Points forts

Une XJ 3.0 V6 essence magnifiquement présentée, réimportée du marché japonais sans sel.
Elle n'a parcouru que 46 000 miles et est très bien équipée.
Une voiture conforme à la norme ULEZ, dotée d'options et de raffinements rarement vus.

L'attrait

La XJ350 est arrivée en 2003, devenant ainsi la première Jaguar entièrement conçue par Ford. Elle représentait un grand pas en avant tout en restant fidèle à la formule éprouvée de la XJ. La construction est entièrement en aluminium et une nouvelle gamme de moteurs est présentée. La version X358, que l'on voit ici, était la dernière version liftée de la gamme XJ350. Elle a fait ses débuts en 2007 et a été produite jusqu'en 2010.

Ce bel exemple se présente dans une superbe et populaire couleur Midnight Peal sur cuir perforé Magnolia. L'état de la voiture en dit long sur les réseaux routiers sans sel du Japon d'où elle a été récemment réimportée. Comme nous sommes en droit de l'attendre des berlines Jaguar, il s'agit d'une berline sportive de luxe très bien spécifiée destinée à un acheteur exigeant.

Historique et documents

Première immatriculation le 21/12/2009, ce qui en fait l'une des toutes dernières.
La voiture a été livrée par les canaux officiels de Jaguar sur le marché intérieur japonais.
Après une utilisation claire, légère et sympathique, elle a parcouru environ 45 000 miles.
La voiture a été réimportée au Royaume-Uni par un spécialiste Jaguar chevronné au début de cette année.
Cette Jaguar est livrée avec 2 clés à distance complètes et un manuel britannique.
La voiture a été mise à jour par l'importateur pour répondre à toutes les spécifications britanniques.
Cela comprend les socles de plaque d'immatriculation, le compteur de vitesse, la navigation par satellite et les fréquences radio.
La XJ a obtenu un contrôle technique sans avis en janvier 2024.
La documentation comprend le document d'immatriculation V5, immatriculé LJ58 XAP.
Le contrôle technique valable jusqu'en janvier 2025 est également présent
La Jaguar est confirmée comme étant conforme à la norme ULEZ et bénéficie d'une taxe de circulation annuelle de 345 £.
Je recommande vivement une inspection et un essai routier avant l'achat, à Lyne Surrey.

L'état

Notre exemplaire est présenté en Midnight Pearl avec de nombreux éclats métalliques iridescents.
L'état de la peinture est excellent.
Un brillant profond et lustré est observé sur tous les panneaux.
Cette présentation s'étend à la carrosserie, qui ne présente aucun défaut.
Les raffinements Jaguar attendus sont tous présents
Il s'agit notamment des phares au xénon avec lave-glace électrique.
Des grilles supérieures et inférieures d'allure sportive sont installées, de même qu'un subtil becquet de coffre.
La face avant est équipée de phares au xénon et de la calandre chromée caractéristique.
Notre voiture roule sur des jantes en alliage Takoba BBS de 20 pouces à cinq branches.
Ces jantes sont en excellent état.
Un jeu de pneus Dunlop 255/35 R20 est monté.
Comme le confirme notre reportage photographique, la présentation générale de la XJ est excellente.
Son passé a permis à la voiture de rester à l'abri de la corrosion, ce qui est rassurant.
L'intérieur de la XJ est la définition même du luxe et du confort 2009
L'habitacle est somptueusement garni de cuir perforé souple de couleur Magnolia.
Les sièges sont garnis d'un cuir plus foncé et contrasté pour accentuer l'effet.
L'utilisation généreuse d'un placage à grain droit, rarement spécifié, rehausse encore l'habitacle.
La garniture de pavillon et les autres garnitures sont en Alcantara de couleur complémentaire.
Les sièges avant sont impeccables et réglables électriquement en 12 directions.
Ils sont également chauffés en trois étapes et ventilés.
Autre option inhabituelle, les appuis-tête sont ornés d'un motif Jaguar en relief.
Les pédales électriques et le volant sont également dotés d'une fonction de mémorisation.
L'habitacle arrière est habillé de la même façon que l'avant et est également bien présenté
Les commandes des sièges arrière chauffants à trois niveaux sont logées entre les sièges avant.
L'accoudoir arrière rabattable contient des porte-gobelets et des rangements.
Parmi les autres raffinements de l'intérieur, citons le système de navigation par satellite et la climatisation à deux zones.
Le double vitrage acoustique minimise le bruit.
Régulateur de vitesse et limiteur de vitesse
Le grand coffre est recouvert d'une moquette gris clair
Il est équipé d'un système de navigation par satellite, d'un lecteur DVD et d'un changeur de CD.
Une roue de secours peu encombrante et un jeu d'outils complet se trouvent sous le plancher du coffre.
Sièges avant refroidis et chauffés
Plaques de seuil en aluminium brossé avec inscription Jaguar.

La mécanique

Cette voiture est équipée de la version 3.0L du célèbre moteur AJ30.
Il s'agit d'un moteur V6, conçu à l'origine par Porsche et adopté par Ford.
Ce moteur est réputé pour son raffinement, sa souplesse et ses performances.
Ce moteur développait à l'origine une puissance de 240 ch.
La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique ZF à six rapports.
Cette spécification confère à cette grosse voiture une vitesse impressionnante.
Une vitesse de pointe de 145 mph et un temps de 0 à 60 d'environ 8 secondes étaient prévus à l'origine.
Notre voiture a manifestement été bien entretenue tout au long de sa vie.
L'état du dessous du capot est excellent, propre et très original.
Le propriétaire actuel s'est occupé de tout ce qui était nécessaire.
Le propriétaire confirme que la Jaguar " fonctionne et roule comme si elle était neuve ".

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