Lone of the last naturally aspirated V8 convertibles available
Factory standard throughout with no modifications
In current ownership for approximately 12 years and garage stored
Serviced at Mercedes-Benz main dealers
MOT valid to July 2026
The Appeal
La décision de Mercedes-Benz d’équiper le roadster compact SLK d’un V8 biturbo 5,5 litres fabriqué à la main a donné naissance à l’un des cabriolets les plus typés de son époque. Alors que le monde automobile est depuis passé résolument au turbo, le SLK 55 AMG de la génération R172 reste l’un des derniers de son genre : un cabriolet à V8 atmosphérique au son saisissant et à la performance sérieuse.
Ce modèle de 2012 a été confié à son propriétaire actuel depuis 2014, lorsqu’il a été acquis chez Sytner Mercedes Bristol avec seulement 6 641 miles enregistrés. Au cours des environ 12 dernières années, il a été rangé au garage et conduit très peu, couvrant moins de 10 000 miles supplémentaires. L’entretien a été effectué chez Sinclair Mercedes Bridgend, et la voiture a été remise à jour en juillet 2025 à 16 334 miles. Il reste entièrement d’origine, sans aucune modification, et dispose d’une fiche technique appréciée incluant sellerie rouge, Airscarf, toit en verre, horloge IWC et système audio Harman Kardon. Le vendeur indique que la voiture est en très bon état général, sous-carrosserie propre et tous les commutateurs fonctionnent correctement.
Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En faisant une offre et/ou en enchérissant, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit de protection des consommateurs de l’UE ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes l’enchérisseur gagnant lors de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et les CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur la base As Is Where Is et sans garantie. Les photos et descriptions servent d’orientation et il est habituel d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final d’enchère ou d’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction sans accroc autant que vous et, à ce titre, nous faisons effectuer un contrôle HPI sur toutes les voitures et motos enregistrées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic afin de vérifier qu’elles ne présentent pas de marqueurs de dommages ou de vol dans les bases d’assurance et qu’elles n’ont aucun financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme « écrasés » dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication d’une annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires; il convient donc de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.