Points forts
- Très - et nous voulons dire très - haut de gamme
- Numéro 1 des 10 éditions arctiques de Centurion
- Superbe état pour son âge et son kilométrage
- Defender polyvalent à six places pour aller partout
- Contrôle technique de longue durée jusqu'en janvier 2026 sans aucun avis.
- Révision récente et batterie neuve
L'attrait
Ce que Land Rover commence, certains spécialistes réputés le complètent. Pour ceux qui veulent le Defender "ultime" et pour qui l'argent n'est - presque - pas un problème, il y a Centurion.
L'entreprise n'a construit que 10 modèles Arctic Edition et celui-ci est le premier. Les spécifications sont, sans exagération, époustouflantes et couvrent l'équipement dont vous avez besoin pour aller littéralement n'importe où, ainsi que des accessoires de luxe pour rendre le voyage encore plus agréable.
Naturellement fini en blanc arctique avec des garnitures Santorini et des vitres arrière panoramiques de limousine, ce Defender est aussi beau qu'il va. L'astuce lors de l'achat d'un Defender surélevé est d'en trouver un qui dispose de tout le kit mais qui n'a pas encore été mis au travail. Ainsi, vous bénéficiez de tous les avantages sans les inconvénients de la détérioration due à l'usage. Cet exemple a été conduit mais son état indique clairement qu'il n'a pas été mis à rude épreuve.
Aussi élégant que pratique et puissant, ce Defender bien entretenu arrive sur le marché avec un contrôle technique de longue durée et sans avis, ainsi qu'une révision récente. Il semble prêt à affronter les rigueurs de l'hiver, où que ce soit dans le monde.
Le vendeur déclare :
"Un Defender exceptionnellement étonnant et très unique qui se démarque vraiment et qui est dans un état vraiment magnifique à l'intérieur et à l'extérieur."
L'historique et les documents
- Première immatriculation le 23 septembre 2013
- Seulement cinq détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis août 2022
- Construit par Centurion
- Numéro un des 10 modèles de l'Arctic Edition
- Très haute spécification qui est résumée ci-dessous
- HPI clair avec un rapport récent fourni
- Livre d'usine et carnet d'entretien
- Entretien régulier et révision récente avant la vente selon le vendeur
- Batterie robuste récente et bagues d'amortisseurs arrière remplacées
- Contrôle technique jusqu'au 14 janvier 2026 sans aucun avis.
- 100,843 miles sur le contrôle technique et 100,859 miles montrant dans les photos.
- Carte grise au nom du propriétaire actuel.
L'état
- Modèle Centurion très bien conservé avec peu d'indications de kilométrage ou d'âge.
- Finition blanc arctique avec toit et arches noirs Santorini.
- Très bien détaillée avec une liste de spécifications très complète résumée ci-dessous
- Jantes en alliage "Sawtooth" de 16 pouces, noir brillant, taillées au diamant, en très bon état.
- Pneus INSA Special Track de 16 pouces montés récemment et présentant un bon état des flancs et une bande de roulement abondante.
- Intérieur en cuir bicolore beige et noir de haute qualité avec six sièges.
- Nombreux ajouts Centurion à l'intérieur, comme le montrent les photos et le résumé ci-dessous.
- Châssis récemment nettoyé à la vapeur et protégé par Lanoguard il y a trois années.
- Le châssis est bien présenté sur les photos avec les ajouts Centurion tels que montrés et détaillés ci-dessous.
- Aucun avis structurel sur le contrôle technique actuel
Liste des spécifications :
- Blanc Fuji avec toit noir Santorini et extensions de passages de roues
- Vitrage panoramique arrière limousine sur les côtés, y compris les feux de custode et la porte arrière
- Jantes 16" en dents de scie noir brillant et diamantées avec enjoliveurs centraux noirs
- Pneus INSA Special Track 265x75x16 presque neufs sur tout le pourtour
- Calandre XS Style et entourage des phares noir brillant
- Conversion complète des feux à LED
- Répétiteurs latéraux fumés
- Projecteurs Halo
- Protections de haut d'aile en damier noir
- Protections de carrosserie latérales et de portes Uproar Armour Premium en noir brillant
- Barres de protection des bas de caisse Rockslider en noir satiné.
- Rétroviseurs extérieurs noirs brillants
- Inscriptions noires sur le capot Land Rover
- Inscriptions noires Union Jack 90 Centurion sur le capot
- Protections latérales des ailes arrière en damier noir
- Déflecteurs de boue arrière
- Prise d'air Safari Snorkel
- Capot d'entrée d'air sur le dessus de l'aile gauche
- Pare-chocs avant renforcé avec feux de jour et doubles manilles
- Treuil électrique Tradewinch Heavy duty monté à l'avant avec télécommande et protecteur de câble Tradewinch
- Protection de carter RG Design sur mesure
- Pare-chocs arrière Terrafirma avec marche et protection de la bande de roulement en caoutchouc
- Barre d'attelage avec boule de 50 mm et goupille de 24 mm, entièrement électrique
- Conversion de l'éclairage arrière à LED
- Porte-roue de secours arrière robuste avec alliage en dents de scie et pneu assortis (inutilisé)
- Galerie de toit complète Rhino avec chargeur à rouleaux arrière
- Échelle arrière en noir texturé pour l'accès aux barres de toit
- Livrée Centurion sur tout le pourtour
- Garniture bicolore sur mesure de l'ensemble de l'Exmoor
- Sièges avant à dossier haut, finition noire avec inserts de selle et logo Land Rover
- Coffre central/accoudoir noir avec couvercle en forme de selle
- Volant sport Momo
- Combiné d'instruments individuels à double éclairage
- Choix d'instruments bleus ou verts avec cadrans à lignes rouges et blanches
- Moquette noire Exmoor et insonorisation du plancher avant, du tunnel, des panneaux latéraux arrière et des coffres des sièges arrière
- Garniture de pavillon en daim Exmoors sur toute la longueur
- Banquettes arrière avec finition en noir Exmoor et garniture de selle avec ceintures de sécurité
- 4 places assises à l'arrière
- Les sièges arrière se rabattent pour augmenter l'espace de chargement
- Moquette noire à l'arrière, sur les côtés et sur la cloison
- Tapis de sol en caoutchouc à damier sur mesure
- Plaque de construction gravée sur le tableau de bord de l'édition Centurion Arttic
- Système stéréo Sony CD MP3
La mécanique
- Moteur Duratorq ZSD-422 de 2 198 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
- Fonctionnalité habituelle de la transmission du Defender tout-terrain
- Batterie neuve à haut rendement qui vient d'être installée
- Récemment révisé avant la vente
- Balais d'essuie-glace et bagues d'amortisseurs arrière neufs
- Régulièrement entretenu tout au long de sa vie
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Pas d'avis mécanique ou sur le train de roulement sur le contrôle technique actuel
- Selon le vendeur, il est prêt à être utilisé et apprécié.
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