La troisième et dernière génération du Mercedes-Benz SLK a été introduite en 2011 et a apporté avec elle une série d'innovations, notamment une version plus avancée du toit rigide pliant VarioRoof du modèle original, ainsi qu'une gamme de nouveaux moteurs et de nouvelles transmissions.

Parmi elles, un nouveau dérivé hyper-efficace du SLK - le 250 CDI - était proposé avec un moteur diesel à rampe commune de 2,2 litres et un choix de transmission manuelle à six vitesses ou de transmission automatique G-TRONIC à sept vitesses.

Baptisée gamme BlueEfficiency et conçue en particulier pour attrait aux automobilistes des flottes, elle était également populaire auprès des acheteurs particuliers grâce à sa capacité de 55-60 MPG et au raffinement avancé de la gamme de moteurs diesel de Mercedes-Benz.

Cet exemple est un SLK C50 CDI BlueEfficiency 2013 équipé de la transmission G-TRONIC 7 avancée de la société, ce qui en fait le compagnon idéal pour les croisières à grande vitesse ainsi que pour la conduite urbaine. C'est un exemple vraiment intelligent qui n'a eu que deux propriétaires depuis le début et, contrairement à beaucoup de voitures diesel de 10 ans, a parcouru un kilométrage impressionnant de seulement 41 510 miles depuis le début.

Fini dans l'une des couleurs les plus populaires, le noir magnétite, c'est un coupé cabriolet extrêmement élégant et il est livré avec un service Mercedes-Benz complet et un historique d'entretien indépendant, montrant une vie d'entretien et d'attention.

C'est le choix idéal d'un véhicule de collection moderne, pratique, utilisable et efficace.

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