Points forts
- Faible kilométrage documenté de 61 000 miles
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule jusqu'à mars 60 000 miles
- Courroie de transmission, révision, démarreur et air conditionné regazés en mars 2025
- Seulement quatre détenteurs enregistrés
- Moteur diesel SDV6 à double turbo de 260 ch très recherché
- Sport bien entretenu dans la palette de couleurs recherchée
L'attrait
Le L320 Sport était une idée intelligente, qui a fait évoluer le grand Range Rover vers quelque chose de plus compact et engageant, mais sans perdre le sens de l'élévation majestueuse de son grand frère.
Cet exemple de modèle récent est particulièrement réussi. Pour commencer, il y a les spécifications - il s'agit d'une SE bien équipée avec le plus puissant SDV6 260bhp twin turbo 3L diesel. Il s'agit d'une voiture à faible kilométrage - seulement 61 000 miles - qui a été correctement entretenue et soignée par ses quatre propriétaires. L'état intérieur et extérieur est typique d'une voiture beaucoup plus jeune et l'entretien du véhicule est impeccable.
Le carnet d'entretien fait état de contrôles réguliers - pour la plupart annuels - depuis la première immatriculation de la voiture. La dernière révision a eu lieu juste avant la vente, en mars 2025, à 60 073 miles. Outre l'habituelle vidange d'huile et le remplacement du filtre, ce travail comprenait un changement de la courroie de transmission, le regazage du démarreur et de la climatisation. Le contrôle technique actuel ne contient aucun avis.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er mars 2013
- Quatre détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis avril 2021
- Manuels d'usine et portefeuille
- 2 porte-clés et une clé de rechange comme indiqué
- Carnet d'entretien estampillé comme indiqué sur les photos
- Entretien annuel régulier affiché jusqu'en mars 2025
- Courroie de came, révision, regazage du démarreur et de l'air conditionné en mars 2025
- Contrôle technique en cours jusqu'au 11 avril 2025 sans aucun avis.
L'état
- Peinture gris métallisé 'Gunmetal' en très bon état pour l'âge et le kilométrage.
- Peu d'indications d'utilisation sur la peinture, mais les acheteurs doivent être réalistes.
- La carrosserie présente bien les zones de contrôle habituelles de la L320, notamment les arches, les bas de porte et les seuils.
- Le dessous de la voiture est bien entretenu et n'a fait l'objet d'aucun contrôle technique en avril 2024.
- Les jantes en alliage d'usine multibranches sont très bien entretenues et présentent peu de traces de coups ou de marques.
- Sport de série à l'intérieur et à l'extérieur, sans aucune modification connue.
- Les feux extérieurs sont en bon état avec des lentilles claires à l'avant et à l'arrière et aucune buée évidente.
- L'intérieur en cuir noir est bien entretenu et ne présente qu'une légère usure aux endroits les plus fréquentés.
- Les spécifications comprennent des placages en bois de frêne et un équipement électrique complet.
- Nous comprenons que tout fonctionne correctement et qu'aucun problème n'a été signalé.
- La garniture de toit, les cartes de porte, le tableau de bord, la console et les tapis sont tous bien entretenus.
- Doublure protectrice du coffre, comme illustré
- Aucun défaut électrique, d'éclairage, d'appareillage ou de cadran n'a été signalé.
- Aucun voyant du tableau de bord visible sur les photos ou signalé par le vendeur
La mécanique
- Moteur diesel biturbo de 2 993 cm3 développant 260 ch
- Boîte de vitesse automatique à 6 rapports avec options de changement de vitesse séquentiel
- Outils d'usine tels que montrés
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule par les principaux concessionnaires et spécialistes.
- La dernière révision a coûté plus de 1 600 £ en mars 2025.
- Cette révision comprenait la courroie de transmission, le démarreur et le regazage de l'air conditionné.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Aucun avis sur le contrôle technique actuel à partir d'avril 2024.
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