Points forts

Conduite de Londres au Maroc en 2023 ; 5 000 miles en cinq semaines sans aucune panne malgré une chaleur de 48 degrés pendant la majeure partie du voyage.
Construit comme un camion de randonnée hors réseau tout en conservant les sept sièges.
Tente de toit surélevée et nombreux accessoires de camping inclus
Quatre révisions majeures en moins de deux années
Ex-MOD Defender avec un historique d'entretien complet
Conforme aux normes ULEZ
Une liste de spécifications très complète est incluse ci-dessous ; le processus de construction est documenté sur YouTube.

L'attrait

Beaucoup d'entre nous rêvent d'aventures terrestres, mais peu réalisent cette ambition. Si vous souhaitez cocher la case d'un grand roadtrip (ou même d'un " off-roadtrip ") sur votre liste de choses à faire, alors ce Defender spécialement conçu a prouvé qu'il était à la hauteur de la situation.

Cet ex-MOD 110 a été démonté à l'été 2021 à 55 000 miles. Le vendeur a reconnu qu'il s'agissait d'un excellent exemple, avec un très bon historique d'entretien, ce qui l'a incité à acheter le Defender au professionnel à qui le MOD l'avait cédé. Contrairement à la plupart des gros 4x4, il est conforme à la norme ULEZ et le vendeur l'a utilisé comme chauffeur quotidien à Londres. Mais l'histoire de ce Landy ne s'arrête pas là...

Le vendeur raconte :

"Je l'ai construit comme un camion d'overlanding hors réseau et je l'ai conduit de Londres au Maroc avec mon partenaire pendant l'été 2023. Nous avons parcouru 5 000 miles en 5 semaines, dont la moitié sous une chaleur de 48 degrés. Nous avons terminé le voyage sans aucune panne ! Comme nous sommes une famille de 5 personnes, je ne voulais pas faire de compromis sur le nombre de places assises, car j'avais aussi besoin qu'il fonctionne comme notre conducteur quotidien lorsque nous ne sommes pas en voyage de camping. C'est pourquoi il conserve ses 7 sièges. Plus important encore, il a été construit pour faire bonne figure. Le système d'éclairage Strands est l'un des plus impressionnants que vous puissiez voir sur un Defender."

"Après avoir passé beaucoup de temps à construire et à voyager avec ce Defender, voici les réflexions du vendeur sur ses mérites :

"Après 2 années de recherche, je suis finalement tombé sur ce 110. Il est spécial à bien des égards. Par exemple, c'est le seul Defender ex-MOD dans cette combinaison de couleurs que j'ai rencontré à ce jour. Les deux points les plus attrayants pour moi sont le châssis impeccable et le fait qu'il s'agit de l'un des très rares Defender qui sont conformes dans les zones à faibles émissions à travers le Royaume-Uni, y compris Londres. Tous les ateliers où je l'ai emmené ont commenté l'état du châssis. La liste de ce que j'ai fait est sans fin. Je l'ai acheté en tant que défenseur très basique à sa sortie d'usine, et j'y ai ajouté tout ce qui est nécessaire à la construction hors réseau. La vidéo, une fois mise en ligne, devrait fournir une liste exhaustive des modifications.

"Un droit de vantardise avec ce defender est que j'ai trouvé des coquilles de balles vides sur le tableau de bord plus près du pare-brise quelques mois après l'avoir acheté. De tels souvenirs échappent rarement au processus de déclassement.

"Si je devais décrire la construction en une phrase, je dirais "Pas de compromis". En effet, j'ai réussi à construire un camping-car hors réseau très performant, tout en conservant tous les espaces à l'intérieur de la cabine. Cela m'a permis de faire les courses d'école et de conduire mes enfants, leurs amis et leurs parents à l'entraînement de rugby.

"De nombreux équipements du Defender sont faits sur mesure et clairement conçus pour aider à conserver l'espace à l'intérieur de l'habitacle, tout en maintenant l'aspect encombrant et cool de l'Overlanding. Par exemple, les supports de jerrycans sur le côté droit ont été spécialement conçus pour le 110. L'installation du compresseur d'air ARB sous le siège du conducteur avec une valve d'air astucieusement installée a permis de libérer de l'espace dans la cabine. Les deux batteries et l'ensemble de l'équipement électrique ont été installés de manière experte et dissimulés sous le siège passager. Avec tout ce qui est astucieusement caché, les regards indiscrets ont moins de raisons de s'intéresser à la voiture lorsqu'elle est garée dans la rue. Bien sûr, je dispose de dispositifs de sécurité visibles et invisibles pour les faire réfléchir à deux fois.

"Et puis, il y a l'éclairage ! C'est l'éclairage le plus unique et le plus impressionnant sur un défenseur. Et ce n'est pas seulement pour le spectacle. Elles éclairent tout un quartier. Je sais que c'est exagéré, mais pourquoi pas !

"Si vous êtes le type de famille qui veut explorer davantage l'extérieur, tout en appréciant de montrer une pièce emblématique de l'ingénierie britannique dans la rue de Londres sans cracher 12,50 £ sur une base quotidienne, alors vous allez adorer ce Defender."

Historique et documents

Contrôle technique sans avis jusqu'au 24 novembre 2025
76,220 miles
Année jusqu'au modèle 2014, conduite droite
Propriété du Ministère de la Défense jusqu'en 2021
Libéré du service et acheté par le vendeur auprès d'un concessionnaire en janvier 2023
Documentation sur historique d'entretien du véhicule du MOD et du concessionnaire
Régulièrement entretenu sous la propriété actuelle : quatre services majeurs en moins de deux années.
Le vendeur est un YouTuber qui a documenté le processus de construction sur sa chaîne.

L'état

Châssis d'origine extrêmement propre
N'a pas été utilisé pour le tout-terrain
L'extérieur a quelques marques d'utilisation régulière et une bosse sur la porte passager arrière du voyage au Maroc du vendeur - d'où le choix de ne pas réparer.
L'intérieur est superbement présenté, en grande partie d'origine avec des chargeurs USB supplémentaires
Housses de siège Exmoor Trim sur les sièges avant
Accoudoirs amovibles et miroirs de courtoisie sur les pare-soleil
Un seul siège arrière peut être remplacé par une plate-forme pour réfrigérateur/congélateur
Casier de sécurité sous le caisson
Tous les instruments et interrupteurs fonctionnent correctement
Tout le matériel de camping sera livré avec le defender, à l'exception du réchaud, y compris l'auvent ARB de 2,5 m, qui n'a pas été utilisé.
La configuration actuelle permet de loger 5 à 6 personnes, dont 2 à 3 (un adulte et 2 enfants) dans la tente de toit et jusqu'à 3 personnes dans l'auvent.

La mécanique

2,2 litres TDCi
Boîte de vitesse manuelle à six rapports
Quatre roues motrices permanentes ; gamme basse sélectionnable
Un nouveau refroidisseur intermédiaire et une durite de refroidisseur intermédiaire Alisport ont été installés en février 24, en même temps qu'un démontage et une reconstruction complète des essieux.
Les travaux suivants ont été achevés en novembre 2024 :
Embrayage LOF et volant moteur remplacés
Arbre de sortie LOF en 1 pièce
Remplacement des joints d'injecteurs
Boîte de transfert de Winchester Gears (8 semaines d'attente pour un créneau de construction)
Toutes les huiles ont été changées, y compris l'huile de boîte de vitesse
Panneau solaire de 120w
Chargeur split Ctek D250SE - solaire et alternateur
Contrôleur de batterie Victron Energy Smartshunt 500A IP65
Batteries Optima red top et yellow top
3 prises de charge USB
3 prises de charge USB de type C
Prise Anderson à l'avant du siège de la rangée centrale pour brancher un réfrigérateur/congélateur
Prise Anderson fixée sur la galerie de toit pour le chargement externe et à l'intérieur de la tente de toit
Panneau d'interrupteurs sur le tableau de bord pour contrôler les lumières, le compresseur, le treuil, etc.
Compresseur d'air ARB sous le siège du conducteur
Toute l'installation électrique est soigneusement rangée sous le siège du passager.
Traceurs installés avec une surveillance 24/7 au centre et un suivi sur votre téléphone
Antidémarrage caché
Verrouillage des pédales Adrenalin 4x4
Verrouillage de direction Disklok

Le vendeur ajoute :

"Avec tous les travaux mécaniques réalisés, j'ai réussi à remédier aux principales faiblesses du defender pendant que j'en étais le propriétaire. Cela s'ajoute à l'entretien impeccable assuré par MOD. On peut donc dire que le defender est dans un meilleur état mécanique que lorsqu'il a quitté Solihull. Le seul défaut que j'ai eu avec lui est la boîte de transfert, qui a fini par tomber en panne dans un camping en France. C'est pourquoi j'ai attendu deux mois pour obtenir une boîte T de Winchester Gears.

"Je mettrais volontiers ma famille dans le Defender et me rendrais au Maroc demain (le mois de mai serait peut-être plus raisonnable). Le châssis est en excellent état ! Vous serez surpris !

Je traverse souvent l'Europe avec ma famille et je conduis aussi beaucoup sur autoroute au Royaume-Uni. La dernière chose que je souhaite, c'est que nous tombions en panne au milieu de nulle part à cause de quelque chose que j'ai ignoré. C'est pourquoi je la maintiens dans le meilleur état possible. Pas de compromis !"

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