Points forts
- Un seul propriétaire enregistré antérieur
- Stocké au garage et peu utilisé pendant la possession actuelle
- Traité au Dinitrol contre la rouille et apparemment jamais conduit lorsque le sel est sur les routes
- Entretenu annuellement pendant la possession actuelle
- Très bien équipé avec intérieur en cuir sur mesure et nombreuses améliorations extérieures
L'attrait
Le Land Rover Defender 110 Double Cab figure parmi les variantes les plus polyvalentes et les plus recherchées de ce modèle emblématique. La production a cessé en janvier 2016, et les exemplaires de fin de production comme ce véhicule de 2014, équipé du moteur turbodiésel 2,2 litres et de la boîte manuelle six vitesses, sont devenus de plus en plus recherchés par les passionnés et les collectionneurs.
Ce Defender particulier n'a eu qu'un seul propriétaire enregistré antérieur et 48 236 miles au compteur. Il a été stocké au garage tout au long de la possession actuelle et traité avec un soin considérable ; traité au Dinitrol contre la rouille, entretenu annuellement, et apparemment jamais conduit lorsque le sel est sur les routes ou, si possible, sous la pluie. La spécification est complète et réfléchie, avec une multitude d'améliorations extérieures donnant au véhicule une présence distinctive, tandis qu'à l'intérieur, le cuir sur mesure avec coutures rouges et plusieurs équipements de confort complètent le tableau. La suspension a également été améliorée avec de nouveaux ressorts et amortisseurs. Le vendeur décrit le véhicule comme accrocheur et unique, notant qu'il a reçu de nombreux commentaires positifs de la part de passionnés, tout en conservant son caractère Land Rover essentiel. Pour ceux qui recherchent un Defender de fin de production chéri qui a été préservé plutôt que maltraité, celui-ci mérite une attention particulière.
Informations clés
- Kilométrage : 48 236 miles (confirmé par l'historique du contrôle technique)
- Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
- Contrôle technique : valide jusqu'en mars 2027, aucune remarque
- Spécifications techniques : moteur turbodiésel 4-cylindres 2,2 L associé à une boîte manuelle 6 vitesses et transmission intégrale permanente
- Documents : V5C et factures récentes fournis

Les détails
- Entretenu annuellement pendant la possession actuelle, nous dit-on
- Traitement Dinitrol contre la rouille appliqué pendant la possession actuelle
- Suspension améliorée avec nouveaux ressorts et amortisseurs, apparemment avec moins de 500 miles parcourus depuis l'installation
- Charnières de porte Optimill, poignées de porte, rétroviseurs chauffants avec feux de flaque, caches de lave-glace et garnitures de ventilation installés
- Caméra de recul installée
- Calandre KBX haute brillance et entourages de phares installés
- Barre lumineuse Uproar avec feux LED, pare-chocs cranté avec feux de circulation diurne LED et carter de protection installés
- Roues Sawtooth 18 pouces avec pneus BFG
- Toit noir assorti à la calandre et au pare-chocs
- Bâche arrière basculante en mohair sur mesure installée
- Cuir sur mesure pour les sièges, boîte à gants, cadran de vitesse et tableau de bord passager, tous avec coutures rouges
- Tapis installé à l'avant et à l'arrière
- Autoradio DAB double DIN installé
- Régulateur de vitesse installé
- Le vendeur décrit le véhicule comme accrocheur et unique, déclarant qu'il a reçu de nombreux commentaires positifs de la part de passionnés
- L'immatriculation personnalisée sera retirée avant la vente

AVANT D'ACHETER
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Commentaires
Funime1••••
Bonjour, pouvez-vous me confirmer que le formulaire V5 indique qu'il s'agit d'un véhicule N1 et, si c'est le cas, s'il est assujetti à la TVA ? Merci beaucoup
Traduit de: English
Funime1••••
Pouvez-vous confirmer qu'il s'agit du type N1 sur le formulaire V5 ?
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marcus4••••
Salut, tu peux me dire de quelle marque est le couvre-benne?
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marcus4••••
Merci
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