Comme vous le savez sans doute, le Land Rover est considéré comme l'un des meilleurs véhicules tout-terrain et a gagné sa place de 4x4 emblématique dans le monde entier. Lancé en 1990, le Defender était une version améliorée du Land Rover Série III. Doté d'un nouveau moteur, d'un style amélioré et d'un intérieur plus confortable, le Defender 90 était né.
Toujours aussi populaire, le Defender 90 a continué là où la Série III s'était arrêtée, à savoir un véhicule 4x4 tout-terrain traditionnel et robuste, dont la production s'est poursuivie pendant 26 années encore. L'un des derniers modèles produits était le modèle XS, qui est devenu très désirable pour de nombreux amateurs de 4x4 et de Defender, et il est facile de comprendre pourquoi.
Ce bel exemple de 2014 n'a eu qu'un seul détenteur. Il est livré avec une excellente documentation sur l'historique d'entretien du véhicule et a été bien entretenu, comme vous pouvez le voir. Il y a également eu quelques améliorations intéressantes effectuées, qui comprennent un remap, une suspension améliorée, et un intérieur entièrement insonorisé. Le vendeur indique que le véhicule n'a été utilisé que pour un usage tout-terrain léger sur des chemins de ferme pendant les sept années où il l'a possédé. Il n'a pas lésiné sur les frais d'entretien pour s'assurer que tout fonctionne toujours correctement.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
La carte grise est présente et indique un précédent détenteur
Immatriculée le 4 mars 2014
Le contrôle technique est valable jusqu'au 23 octobre 2023.
Documentation historique sur l'entretien du véhicule et les documents achetés.
L'INTÉRIEUR
Les sièges d'origine sont en excellent état et ne présentent pas de réels signes d'usure
Les cartes de porte sont en bon état, sans éraflures ni dommages.
Les rehausseurs de sièges sont installés.
Le tableau de bord ne présente aucune fissure ou fêlure
Les instruments fonctionnent correctement et aucun voyant n'est présent lorsque le Defender est en marche.
Le compteur kilométrique indique 108 584 miles.
L'ensemble de l'appareillage électrique fonctionne correctement selon le vendeur.
Le Defender est équipé d'un autoradio Bluetooth Alpine
Console centrale verrouillable Mud Stuff
La garniture de toit à l'avant et à l'arrière est propre et nette
Le tapis de sol en caoutchouc présente une légère usure du côté conducteur, ce qui correspond au kilométrage du véhicule.
Un kit complet d'insonorisation a été installé.
Les panneaux latéraux intérieurs Mud Stuff offrent une insonorisation supplémentaire et des espaces de rangement en filet.
Tapis en caoutchouc dans l'espace de chargement
La voiture est équipée d'un régulateur de vitesse.
L'EXTÉRIEUR
Finition en vert Aintree métallisé
La peinture est excellente et ne présente qu'un nombre minime d'éclats.
La carrosserie est en bon état, sans bosses ni creux à signaler, et les espaces entre les panneaux sont bien alignés.
Tous les feux ont été remplacés par des LED. Les feux d'origine sont inclus
Les phares sont en bon état et les lentilles ne présentent aucune fissure. Il y a un peu de corrosion superficielle sur la lunette extérieure.
Le pare-chocs avant Winchmax présente une légère corrosion superficielle, de même que les entourages des feux de pare-chocs à LED.
Le treuil Winchmax est capable de tirer 5 900 kg.
Les dessus d'ailes en tôle perforée sont montés et finis en noir.
Le pare-brise présente un léger début de corrosion, ce qui est assez courant sur les Defender.
Rétroviseurs chauffants
Kit de passages de roues avant et arrière Glyn Evans 4x4
Marchepieds latéraux montés
Feux de travail arrière montés, idéaux pour faire marche arrière ou accrocher une remorque dans l'obscurité.
Les feux arrière à LED sont en bon état.
Des pare-chocs d'angle ont été installés à l'arrière.
Les bavettes Land Rover sont en bon état.
Les jantes en alliage à cinq branches sont en bon état et ne présentent aucune trace de corrosion.
Des entretoises de 30 mm ont été ajoutées pour améliorer la position du Defender.
Les pneus sont des BF Goodrich All-Terrain assortis, avec une bonne quantité de bande de roulement restante.
LA MÉCANIQUE
2,2 litres turbo diesel
Le Defender bénéficie d'une remaporisation JE Engineering, qui produit 185 ch, améliorant la puissance à mi-régime et la consommation de carburant.
Aucun problème n'a été signalé en ce qui concerne le fonctionnement du Defender.
La boîte de vitesse manuelle à six rapports est très souple.
Un kit de maniabilité JE Engineering a été installé, comprenant
de nouveaux ressorts
Des amortisseurs à essence
Barres antiroulis
une protection de direction JE Engineering
Le châssis a été entièrement recouvert de Waxoyl.
Des disques à perçage transversal ont été montés pour améliorer les performances de freinage, et le Land Rover s'arrête en ligne droite.
EN RÉSUMÉ
Une icône britannique très appréciée du monde des 4x4. Le Defender 90 XS Hard Top 2014 semble être un 4x4 honnête avec quelques améliorations bien choisies et bien exécutées et est livré avec une excellente documentation sur l'historique d'entretien et un seul ancien détenteur.
Étant la version XS Hard Top, ce 4x4 légendaire va être un excellent achat pour le prochain gardien
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