Points forts

Modèle Mark III le plus récent dans des couleurs rares
Dossier historique complet
Merveilleux potentiel en tant que projet d'été
Conversion en 1300

L'appel

Au début des années 60, c'était l'une des voitures les plus vendues en Grande-Bretagne, et pour une bonne raison. Prolongement de l'inoubliable Mini, les gammes 1100 et 1300 de BMC offraient des niveaux élevés de plaisir similaire à celui d'une Mini dans un ensemble étonnamment plus spacieux. Avec les performances d'un solide moteur de série A et une tenue de route dynamique impeccable, l'influence de la Mini était vraiment évidente, mais ce qui a rendu ces voitures si populaires, c'est leur côté pratique. La série ADO16 a montré aux acheteurs qu'ils pouvaient avoir une petite voiture sportive amusante dans laquelle toute la famille n'aurait pas besoin de s'engouffrer.

Austin Variant de 1972, NMM 147L est un charmant exemple du modèle bien-aimé qui se présente actuellement comme une voiture avec un potentiel incroyable. Présentant un bon état mécanique général, elle semble avoir fait l'objet d'une conversion 1300 à un moment donné de sa vie et maintenant avec un intérieur merveilleusement préservé, elle ne demande qu'un peu d'attention à la carrosserie et une remise en service légère pour se transformer en une véritable pièce d'exposition. Pour le passionné de British Leyland, il s'agit certainement d'une voiture à considérer.

L'histoire et les papiers

Première immatriculation le 05/09/1972
Vendue dans la région de Londres par Austin Distributors Iron Bridge Garages.
La voiture semble avoir subi une conversion 1300 à un moment donné de sa vie, car elle porte maintenant le badge 1300 et un moteur de série A de 1275 cm3 de cylindrée supérieure.
La voiture présente actuellement un dossier d'historique solide et complet.
Elle est accompagnée de son carnet d'entretien d'origine qui indique les révisions régulières jusqu'à l'échéance des 30 000 miles en 1977.
Le livre du propriétaire de l'Austin 1100-1300 est également présent.
Une sélection d'anciens certificats de contrôle technique se trouve dans le dossier d'historique.
Une large sélection de factures pour les travaux d'entretien et les pièces achetées pour l'entretien de la voiture dans l'historique plus récent.
Exempt de taxe en raison de l'âge du véhicule et de son statut historique.
Acheté par le propriétaire actuel en 2014, qui a procédé à l'utiliser pendant environ une année jusqu'à ce qu'il le mette en stockage à sec.
La voiture a été soumise à un contrôle technique en 2020, auquel elle a échoué, et n'a pas été utilisée depuis.
En raison de contraintes de temps, le projet du vendeur de remettre la voiture en service n'est pas réalisable et l'Austin est donc à la recherche d'un nouveau foyer aimant.
Le document d'immatriculation V5 est présent

L'intérieur

Habitacle bien préservé, en grande partie d'origine
Intérieur vert tout simplement exceptionnel et incroyablement rare
Incroyablement spacieux, une merveilleuse pièce d'ingénierie
La sellerie verte est d'une qualité remarquable et ne présente que très peu de signes d'usure, avec plutôt une légère patine à certains endroits.
Panneaux de porte verts assortis sur les quatre portes, dotés d'un mobilier de porte subtil et propre.
Tableau de bord noir avec insert en bois, tous deux en excellent état, ne présentant aucune décoloration due au soleil, aucun dommage ni aucune fissure.
Deux prises de courant de 12 volts pour plus de commodité.
Moquette grise moelleuse utilisée dans l'ensemble du véhicule
Volant Leyland à un seul rayon installé.
Les garnitures et embellissements chromés intérieurs sont bien présents et brillent d'un éclat magnifique.
Toutes les commandes et interrupteurs intérieurs sont en bon état de fonctionnement.
La garniture de pavillon blanche contrastante est bien ajustée et ne présente que quelques taches mineures.
Coffre de bonne taille, incroyablement propre, avec panneau de plancher amovible en moquette.

L'extérieur

Charmant véhicule de collection
Merveilleuse couleur extérieure verte assortie à la couleur intérieure
Garnitures chromées de bonne qualité sur l'ensemble de la carrosserie, d'une brillance exceptionnelle.
La carrosserie mériterait un peu d'attention avec quelques zones de décoloration apparentes autour du passage de roue du côté passager arrière et des panneaux de seuil.
Quelques bulles sont également présentes sous le couvercle du coffre.
Quatre jantes en acier de bonne qualité avec enjoliveurs chromés se trouvent au niveau du sol.
Une cinquième roue de secours se trouve dans un compartiment spécial du coffre.
Le travail du verre et l'éclairage semblent être d'une grande qualité.
La calandre et l'emblème extérieur de l'Austin sont en parfait état.
Une petite Austin intelligente qui, avec une remise en état générale de la carrosserie, pourrait devenir un très bel exemple de ce modèle bien-aimé.

La mécanique

Équipée d'un légendaire moteur BMC de la série A
Bien qu'il s'agisse à l'origine d'une 1100, nous pensons que cette voiture a fait l'objet d'une conversion en 1300, et qu'elle est désormais équipée d'un moteur de 1275 cm3 de plus grande capacité.
Le moteur se présente sous une forme honnête, mettant en valeur un compartiment moteur généralement propre.
Bien que la voiture n'ait pas pu être démarrée le jour de la prise de vue, le vendeur nous a informés que la voiture fonctionne et roule.
Ayant été immobilisée pendant un certain temps, la voiture pourrait potentiellement bénéficier d'un entretien général et d'une révision mécanique.
La voiture a échoué au contrôle technique en 2020 pour les raisons suivantes
- L'échappement présente une fuite excessive
- Frein de service grippé
- Freins arrière extérieurs déséquilibrés sur un essieu arrière (essieu 2) Efficacité du frein de stationnement inférieure aux exigences.
Depuis ce test, un échappement de remplacement a été trouvé et accompagnera la voiture à la vente
Soutenu par un grand nombre de passionnés et de pièces détachées.
Échappement de remplacement supplémentaire inclus dans la vente, neuf mais non monté actuellement.

En bref

La série de voitures ADO16 a été extrêmement importante pour la BMC. Les Austin 1100 et 1300 se sont présentées comme des voitures de taille moyenne capables, élégantes, pratiques et surtout amusantes sur un marché qui n'avait pas encore été conquis.

Le NMM 147L offre à l'amateur de British Leyland une excellente opportunité d'acquérir une voiture vraiment rare avec une grande marge d'amélioration. Dans une palette de couleurs rares, avec un moteur de 1275cc de plus grande capacité, elle attend un peu d'attention et d'amour pour la préserver et lui redonner sa gloire d'antan.

Avis aux enchérisseurs

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