Points forts
- Restauration ancienne en très bon état
- Tourer vintage bien conçu et robuste
- Livré neuf en Australie
- Probablement restauré professionnellement pour le Bi-Centenary Celebration Rally de l’Australie en 1988
- Rapatrié au Royaume‑Uni et remis en service professionnellement en 2019
L’Attrait
Cette élégante Coventry Tourer porte peut-être le nom de la ville natale de Standard, mais c’est une voiture ancienne bien parcourue. On nous dit qu’elle a été envoyée en Australie, où elle a ensuite été largement restaurée pour participer au colossal Bi-Centenary Celebration Rally du pays, avec jusqu’à 1 500 classiques convergeant vers la capitale, Canberra.
Les voitures Standard étaient reconnues pour leur qualité et leur solidité, ce qui les rendait fiables aussi. En tant que modèle d’exportation, ce 11,4 ch V3 était à l’origine équipé d’un ventilateur, de feux de frein et de clignotants. Cette restauration plus ancienne a tenu le coup; la carrosserie jaune et les roues sont en bon état, tout comme l’intérieur marron.
À son retour au Royaume‑Uni en 2019, elle a été rénovée professionnellement, y compris travaux sur le moteur et révision du radiateur. Toujours munie de ses plaques du Rallye 1988 et en bon état de fonctionnement, c’est une occasion d’acquérir une rareté pratique et riche d’histoire.
Historique et Paperasse
- Livrée neuve en Australie en 1926
- Numéro de châssis 57495
- Les registres UK DVLA indiquent la première immatriculation en août 2025
- Un seul propriétaire enregistré au Royaume‑Uni
- La spécification export comprend ventilateur, clignotants et deux feux arrière
- On suppose qu’elle a été restaurée professionnellement pour le Bi-Centennial Celebration Rally de l’Australie en 1988
- A parcouru l’intégralité du parcours du rallye de 1988
- Des photographies d’époque d’Australie inclues
- Rapatriée au Royaume‑Uni en 2019
- Remise en service par Cranmore GT Limited de Wythall, West Midlands en avril 2022
- Facture d’environ 700 £ d’avril 2022
- Copie du manuel du propriétaire incluse
- Facture de révision du magnétos inscrite
- Badges de présence et numéros d’événements australiens
- Bonne quantité de paperasse
- Les premières photographies montrent la voiture en Australie
État
- Présentation sobre en jaune et noir, avec des jantes à rayons assorties
- Laiton extérieur et autres ferrures en bon état, avec légère patine
- Notes de légère patine sur la peinture dues à une restauration plus ancienne
- Dessous tel que montré sur les photos
- Carrosserie quatre places de style touring anglais
- Intérieur marron en bon état avec sièges et panneaux de portes assortis
- Grand toit noir entièrement rétractable
- Radiateur distinctif à épaules avec badge Union Jack
- Tableau de bord équipé d’instruments classiques d’origine et d’un volant à trois branches
La mécanique
- Moteur OHV 4 cylindres 1 307 cm³ avec bielles et culbateurs exposés
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Carburettor Zenith
- Allumage magnétos Lucas
- Générateur 6 volts
- Magnétor testé, restauré, reconçu et réinstallé en avril 2022
- Niveau de calage réinitialisé et radiateur révisé lors du retour au Royaume‑Uni
- Le moteur n’avait pas tourné en raison d’un magnétos défectueux, désormais rectifié
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