Points forts
- Voiture restaurée dans une couleur rouge course classique
- Moteur P-Type entièrement reconstruit avec vilebrequin à trois paliers
- Moins de 800 km depuis la reconstruction
- Propriété de la même famille depuis plus de 60 ans
- Sellerie et moquette en cuir tout neufs
- Cinq pneus tout neufs avec chambres à air et joints de jante neufs
- Magnifique voiture avec une histoire remontant à sa première immatriculation
L’Attrait
Vous n’avez même pas besoin de lire les commentaires du vendeur ci-dessous pour avoir une forte impression de l’affection que porte cette jolie J2 Midget. Chaque photo, y compris celles du dossier historique impressionnant, témoigne d’une voiture vintage parfaitement aimée et entretenue avec soin. Tout comme le vendeur, nous l’adorons.
La J2 est l’archétype du slab tank biplace ouvert pré-guerre chez MG. Évoluée à partir de la M-Type, à sa sortie, elle réunissait pratiquement tout ce que les passionnés de voitures de sport recherchaient : moteur amélioré, châssis court et agile, design élégant issu des courses avec portes retrécies et composants fournis par une longue liste de spécialistes sportifs. Seulement 2 083 ont été construites et cette voiture, 81 des premiers J2 portant le préfixe « 2 », étaient à l’origine livrées avec des ailes à cylindre.
La voiture est dans la même famille depuis 60 ans. Elle a été largement restaurée au fil des années et se présente dans un rouge vif avec un intérieur assorti. L’état est un véritable témoignage du soin apporté par les passionnés - peu de traces d’âge et on comprend aisément pourquoi cette voiture reçoit une récompense à chaque salon automobile classique.
Le moteur a été reconstruit il y a 500 miles et les freins ont récemment été remis à neuf. Il y a une nouvelle pompe à eau, une pale de ventilateur et une batterie. On nous dit que cette jolie auto tourne et roule exactement comme il se doit.
Y a-t-il une meilleure J2 à vendre avec une meilleure histoire que celle-ci ? Si oui, nous ne l’avons pas trouvée. Si vous êtes amateur d’anciennes MG, on n’a pas besoin de vous dire à quel point la J2 est spéciale. Cette J2 est vraiment très spéciale. Nous lui souhaitons bonne chance pour sa nouvelle vie.
Le vendeur déclare :
“C’est le cœur lourd que nous nous séparons de cette MG J2 chérie, qui a fait partie de notre famille depuis des générations. Nous espérons sincèrement qu’elle trouvera un nouveau foyer où elle apportera autant de joie et d’excitation qu’elle nous en a apporté.
“Cette voiture a toujours brillé lors des compétitions et n’est jamais rentrée chez elle sans avoir reçu une forme de reconnaissance ou de prix. Ce serait merveilleux de rester en contact avec le nouveau propriétaire et de recevoir des mises à jour ou des photos, car nous aimerions suivre son parcours au fil des années.”
L’Histoire et les Documents
- Première inscription le 8 février 1933
- Les fiches DVLA indiquent deux propriétaires enregistrés
- Propriétaire actuel depuis le 18 août 1984
- Le vendeur précise que la voiture est restée dans la même famille pendant 60 ans
- Histoire remontant aux premiers jours de la voiture
- Comprend la facture d’achat originale et de la correspondance
- Gros dossier historique de factures, reçus et photos comme montré
- Entretenue et entretenue régulièrement tout au long de sa vie
- Entièrement restaurée il y a quelques années selon un haut standard
- Moteur reconstruit il y a 500 miles
- Toujours entreposée en sécurité dans ungarage par les propriétaires actuels
- On nous dit que la voiture n’a jamais été utilisée sous la pluie
- Articles de presse mettant en vedette la voiture
- Photos des trophées remportés par la voiture
- Manuels d’usine comme montré
- La voiture a parcouru peu de kilomètres depuis le dernier MOT en 2011 avec 272 miles au banc d’essai
- Affiche 503 miles sur les photos
- V5c au nom du propriétaire actuel confirmant l’immatriculation historique
L’état
- Très jolie, J2 pré-guerre avec ailes tournées d’usine
- Restaurée il y a quelques années et reste en très bon état
- La peinture rouge achevée avec une haute qualité avec seulement de très légères marques à signaler
- Celles-ci incluent des traces légères sur les toits des portes dues à l’utilisation
- La carrosserie est très bonne avec un ajustement des portes affleurant et aucune corrosion évidente
- Voiture bien détaillée avec sangle de capot en cuir et barre-étiquette
- La chromerie est lumineuse et bien entretenue sans ternissure évidente
- Roues peintes en blanc en excellent état avec roue de secours assortie
- Récemment équipée de pneus vintages Avon avec chambres à air neufs
- Housse tonneau burgundy tout neuf que le vendeur affirme être en parfait état
- Toyau noir avec vitres latérales en état tout aussi fin
- Intérieur joliment détaillé avec sièges en cuir rouge corsetés en noir
- On nous dit que les sièges et les tapis ont été récemment retravaillés
- Tableau de bord en aluminium tourné moteur avec cadrans Jaeger corrects
- L’intérieur montre peu de signes d’âge ou d’utilisation
- Nous comprenons que tout fonctionne correctement sans problèmes signalés
La J2 canalise l’esthétique des voitures de course de l’époque, notamment l’arrière court et les portes tronquées. Il est donc tout à fait approprié que cette petite sportive soit finie en rouge course classique. Elle a été restaurée il y a quelques années mais reste en état tout à fait superbe grâce au soin apporté par ses gardiens actuels. Les traces d’utilisation sont exceptionnellement légères, limitées à quelques griffures mineures sur les portes dues à l’usage.
Partout ailleurs, le detailing est une composante clé de l’attrait de cette voiture pleine de caractère. Il y a une barre d’emblèmes, des fils peints – avec des pneus Avon vintage récemment montés – et une barre d’emblèmes. À l’intérieur, vous trouverez un tableau de bord à double capot tourné moteur avec cadrans Jaeger. Les sièges, les moquettes et le tonneau sont tous neufs et le toit noir et les vitres latérales sont en très bon état.
La Mécanique
- Moteur P-type 847cc dérivé du M-Type avec vilebrequin à trois paliers
- Moteur entièrement reconstruit avec moins de 500 miles depuis la reconstruction
- Double carburateurs SU pour délivrer 36bhp
- Boîte manuelle 4 vitesses
- Nouvelle pompe à eau et pale de ventilateur installées
- Freins récemment remplacés et pouvant nécessiter un réajustement
- Caractéristiques originelles J2 dont le système de graissage central Tecalemit
- Le moteur démarre et tourne sans à-coups, comme le vendeur le décrit
- Nouvelle batterie avec garantie de trois ans
- Aucun problème de fonctionnement signalé
Le plaisir de la J2 tient à ce petit coupé sportif léger et agile qui exploite au maximum le potentiel de son moteur de 847cc. Une paire de carburateurs SU aide à délivrer une puissance impressionnante de 36 chevaux, ce qui, à l’époque, était une performance remarquable pour une si petite voiture. Aujourd’hui, elle rend la conduite véritablement excitante sans dépasser les limites de vitesse.
Cette formidable J2 est en excellente santé mécanique. Le moteur a été reconstruit il y a quelques années et a parcouru seulement 500 miles depuis. C’est un moteur P-Type avec un vilebrequin à trois paliers - plus fiable que les moteurs à deux vilebrequins initiaux - et il est censé démarrer facilement, tourner en douceur et donner les performances attendues via la boîte 4 vitesses J2 correcte.
La voiture n’a été utilisée que par temps sec par les propriétaires actuels. Récemment, on lui a offert une nouvelle pompe à eau, des pales de ventilateur et une batterie. Les freins ont également été remis à neuf, ce travail pouvant nécessiter encore un petit ajustement. Une fois cela fait, l’acheteur obtient une voiture en excellent état de marche à utiliser et apprécier.
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