L'âge d'or de Rolls Royce ? C'est fort possible.

Les années 1930 ont été marquées par un niveau de charme et d'élégance inédit dans le monde de l'automobile, avec des designs et des mécaniques qui ont consolidé la réputation de la marque comme étant sans doute le plus grand constructeur de voitures de luxe de tous les temps, une réputation qui, près d'un siècle plus tard, est toujours d'actualité.

Cette 20/25, qui date du milieu des années 1930 et qui se présente sous la forme d'une limousine rare et désirable, en est un excellent exemple. Elle présente un niveau de luxe inouï pour l'époque et un niveau d'exécution que l'on pourrait tout simplement qualifier d'époustouflant.

Présentée dans un état merveilleusement honnête, très original et en bon état de fonctionnement, c'est une voiture qui se prête bien à la préservation dans son état actuel dans le cadre d'une collection particulière ou pour une utilisation comme véhicule de mariage ou d'événements privés, comme elle l'a fait en tant que membre de la même flotte estimée depuis 1991.

Il y a quelque chose d'incroyable dans un intérieur de carrosserie. La qualité impeccable de la construction et l'opulence pure que l'on trouve dans l'habitacle d'un véhicule fabriqué de cette manière. Cette carrosserie Park Ward ne fait certainement pas exception à la règle, avec un intérieur de limousine vraiment saisissant.

Les sièges avant et arrière sont en cuir crème foncé, tous deux d'une qualité remarquable et ne présentant que de très légères traces d'usure ou d'âge. Utilisant un cuir de haute qualité, avec un bon rembourrage et de bonnes coutures, ces sièges sont vraiment le nec plus ultra en matière de confort. Sur les côtés, nous trouvons quatre excellents panneaux de porte, utilisant encore du cuir qui a été bien détaillé avec des caches de porte en finition bois et des embellissements chromés élégants. Le savoir-faire artisanal a été poussé à un autre niveau, avec des efforts supplémentaires pour s'assurer que le grain de la garniture en bois s'aligne de la manière la plus esthétique qui soit. C'est vraiment remarquable.

Les accessoires environnants et les bordures sont d'une qualité tout aussi élevée et se présentent comme tels. L'appareillage interne est également en très bonne et honnête forme, y compris la pléthore de jauges, d'interrupteurs et de leviers entourant les occupants des sièges avant.

Les occupants des places arrière sont peut-être les mieux traités, puisqu'il s'agit de la variante limousine du Modèle. Un panneau transparent sinueux sépare les deux parties de l'habitacle si vous souhaitez vous isoler du conducteur, et offre de nombreuses commodités, notamment des repose-pieds escamotables, des bacs de rangement et une rangée de sièges centrale rabattable pour maximiser l'occupation des places par les passagers. La sellerie à l'arrière est d'une très grande qualité, avec un cuir somptueux et bien conservé, offrant un confort digne d'un fauteuil, et une moquette crème moelleuse utilisée dans tout l'habitacle.

Le coffre d'une voiture est rarement un endroit intéressant, mais ce n'est tout simplement pas le cas ici, puisque nous trouvons à la place un magnifique coffre de rangement verrouillé avec des tiroirs en bois en quinconce pour une installation de rangement arrière de grande classe.

L'expression qui vient immédiatement à l'esprit lorsqu'on examine l'extérieur de la 20/25 est, bien sûr, " accrocher le regard ", suivie de quelque chose comme " opulent " ou " grandiose ". Les voitures de cette nature ne peuvent être décrites autrement.

Une carrosserie longue et large, recouverte d'une peinture à deux tons, parfaitement complétée par d'excellentes garnitures chromées. Park Ward ne se contentait manifestement pas d'autre chose que de la perfection. Le vendeur indique qu'à sa connaissance, cette voiture n'a pas été remodelée et qu'elle se trouve toujours dans sa tenue de limousine Park Ward d'origine.

La 20/25 a bien usé ses kilomètres et se présente sur le marché avec un état de conservation impressionnant si l'on considère qu'elle est sortie de l'usine il y a près d'un siècle. La peinture est généralement d'un très bon niveau, avec seulement quelques légères zones de décoloration visibles à certains endroits de la carrosserie. Les chromes extérieurs, les accessoires et les garnitures sont en parfait état et ne présentent aucun signe de patine ou d'altération importante, et le jeu de roues crème de la couleur de la carrosserie est tout aussi charmant. Il s'agit certainement d'une automobile très présentable et sans aucun doute remarquable.

En ouvrant les panneaux du capot de la Rolls, nous trouvons un bel exemple du moteur 6 cylindres en ligne de 3,7 litres que l'on trouve dans presque tous les modèles de la marque à cette époque. L'entretien, comme nous le comprenons, a été effectué en grande partie en interne, les travaux plus complexes étant effectués par des spécialistes de Rolls, mais l'utilisation douce comme voiture de mariage signifie que très peu de problèmes ont été soulevés dans la manière dont le vendeur possède la voiture depuis près de 35 années.

Sur la route, la 20/25 est considérée comme une excellente conductrice, ayant régulièrement participé à des mariages et à des événements particuliers au cœur de Londres sans problème, ce qui n'est certainement pas un mince exploit pour une limousine carrossée de près de 90 années jusqu'à aujourd'hui.

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