L'epoca d'oro della Rolls Royce? Probabilmente sì.

Gli anni Trenta hanno visto un livello di fascino ed eleganza mai visto prima nel mondo dell'automobile, con progetti e configurazioni meccaniche che hanno cementato la reputazione del marchio come probabilmente la più grande casa automobilistica di lusso di tutti i tempi, una reputazione che, a quasi un secolo di distanza, è ancora molto diffusa.

Questa 20/25, risalente alla metà degli anni Trenta, in forma di rara e desiderabile limousine, ne è un esempio eccellente. Vanta livelli di lusso inauditi per l'epoca e un livello di artigianalità che potrebbe essere semplicemente descritto come stupefacente.

Presentata in condizioni meravigliosamente oneste, altamente originali e in buono stato di funzionamento, è un'auto che si presta bene alla conservazione nel suo stato attuale come parte di una collezione privata o per l'uso come veicolo per matrimoni o eventi privati, come ha fatto come parte della stessa stimata flotta dal 1991.

Gli interni di una carrozzeria hanno qualcosa di incredibile. C'è qualcosa da dire per l'impeccabile qualità costruttiva e la pura opulenza che si trova nell'abitacolo di una vettura realizzata in questo modo. Questa carrozzeria Park Ward non fa certo eccezione, vantando un interno da limousine davvero sorprendente.

I sedili in pelle color crema hanno la precedenza sia nella parte anteriore che in quella posteriore dell'abitacolo, entrambi di notevole qualità e con leggerissimi segni di usura o di invecchiamento. Utilizzando pelle di alta qualità e con una buona imbottitura e cuciture, sono davvero l'ultima parola in fatto di comfort. Ai lati troviamo quattro eccellenti pannelli delle porte, sempre in pelle, ben rifiniti con rivestimenti in legno e eleganti decorazioni cromate. L'artigianato è stato davvero portato a un altro livello, con uno sforzo supplementare per assicurare che le venature delle finiture in legno si allineino nel modo più esteticamente piacevole. Davvero notevole.

Gli infissi circostanti e le fasce sono di qualità altrettanto elevata e sono presenti come tali. Anche gli interruttori interni sono in ottima e onesta forma, compresa la pletora di indicatori, interruttori e leve che circondano gli occupanti dei sedili anteriori.

Gli occupanti dei sedili posteriori sono forse i più trattati, essendo questa la variante limousine del modello. Un pannello trasparente avvolgente divide le due sezioni dell'abitacolo, se si desidera isolarsi dal guidatore, e offre alcune meravigliose comodità, tra cui poggiapiedi ribaltabili, vassoi portaoggetti e una fila di sedili centrali ribaltabili per massimizzare l'occupazione dei passeggeri. La tappezzeria posteriore è di altissima qualità, con pelle sontuosa e ben conservata che offre livelli di comfort simili a quelli di una poltrona e moquette color crema.

Il bagagliaio di un'auto è raramente un luogo di grande interesse, ma non è questo il caso: al suo posto troviamo un meraviglioso portaoggetti con chiusura a chiave e cassetti in legno sfalsati, per una sistemazione posteriore davvero di classe.

La frase che viene subito in mente quando si esaminano gli esterni della 20/25 è, ovviamente, quella di "catturare l'attenzione", seguita da qualcosa di simile a "opulento" o "grandioso". Auto di questa natura non possono essere descritte in altro modo.

Una lunga carrozzeria rivestita di vernice bicolore perfettamente rifinita con eccellenti finiture cromate. Park Ward non si accontentava d'altro che della perfezione. Il venditore informa che, per quanto ne sa, quest'auto non è stata riverniciata ed è ancora nella sua veste originale di limousine Park Ward.

La 20/25 ha consumato bene le sue miglia e si presenta sul mercato incredibilmente ben conservata considerando che è uscita dalla fabbrica quasi un secolo fa. La verniciatura è generalmente di livello molto elevato, con solo leggere aree di macchie visibili in alcune zone della carrozzeria. Le cromature esterne, i dispositivi e le finiture sono in ottimo stato, privi di segni di patina o di pesanti macchie e il set di ruote color crema della carrozzeria è in ordine altrettanto bene. Certamente questa vettura è ancora in grado di essere presentata e indubbiamente di grande impatto.

Aprendo i pannelli del cofano della Rolls, troviamo un ottimo esempio del motore a sei cilindri in linea da 3,7 litri presente in quasi tutti i modelli del marchio di quest'epoca. Come sappiamo, la manutenzione è stata effettuata in gran parte in casa, mentre gli interventi più impegnativi sono stati eseguiti da specialisti Rolls. Tuttavia, l'uso delicato come auto nuziale significa che sono stati sollevati pochissimi problemi nei quasi 35 anni di proprietà del venditore.

Su strada si dice che la 20/25 sia un'ottima guida, avendo regolarmente partecipato a matrimoni ed eventi privati nel cuore di Londra senza alcun problema, cosa non da poco per una limousine carrozzata di quasi 90 anni.

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