Points forts
- Rare exemple de fourgon de 15 cwt à nez en tonneau
- Moteur V8 de 3 622 cm3 avec transmission manuelle à 3 vitesses
- Très bon état d'origine
- Propriété actuelle depuis 2015
L'attrait
Basé sur leur réputé châssis " BB ", la branche commerciale britannique de Ford a sorti le fourgon à nez en tonneau pour l'année jusqu'au Modèle 1938 seulement. L'aspect commercial des activités européennes de Ford a toujours été beaucoup plus lent à se développer que l'aspect voitures particulières, en grande partie grâce aux caractéristiques simples et utilitaires des camions et des tracteurs qui facilitent l'entretien.
Le Modèle 81C était la désignation officielle de cette seule année jusqu'à des camions de 15 cwt. Ils étaient beaux, ils étaient performants et, bien sûr, ils étaient équipés du moteur V8 qui s'était révélé si performant dans le milieu des hot rod aux États-Unis. À première vue, il s'agit d'un modèle typiquement britannique, dont l'allure et les courbes ne trahissent pas sa nature industrielle. Mais il s'agit bien d'un véhicule de chargement - regardez cette suspension arrière surélevée !
Ces fourgons sont exceptionnellement rares car leur production s'est arrêtée au début de la guerre, et nombre d'entre eux ont été détruits pendant le conflit, ou ont tout simplement été envoyés à la casse. Par conséquent, il s'agit d'un véhicule commercial exceptionnellement rare qui, nous l'espérons, suscitera beaucoup d'intérêt.
Le Modèle 81C était la désignation officielle de cette seule année jusqu'à des camions de 15 cwt. Ils étaient beaux, ils étaient performants et, bien sûr, ils étaient équipés du moteur V8 qui s'était révélé si performant dans le milieu des hot rod aux États-Unis. À première vue, il s'agit d'un modèle typiquement britannique, dont l'allure et les courbes ne trahissent pas sa nature industrielle. Mais il s'agit bien d'un véhicule de chargement - regardez cette suspension arrière surélevée !
Ces fourgons sont exceptionnellement rares car leur production s'est arrêtée au début de la guerre, et nombre d'entre eux ont été détruits pendant le conflit, ou ont tout simplement été envoyés à la casse. Par conséquent, il s'agit d'un véhicule commercial exceptionnellement rare qui, nous l'espérons, suscitera beaucoup d'intérêt.
Historique et documents
- Numéro de châssis LVL0357-582-79
- Construit en 1938 à Dagenham
- Utilisé par le département de la défense civile sur l'île de Wight comme fourgon radio entre 1938 et 1953.
- Arrivé sur le sol britannique en 1979, selon le DVLA.
- A fait l'objet d'une restauration à un moment donné de sa vie
- Faisait auparavant partie d'une collection de véhicules classiques.
- Vendue au Brooklands Museum, le 7 mars 2015
- Propriété actuelle depuis
- Conservée dans un entrepôt sec
- Indique 43 605 miles sur un compteur à cinq chiffres.
- Malheureusement, nous n'avons pas connaissance de documents fournis avec le véhicule en dehors de la carte grise et d'une précédente annonce aux enchères
- Exempt de contrôle technique et testé pour la dernière fois en 2008
L'état
- Esthétique impressionnante à front de tonneau
- Livrée rouge vif avec arches noires
- La peinture présente une certaine patine - essentiellement des tourbillons et des rayures.
- Les chromes présentent une texture et une patine correspondant à l'âge de la voiture.
- Les roues ont perdu un peu de leur couleur au niveau de la marque, mais elles sont par ailleurs très bien présentées.
- Le soubassement est en très bon état pour l'âge du véhicule, sans corrosion apparente.
- L'intérieur de la camionnette présente une certaine patine.
- La baie en bois est en bon état général, avec quelques pertes de peinture et de vernis.
- La garniture de toit est propre et bien présentée.
- Les sièges ont été récupérés et ne présentent pas de déchirures.
- Le tableau de bord présente une certaine patine et une certaine texture, mais tous les instruments sont lisibles.
- Quelques pertes de peinture sur les portes
- Les moquettes et tapis de sol sont plutôt fatigués, y compris la doublure de la boîte à gants.
La mécanique
- Moteur V8 de 3 622 cm3, numéro de moteur R-631980P
- Boîte de vitesses manuelle à 3 rapports
- Le compartiment moteur semble en bon état
- Nous pensons que le fourgon est très standard
- Aucun problème mécanique n'a été signalé.
- Nous pouvons dire qu'il démarre et fonctionne exactement comme vous vous y attendez.
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