Points forts

Conservée dans la même famille depuis sa création jusqu'à aujourd'hui
Bien présentée, en très bon état mécanique et esthétique
L'une des dernières voitures de série à avoir été équipée d'un siège de type "rumble/dickie".
Incroyable historique comprenant de nombreux contrôles techniques et les deux carnets de bord !

L'attrait

Fermer dans les derniers jours de la Seconde Guerre mondiale, le Triumph 1800 Roadster, modèle 18TR, a été alimenté par l'optimisme de l'après-guerre et un boom imminent de la propriété des voitures particulières. Visant à concurrencer les offres de Jaguar, Triumph, qui venait d'être achetée par la Standard Motor Company, a utilisé un solide moteur 1800 et un châssis en aluminium et en frêne pour faire une merveilleuse petite coupe sport, qui allait devenir célèbre sur les écrans de télévision en étant utilisée dans l'émission policière des années 1980, Bergerac.

Ce roadster de 1947 est un merveilleux exemple du modèle, ayant été conservé par la même famille aimante depuis son premier achat au début de 1948 jusqu'à aujourd'hui. Présentée dans un magnifique état esthétique et dans une bonne forme mécanique générale, cette tranche d'histoire de Triumph doit certainement être l'un des exemples les mieux préservés de ce modèle rare sur les routes aujourd'hui.

Historique et documents

Première immatriculation le 01/01/1948
Après son achat initial, elle a été utilisée pendant quelques années jusqu'à ce qu'elle soit transmise au fils du propriétaire d'origine.
Ce dernier l'a conservée jusqu'à aujourd'hui, ce qui en fait une véritable voiture à deux propriétaires, comme nous le savons.
Accompagnée d'un dossier historique de taille impressionnante.
Les anciens carnets de taxes d'immatriculation originaux sont présents avec le véhicule
Le carnet de rationnement de carburant attribué à la voiture se trouve toujours dans le dossier d'historique.
Manuels techniques et d'utilisation de la Triumph Roadster
Une vaste collection d'anciens certificats de contrôle technique.
La voiture est désormais exonérée de taxe et de contrôle technique en raison de son âge et de son statut historique.
Le document d'immatriculation V5 est présent avec le véhicule

L'intérieur

L'intérieur de la voiture est très original et bien présenté.
En excellente forme générale, avec une sellerie en cuir de haute qualité.
Il s'agirait de la dernière voiture de série équipée d'un siège arrière rabattable.
Magnifique banquette en cuir marron dans la partie avant de l'habitacle, présentant une patine légère et honnête, mais aucun signe de décoloration ou d'usure excessive.
Le tableau de bord en bois de haute qualité trône à l'avant de l'habitacle. Il est encore très propre et ne présente que des signes minimes d'usure et d'ancienneté qui se remarquent.
Une belle collection de jauges et d'interrupteurs d'origine, avec une patine douce et bien méritée.
En ouvrant le hayon arrière, on découvre la banquette arrière rabattable mentionnée plus haut, ainsi que deux petits fauteuils en cuir marron.
Les sièges arrière sont en bon état et constituent un merveilleux clin d'œil à l'ingénierie automobile des années jusqu'à présent.
Une moquette brune moelleuse recouvre le plancher de l'habitacle, à l'avant comme à l'arrière.
Merveilleux volant à deux branches, gainé de cuir, en bon état.
Deux portes de style "suicide" avec une excellente sellerie en cuir et des ornements en bois et en chrome de qualité.
Radio Blaupunkt de collection
Couvre-tonneau en cuir à boutons-pression, en parfait état de propreté

L'extérieur

Superbe design extérieur incliné et incurvé.
Construction essentiellement en frêne avec panneaux de carrosserie en aluminium en raison de la pénurie d'acier d'après-guerre à l'époque.
Présentée dans un magnifique état esthétique général
D'après nos informations, la voiture a été remise à nu et repeinte dans sa teinte noire actuelle il y a quelques années.
La peinture se présente maintenant très bien avec un brillant profond, montrant très peu d'usure ou de marques liées à l'âge.
Des garnitures chromées d'excellente qualité sur l'ensemble du véhicule
Quatre magnifiques roues noires avec des garnitures chromées décoratives Triumph se trouvent au niveau du sol, en bon état de propreté.
Une cinquième roue de secours de taille normale se trouve à l'arrière de la voiture.
Les badges extérieurs et les vitres sont tous en parfait état.
Toit souple en cuir rouge repliable qui se range dans la partie arrière de la voiture.
Une élégante sélection de badges d'époque et d'emblèmes de club trône fièrement à l'avant de la voiture.
Les phares chromés audacieux, les feux montés sur les ailes et les accessoires chromés sont confortablement installés autour de la partie avant merveilleusement stylisée.
Calandre Triumph à fentes verticales

La mécanique

Modèle 1800 avec un moteur quatre cylindres de 1776cc de bonne qualité résidant à l'avant de la voiture.
En bon état mécanique.
D'après nos informations, le moteur et la boîte de vitesse ont été déposés, démontés et reconstruits au cours de l'histoire récente de la voiture.
Un jeu d'outils d'époque est rangé sous le capot et semble avoir été très peu utilisé à l'époque.
La voiture démarre confortablement et rapidement, et après avoir relâché le starter, elle s'installe dans un ralenti convenable.
La Triumph offre une expérience de conduite merveilleuse avec une bonne puissance et des freins solides.
La boîte de vitesse manuelle à colonne qui, une fois la disposition des rapports apprise, fonctionne en douceur et confortablement.
Le dessous de la voiture semble solide et propre

En résumé

Cette Triumph Roadster impeccable est un merveilleux clin d'œil aux jours de gloire de l'automobile d'après-guerre. Avec son magnifique design incurvé et incliné, il est certainement un haut lieu de l'esthétique, et soutenu par un solide moteur 1800, il fera sans aucun doute une merveilleuse pièce d'exposition à apprécier pendant les mois d'été actuels. Le HDD 17 est enfin prêt à quitter le nid après près de 80 années passées dans la famille qui l'a acheté, et il aspire à un nouveau foyer aimant avec un passionné dévoué.

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