Punti salienti

Mantenuto nella stessa famiglia dal nuovo fino ad oggi
Ben presentata, in perfetto ordine meccanico ed estetico
Una delle ultime auto di produzione ad essere equipaggiata con sedile a rombo/dietro.
Incredibile archivio storico che include numerosi vecchi certificati di revisione ed entrambi i libretti di circolazione!

Il fascino

Progettata negli ultimi giorni della Seconda Guerra Mondiale, la Triumph 1800 Roadster, modello 18TR, fu alimentata dall'ottimismo postbellico e dall'imminente boom del possesso di auto private. Con l'obiettivo di competere con le offerte della Jaguar, la Triumph, che era stata da poco acquistata dalla Standard Motor Company, utilizzò un solido motore 1800 e un telaio in alluminio e frassino per fare una meravigliosa piccola auto sportiva, che avrebbe trovato fama sugli schermi televisivi venendo utilizzata nel telefilm poliziesco Bergerac degli anni Ottanta.

Questa Roadster del 1947 è uno splendido esempio del modello, tenuto dalla stessa famiglia dal primo acquisto, avvenuto all'inizio del 1948, fino ai giorni nostri. Presentata in uno splendido ordine estetico e in buona forma meccanica generale, questa fetta di storia Triumph deve essere sicuramente uno degli esempi meglio conservati del raro modello oggi in circolazione.

Storia e documenti

Prima registrazione 01/01/1948
Dopo l'acquisto iniziale è stata utilizzata per alcuni anni prima di passare ai proprietari originali.
È stata tenuta da questo proprietario fino ad oggi, il che marca un'autentica auto con due proprietari, come ci risulta.
Accompagnata da un fascicolo storico di dimensioni impressionanti
I libretti di circolazione originali sono presenti con il veicolo
Il libretto del carburante assegnato all'auto è ancora presente nella cartella della storia
Manuali tecnici e operativi della Triumph Roadster
Ampia collezione di vecchi certificati di revisione.
L'auto è ora esente da tasse e certificati di revisione a causa della sua età e del suo status storico.
Il documento di immatricolazione V5 è presente con il veicolo

Interni

Spazio interno originale elegantemente presentato
In ottima forma generale con tappezzeria in pelle di alta qualità in tutto il veicolo
Si ritiene che sia stata l'ultima vettura di produzione dotata di sedile posteriore ribaltabile/dietro.
Splendido sedile a panchina in pelle marrone nella parte anteriore dell'abitacolo, che presenta una leggera e onesta patina, ma senza segni di macchie o usura eccessiva
Il pannello del cruscotto in legno di alta qualità occupa il posto d'onore nella parte anteriore dell'abitacolo, ancora in ottima forma e pulito, con minimi segni di usura e di età che si fanno notare
Una collezione ordinata di indicatori e interruttori originali, che vantano una patina ben guadagnata e delicata
Aprendo il portellone posteriore ci si trova di fronte ai già citati sedili posteriori ribaltabili con due poltroncine in pelle marrone.
I sedili posteriori sono in ottima forma e rappresentano un meraviglioso richiamo all'ingegneria automobilistica degli anni passati.
La moquette marrone si estende sul pavimento dell'abitacolo sia nella parte anteriore che in quella posteriore.
Splendido volante a due razze, rivestito in pelle e in buono stato di conservazione
Due porte in stile "suicide" con eccellenti tappezzerie in pelle e decorazioni in legno e cromo di qualità
Unità radio Blaupunkt d'epoca
Copertura tonneau in pelle con bottoni a pressione, in ottima forma e pulita

Gli esterni

Splendido design esterno curvilineo e inclinato
Struttura prevalentemente in frassino con pannelli della carrozzeria in alluminio a causa della carenza di acciaio del dopoguerra.
Presentata in un meraviglioso ordine estetico generale
A quanto ci risulta, l'auto è stata riportata al metallo nudo e riverniciata nella sua attuale tonalità nera qualche anno fa.
La vernice si presenta ora molto bene con una profonda lucentezza, mostrando pochissimi segni di usura o di età.
Rifiniture cromate di alta qualità su tutta la carrozzeria
Quattro splendide ruote nere con finiture cromate decorative Triumph si trovano a livello del suolo, in buono stato di pulizia.
Una quinta ruota di scorta di dimensioni complete si trova nella parte posteriore dell'auto
Le mostrine esterne e i vetri sono tutti in ordine
Tetto soft top pieghevole in pelle rossa che può essere riposto nella parte posteriore dell'auto.
Un'elegante selezione di stemmi d'epoca e di fregi del club si trova con orgoglio sulla parte anteriore della vettura
Gli audaci fari cromati, le luci ad alette e le decorazioni cromate si trovano comodamente intorno al frontale dallo stile meraviglioso
Griglia anteriore Triumph con scanalature verticali

La meccanica

Modello 1800 con un motore a quattro cilindri da 1776 cc di buona qualità che risiede nella parte anteriore dell'auto.
In buone condizioni meccaniche
A quanto ci risulta, sia il motore che la scatola del cambio sono stati rimossi, smontati e ricostruiti nella storia più recente dell'auto.
Sotto il cofano è stato riposto un set di attrezzi d'epoca che sembra essere stato usato molto poco nel corso del tempo.
L'auto si accende comodamente e rapidamente e, dopo aver rilasciato lo starter, si assesta su un minimo adeguato.
La Triumph offre un'ottima esperienza di guida, con una buona erogazione di potenza e freni solidi.
La scatola del cambio manuale, una volta imparata la disposizione delle marce, funziona in modo fluido e confortevole.
La parte inferiore appare solida e pulita

Sommario

Questa impeccabile Triumph Roadster è una splendida testimonianza dei giorni di gloria dell'automobilismo del dopoguerra. Con il suo splendido design curvo e spiovente, è sicuramente un'auto di alto livello nel reparto estetico e, grazie a un solido motore 1800, marca senza dubbio un meraviglioso pezzo da esposizione da godersi durante gli attuali mesi estivi. L'HDD 17 è finalmente pronta a lasciare il nido dopo quasi 80 anni di permanenza nella sua famiglia d'origine e desidera una nuova casa con un appassionato.

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