Highlights
- Exemple entièrement original, richement patiné
- Entreposé à l’intérieur pendant de nombreuses années
- Numéros de châssis et de moteur concordants
- Histoire familiale de propriété : transmis par le père du vendeur
L’Attrait
Initialement développé par l’entreprise italienne Iso, avant que le design ne soit vendu à BMW, l’Isetta était une microcar révolutionnaire qui a aidé une Europe d’après-guerre en difficulté à faire monter des familles ordinaires à quatre roues.
Cette exemplaire de 1959 offre une rare opportunité d’acquérir une Isetta complètement originale et bien préservée, gardée à l’intérieur au fil des années. Ce qui rend ce véhicule spécial, c’est son état inchangé et sa propriété familiale, transmise à le propriétaire actuel par son père.
Pour les collectionneurs recherchant un exemple authentique et honnête de la célèbre « bubble car » de BMW, à préserver ou à restaurer, cette Isetta propose une proposition intrigante avec ses numéros matching et sa documentation complète.
Cette exemplaire de 1959 offre une rare opportunité d’acquérir une Isetta complètement originale et bien préservée, gardée à l’intérieur au fil des années. Ce qui rend ce véhicule spécial, c’est son état inchangé et sa propriété familiale, transmise à le propriétaire actuel par son père.
Pour les collectionneurs recherchant un exemple authentique et honnête de la célèbre « bubble car » de BMW, à préserver ou à restaurer, cette Isetta propose une proposition intrigante avec ses numéros matching et sa documentation complète.
Histoire et Paperasserie
- Hérité par le propriétaire actuel de son père
- Numéro de châssis : 607018
- Numéro de moteur : 607018 (numéros correspondants)
- Historique d’entretien inconnu, vendu sans MOT
- Aucun certificat actuel d’inspection de sécurité du véhicule (expiré)
La Condition
- L’Isetta aurait été entreposée à l’intérieur au fil des années
- Carrosserie entièrement préservée, sans dégâts significatifs
- Quelques traces de corrosion notées par le vendeur
- Peinture d’origine supposée préservée
- Intérieur supposé entièrement d’origine et préservé
La Mécanique
- 300cc monocylindre à essence
- Boîtemanuelle à quatre rapports
- Le moteur a été tourné périodiquement
- État de fonctionnement du moteur inconnu
- Proposé comme projet nécessitant une remise en état
