Points forts
- Exemplaire d'origine avec numéros correspondants
- Dépenses excessives au fil des années (estimées à plus de 100 000 £)
- Conservée par le même propriétaire depuis 23 ans
- Un peu d'assemblage est nécessaire
L'attrait
Contrairement à ses aînées, les XK120 et XK140, la XK150 a été radicalement modernisée et a bénéficié d'années jusqu'à présent de développement depuis le début de la gamme de modèles, qui a démarré en 1948. À tel point qu'elle peut être considérée comme un modèle à part entière, en partie parce que la XK140 ne pouvait plus être fabriquée en raison d'un incendie majeur dans les halls de production de Jaguar en février 1957. Un intérieur beaucoup plus spacieux offrait une solution à ceux qui ne trouvaient pas leur place dans la 120 ou la 140, connues pour être plutôt exiguës à l'intérieur, même pour une personne de taille moyenne.
Cet exemplaire a reçu beaucoup d'argent au cours de sa vie, le propriétaire estimant les factures à plus de 100 000 livres sterling. La carrosserie a été entièrement refabriquée sur un gabarit personnalisé qui reproduit parfaitement tous les points de montage, et tous les panneaux ont été créés par Red Dragon Customs. Avec une carrosserie et un châssis aussi bien préparés, cette XK est un choix de premier ordre pour quelqu'un qui souhaite entreprendre une restauration, la majeure partie du travail ayant déjà été effectuée.
Historique et documents
- Fabriquée à l'origine le 12 février 1960
- Immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni le 3 mars 1960.
- Achetée par le propriétaire actuel en 1992, dans un état déjà dépouillé.
- La carte grise est présente et correcte au nom de l'actuel propriétaire.
- Certificat du Jaguar Heritage Trust décrivant les spécifications du véhicule à l'origine.
- Les documents du ministère des transports des années 1960 sont présents.
- Le véhicule est entreposé dans un musée depuis 23 ans et sert d'exposition statique.
L'état de la voiture
- La carrosserie est en très bon état, avec juste un peu de patine à l'extérieur. Créée par les mains expertes de Red Dragon Customs, la carrosserie a été formée à la main en utilisant l'âge et l'épaisseur de l'acier d'autres Jaguars de l'époque, tout en utilisant les méthodes de soudage de l'usine.
- Les lignes de fermeture et les fermetures de portes sont exemplaires grâce aux innombrables heures passées sur la carrosserie.
- Le châssis est signalé comme étant dans un état exceptionnel, s'alignant parfaitement avec la carrosserie grâce à un test d'ajustement préalable. Il a été préalablement décapé au jet de soude, peint et traité contre la rouille.
- Les éléments intérieurs sont tous disponibles et en bon état. Une petite déchirure dans la sellerie noire d'origine est tout ce qui a été rapporté
Bien que la tâche de reconstruire le véhicule puisse sembler quelque peu intimidante pour certains, la plus grande partie du travail est déjà faite pour vous. La carrosserie est un rêve absolu, le meilleur point de départ que vous puissiez demander sans avoir à débourser des dizaines de milliers d'euros pour en faire refaire une autre - et compte tenu du fait qu'elle a été fabriquée avec des méthodes de travail aussi fastidieuses et strictes, il s'agit peut-être de la seule XK existante dont la carrosserie "neuve" a été fabriquée à partir de matériaux tout à fait appropriés.
La mécanique
- Moteur 6 cylindres en ligne de 3800 cm3 d'usine, qui a été entièrement reconstruit à un niveau extrêmement élevé et qui n'a pas été utilisé. Le propriétaire déclare que les alésages, etc. ont été graissés pour le stockage afin d'éviter tout grippage.
- La boîte de vitesse manuelle a été entièrement reconstruite par un spécialiste Jaguar et n'a pas été utilisée.
- L'essieu arrière a été entièrement reconstruit sans aucun kilométrage.
- Suspension avant entièrement reconstruite et montée à l'essai sur le châssis
- Suspension arrière entièrement reconstruite et montée avec les cales correctes
- De nombreuses pièces neuves sont incluses pour terminer le véhicule, y compris les faisceaux de câbles, les phares, etc.
En termes de mécanique, les pièces de cette voiture sont aussi bonnes qu'inutilisées. Le moteur et la boîte de vitesse sont montés sur le châssis avec un nouvel embrayage. Vous pouvez sentir à quel point cette voiture était proche d'être complète et de retourner sur la route. Après avoir été retirée de la circulation pendant si longtemps et conservée dans un entrepôt contrôlé, il serait judicieux de tout remettre à neuf. Une voiture complète, prête à être ramenée à la vie !
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