In evidenza
- Esemplare originale con numeri corrispondenti
- Eccessiva quantità di denaro spesa nel corso degli anni (stimata oltre 100.000 sterline)
- Mantenuto nella stessa proprietà negli ultimi 23 anni
- Richiede un certo assemblaggio
Il fascino
A differenza delle sue sorelle maggiori, la XK120 e la XK140, la XK150 è stata radicalmente modernizzata e ha beneficiato di anni di sviluppo fin dall'inizio della linea di modelli, che ha preso il via nel 1948. Tanto da poter essere considerata un modello a sé stante, anche perché la XK140 non poté più essere prodotta a causa di un grave incendio nei capannoni di produzione della Jaguar nel febbraio 1957. Gli interni molto più spaziosi offrivano una soluzione a coloro che non si adattavano bene alla 120 o alla 140, note per essere piuttosto anguste all'interno anche per una persona media.
Per questo esemplare sono stati spesi parecchi soldi nel corso della sua vita, con una stima del proprietario di oltre 100.000 sterline in fatture. La carrozzeria è stata completamente rifabbricata, come necessario, su una dima personalizzata che ha replicato perfettamente tutti i punti di montaggio, con tutti i pannelli creati da Red Dragon Customs. Essendo la carrozzeria e il telaio così ben preparati, questa XK marca un'ottima scelta per chi vuole intraprendere un restauro con la maggior parte del lavoro già fatto.
Storia e documenti
- Prodotta originariamente il 12 febbraio 1960
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 3 marzo 1960.
- Acquistata dall'attuale proprietario nel 1992, in condizioni già smontate.
- La carta di circolazione è presente e corretta a nome dell'attuale proprietario.
- Certificato del Jaguar Heritage Trust che illustra le specifiche originali del veicolo
- Sono presenti i documenti del Ministero dei Trasporti del 1960
- Il veicolo è stato conservato in un museo funzionante negli ultimi 23 anni e viene utilizzato come esposizione statica.
Le condizioni
- La carrozzeria sembra essere in condizioni eccellenti, con solo un po' di patina all'esterno. Creata dalle mani esperte di Red Dragon Customs, che ha formato a mano i pannelli della carrozzeria utilizzando acciaio dell'età e dello spessore corretti di altre Jaguar dell'epoca e utilizzando i metodi di saldatura della fabbrica.
- Linee di chiusura e chiusure delle portiere esemplari grazie alle innumerevoli ore dedicate alla carrozzeria.
- Il telaio è in condizioni eccezionali e si allinea perfettamente con la carrozzeria grazie a un precedente montaggio di prova. Precedentemente sabbiato, verniciato e protetto dalla ruggine.
- I componenti interni sono tutti disponibili e in buone condizioni. Si segnala solo un piccolo strappo nella tappezzeria nera originale.
Sebbene il compito di ricostruire il veicolo possa sembrare scoraggiante per alcuni, la maggior parte del lavoro è già stata fatta. La scocca è un sogno assoluto, essendo il miglior punto di partenza che si possa chiedere senza dover sborsare decine di migliaia di euro per rifarne un'altra e, considerando che è stata prodotta con metodi di lavoro così tediosi e rigorosi, questa potrebbe essere l'unica XK esistente ad avere una scocca "nuova" fatta proprio con i materiali giusti.
La meccanica
- Motore a 6 cilindri in linea da 3800 cc di fabbrica, completamente ricostruito secondo uno standard estremamente elevato e ancora non guidato. Il proprietario dichiara che gli alesaggi ecc. sono stati ingrassati per garantire che non si formassero grippaggi.
- La scatola del cambio manuale è stata interamente ricostruita da uno specialista Jaguar, anche in questo caso con zero miglia.
- L'asse posteriore è stato interamente ricostruito con zero miglia.
- Sospensioni anteriori completamente ricostruite e montate in prova sul telaio
- Sospensioni posteriori completamente ricostruite e montate con gli spessori corretti
- Molte parti nuove incluse per completare il veicolo, compresi i cablaggi e i fari, ecc.
In termini di meccanica, le parti di quest'auto sono buone quanto inutilizzate. Zero miglia su tutta la linea, con il motore e la scatola del cambio montati nel telaio con una nuova frizione, si può sentire quanto quest'auto sia stata vicina a essere completa e rimessa in strada. Essendo rimasta fuori strada per così tanto tempo e conservata in un deposito controllato, sarebbe saggio dare una ripassata a tutto. Un'auto completa, pronta per essere riportata in vita!
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