Points forts
- Série 2 très originale n'ayant eu que deux propriétaires
- Fait partie de la collection de voitures de Gordon Keeble depuis 23 ans.
- Récemment remise en service par le vendeur pour la vente.
L'attrait
Il y a eu de nombreux modèles Lotus dans les années jusqu'à aujourd'hui, mais peu d'entre eux, si ce n'est aucun, ont respecté aussi complètement le mantra de Colin Chapman, à savoir "ajouter de la légèreté", que la Seven d'origine. Elle répondait si efficacement à cette formule simple que ses éléments fondamentaux sont encore en production aujourd'hui.
La Série 2 de juin 1960 était une Seven plus orientée vers la route, avec un châssis plus simple et plus léger et une gamme de nouveaux moteurs, y compris le Ford Kent 1600, très facile à régler.
Nous sommes prêts à parier que peu de Seven de la série 2 ressemblent à celle-ci. Elle n'a eu que deux propriétaires depuis sa sortie de l'usine - l'un d'entre eux étant l'estimé Gordon Keeble Car Collection - qui l'ont tous deux laissée sagement très, très standard. Le vendeur l'a soigneusement remise en service pour la rendre prête à rouler, en la rénovant là où c'était nécessaire mais en conservant son charme d'origine partout où c'était possible.
Le résultat est une Seven tout à fait magnifique et très originale qui montre pourquoi ces voitures sont si vénérées. Il s'agit d'une opportunité incroyable d'acquérir une voiture brillante avec une histoire tout aussi fascinante.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 25 août 1961
- Le premier propriétaire a conservé la voiture jusqu'au 23 juin 2000, date à laquelle elle a rejoint la Gordon Keeble Car Collection.
- Acquise par le vendeur au début de l'année 2023 et remise en service.
- Non immatriculée au nom du vendeur - il a toujours eu l'intention de la vendre et ne voulait pas ajouter aux nombres de propriétaires.
- Il a remis la voiture en service avec soin et bienveillance.
- Il a notamment rafraîchi la peinture
- Les travaux de remise en service comprenaient la révision des carburateurs, l'entretien et l'ajout d'un nouveau contrôle technique.
- Le vendeur a également acheté et installé un toit de remplacement
- L'original est en mauvais état, mais il accompagne la voiture.
- Les contrôles techniques attestent de l'utilisation très limitée de la voiture entre 2005 et 2023 alors qu'elle se trouvait dans la collection.
- Impression du MotorCheck montrant le contrôle technique et l'historique du propriétaire.
L'intérieur
- Intérieur simple et léger, en grande partie dans l'état d'origine de l'usine.
- Sièges en vinyle avec dossier d'une seule pièce et passepoil blanc
- Volant Moto Lita avec jante en bois
- Cadrans Smiths présentables et en état d'origine avec un peu de patine
- Tableau de bord très original présentant une légère usure mais conservant les décalcomanies des interrupteurs d'usine
L'éthique Lotus n'est nulle part plus évidente que dans l'habitacle de cette charmante petite voiture. Il s'agit avant tout d'une affaire de motorisation, sans aucune concession au confort ou à la commodité.
C'est exactement ce que souhaite tout acheteur de Lotus Seven. L'intérieur de cette voiture est en grande partie d'origine et présente donc une légère patine, en particulier sur le tableau de bord et les cadrans, mais cela semble être un élément clé de l'attrait de cette voiture. Ailleurs, on trouve un volant Moto Lita cerclé de bois et des sièges en vinyle, qui semblent avoir été récupérés.
L'extérieur
- Combinaison de couleurs Lotus classique, vert racing avec un nez jaune.
- Jantes en acier de 13 pouces remises à neuf avec enjoliveurs chromés.
- De superbes détails abondent, comme les sorties d'échappement latérales, qui semblent neuves.
- Accessoires d'origine avec des chromes légèrement ternis.
- Toit neuf monté par le vendeur
- Housse de protection
Une grande partie du plaisir que procure cette voiture réside dans son originalité. Il est donc agréable d'apprendre que le vendeur a fait des efforts considérables pour en préserver l'état. Inévitablement, une remise en service a été nécessaire, mais elle a été aussi limitée que possible et ne s'est pas faite au détriment de la conservation des équipements d'origine dans la mesure du possible.
La carrosserie a été partiellement repeinte, mais les accessoires chromés d'origine ont été conservés, et tous les nouveaux travaux ont été effectués selon les spécifications de l'usine. La voiture repose toujours sur des jantes en acier de 13 pouces, profondément bombées, remises à neuf dans le gris correct et équipées d'enjoliveurs chromés d'origine.
Le toit d'origine était en mauvais état, il y a donc un nouveau toit avec le tonneau d'origine. Le vendeur indique que la voiture n'a jamais été équipée de pare-brise latéraux car les trous nécessaires n'ont jamais été percés dans la carrosserie.
La mécanique
- Moteur Ford Kent de 1 558 cm3
- Moteur très facile à régler
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Carburateurs récemment révisés, y compris le nettoyage sonique
- Révision récente avec peu de kilomètres parcourus depuis l'achèvement de la voiture
Avant que Lotus n'adopte ses propres moteurs, la puissance de la Série 2 Seven provenait du vénérable Ford Kent 1600, un moteur éminemment accordable qui offrait des performances scintillantes pour une voiture ultra légère.
Cette voiture a parcouru très peu de kilomètres depuis 2005 et a donc été révisée mécaniquement par le vendeur lors de l'achat en début d'année. Comme pour la carrosserie, la priorité était l'originalité et les carburateurs ont été révisés et nettoyés plutôt que remplacés. La voiture a été révisée en même temps et a parcouru peu de kilomètres depuis la fin de ces travaux.
En résumé
La Lotus Seven ramène le métier d'automobiliste à l'essentiel. En tant que telle, elle fait partie des quatre roues les plus divertissantes et les plus gratifiantes que vous puissiez mettre sur la route.
Cet exemplaire de la série 2 est un véritable bijou. C'est l'occasion d'acheter un exemple fascinant de l'une des plus grandes voitures de pilotes de tous les temps.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.
Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.
