Points forts

Restauration ancienne complète en excellent état avec moins de 3 000 miles depuis la fin des travaux.
Exemple très utilisable, entièrement standard, de cette rare voiture de sport britannique à moteur V8 qui s'apprécie rapidement.
Ford V8 de 4,3 litres développant 164 ch.
Le numéro de série confirme qu'il s'agit d'une authentique Tiger Mk1 RHD, construite par Jensen Motors à West Bromwich.
Exempt de contrôle technique, mais a été fastidieusement contrôlé techniquement chaque année depuis les travaux achevés en 2016.
La carrosserie et l'intérieur ont été finis à un niveau élevé
Exempt de contrôle technique et de taxes

L'appel

Lorsque Rootes a décidé qu'il avait besoin d'une version plus puissante de l'Alpine pour donner un coup de pouce à ses ventes, il s'est tourné vers un homme qui avait déjà tout fait : Carroll Shelby : Carroll Shelby. Après avoir transformé la Ace d'AC en Cobra, il a rapidement développé la Sunbeam Tiger. Sa formule était familière : il a introduit un V8 Ford de 4,3 litres et 260 cm3 dans la petite voiture de sport britannique.

Les résultats étaient exaltants. Le moteur léger ne compromettait pas la maniabilité et, avec le double de la puissance de ses frères Alpine, il était un véritable adversaire pour les rivaux américains comme la Corvette. La plupart des Tiger sont inévitablement partis pour l'Amérique, mais quelques-uns sont restés au Royaume-Uni, comme ce magnifique exemple de 1965.

Les enregistrements VIN confirment qu'il s'agit d'une authentique '65 RHD Tiger, finie dans ce qui semble être Midnight Blue avec un intérieur en cuir bleu complémentaire. Il semble avoir été entièrement restauré en 2015 et 2016 et réenregistré avec le DVLA en 2017. Il a parcouru moins de 3 000 miles depuis, utilement documenté par l'exécution des contrôles techniques ultérieurs.

La Tiger est l'un de ces secrets intelligents du monde des véhicules classiques. Un spectacle rare ici et nécessitant souvent des explications, il est néanmoins très compétent et gratifiant avec une bande sonore et une livraison V8 addictive. Cette Tiger a clairement été soignée, a un historique soigneusement documenté et semble prête à effrayer la faune et la flore cet été.

L'histoire et les papiers

Les dossiers DVLA confirment que cette voiture a été immatriculée à l'origine en 1965.
La dernière immatriculation DVLA date du 13 avril 2017.
Les dossiers VIN confirment qu'il s'agit de la voiture 3 016 sur 3 762 modèles Mk1 construits entre juin 1964 et août 1965.
Le VIN indique également qu'il s'agit d'un Roadster Home Market (chiffres HR) en finition standard (chiffre S) équipé d'un moteur Ford (chiffres FE).
Les documents d'usine originaux de Jensen dans le dossier d'historique confirment cette provenance.
1 clé
Restauration complète en 2015 et 2016 lorsque le compteur de vitesse a été remis à zéro et a parcouru moins de 3,000 miles depuis.
Contrôle technique jusqu'au 1er juillet 2023 sans aucun avis.

L'intérieur

Retapé en 2015 en cuir bleu et en excellent état
Tableau de bord et cadrans en placage bois en très bon état
Harnais de course bleu assorti
Tapis dans l'habitacle et garniture en vinyle dans le coffre en très bon état
Roue de secours en acier d'usine dans le coffre
Les accessoires chromés sont complets et en très bon état

Pour assurer les ventes, Rootes a équipé la Tiger à un niveau élevé, offrant une sensation distincte de bois et de cuir britannique construit à la main pour rivaliser avec les offres plus grand public de l'autre côté de l'étang. C'est un endroit agréable à vivre, l'étendue du placage de bois parsemé de cadrans cerclés de chrome étant très évocateur d'une certaine époque et d'un certain lieu dans l'histoire de l'automobilisme britannique.

L'intérieur de cette voiture est en très bon état. Le placage de bois semble être d'origine plutôt que remplacé. Il a une légère patine d'âge mais il n'y a pas de délamination ou de fissure que l'on pourrait attendre d'une voiture de ce millésime.

Les sièges et les cartes de porte semblent avoir été retaillés. Il y a une facture pour des sièges en cuir nouvellement garnis datant de 2015. Le seul écart par rapport à la norme est une paire de harnais de course. La carte de porte du conducteur a de très légères éraflures qui réagiraient probablement à un nettoyage minutieux.

Le coffre est dans un état similaire. Il y a une roue en acier peinte non assortie (les autres sont des alliages Minilite) et seule une petite éraflure à l'intérieur du couvercle du coffre est gênante.

L'extérieur

La Tiger Mark 1 utilise la carrosserie Alpine Mark IV avec des bords de porte et de coffre arrondis.
La finition semble être en Midnight Blue, ce qui correspond à l'âge de la voiture.
Jantes en alliage Minilite de 13 pouces montées avec des véhicules de collection Blockley de qualité.
Chromes et badges d'origine en très bon état général
Toit décapotable en toile bleu foncé en bon état
Tonneau noir zippé pour l'habitacle
Carrosserie Alpine pratique avec un bon espace dans l'habitacle et un coffre de taille décente

Le VIN identifie cette voiture comme une Tiger Mk1 de 1965. Ces voitures sont physiquement identiques à l'Alpine MkIV, notamment par les bords arrondis des portes et du coffre, que cette voiture possède. Elle semble être finie en Midnight Blue de Rootes, ce qui est correct pour l'époque pour cette voiture.

Toutes les Tiger ont été assemblées par Jensen Motors à West Bromwich en raison de problèmes de capacité dans les usines de Rootes. Le travail est généralement considéré comme ayant été de grande qualité, en partie parce qu'il a été supervisé par Kevin Beattie, ancien employé de Rootes, qui a ensuite conçu et développé l'emblématique Jensen Interceptor.

La voiture semble avoir été entièrement restaurée en 2015 et 2016 à un niveau élevé, à en juger par l'excellente finition de la peinture. Elle a remarquablement bien résisté, probablement une conséquence de l'utilisation limitée depuis : elle n'a parcouru que 2 950 miles dans l'intervalle de sept années.Il y a quelques petites traces d'usure, mais la liste est très courte. Il semble y avoir une petite éraflure sur la jupe arrière sous le rebord du coffre et une légère marque de frottement sur le montant A du côté passager. Cette porte a également un petit éclat sur son bord. Il y a également de légères marques à côté de l'écusson sur l'aile arrière du côté opposé.

Les chromes et les badges spécifiques au Modèle semblent être d'origine et sont en très bon état, avec une légère patine d'âge qui donne du caractère à la voiture.

La voiture repose sur des pneus Blockley de qualité avec une bonne bande de roulement et des jantes en alliage Minilite de 13 pouces, qui sont en très bon état et ne présentent pas de traces de coups ou de marques.

La mécanique

Moteur V8 Ford 260cu in 4.3litre de 164bhp en version standard
Boîte de vitesses manuelle Ford à 4 rapports
Les numéros de la carrosserie, du moteur, de la boîte de vitesses et de l'essieu arrière sont identiques, et peut-être même les clés.

Le moteur Ford installé dans la Tiger était petit selon les normes américaines (4,3 litres) mais gigantesque comparé au moteur standard de 1,7 litre de l'Alpine. Il doublait également la puissance, fournissant 164 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle Ford à 4 rapports. Ce moteur était capable d'une puissance bien supérieure et peu de Tiger ont été laissées en version standard à l'époque, les propriétaires trouvant rapidement des moyens d'obtenir plus de performances de leur voiture.

Cette Tiger est l'une des rares à être restée sur le marché national et semble être complètement standard, ce qui est certainement une grande partie de son attrait. Après tout, la bande sonore du V8 est certainement assez divertissante.

Il s'agit d'une voiture dont les numéros correspondent à ceux de la carrosserie, du moteur, de la boîte de vitesses et de l'essieu arrière. Il est également probable que les clés soient d'origine - les dossiers montrent une petite différence dans la numérotation qui pourrait être due à une mauvaise tenue des dossiers, ce qui était courant à l'époque.

Au moment de la rédaction de ce document, nous n'avons pas pu consulter l'historique de l'entretien de la voiture. Cependant, les Vues suggèrent que le moteur a été entretenu pendant la restauration, ce qui peut expliquer pourquoi le compteur kilométrique a été remis à zéro à la fin des travaux. Il a parcouru moins de 3 000 milles depuis.

Le Tiger est exempté de contrôle technique mais les deux propriétaires depuis 2017 l'ont utilement testé chaque année, ce qui permet de vérifier le faible kilométrage.

Résumé

La Sunbeam Tiger est l'une de ces voitures britanniques brillantes qui a échappé au radar de la plupart des fans de voitures classiques pendant de nombreuses années. S'il avait été badgé comme une MG ou Triumph peut-être que cela aurait été une histoire différente. Maintenant, les rares survivants britanniques sont très cotés et recherchés comme les amateurs découvrent les charmes distinctifs, capables et très pratiques de ce classique inhabituel des années 60.

Cette Tiger Mk1 a clairement été restaurée et a parcouru peu de kilomètres depuis. Elle est donc en très bon état et les contrôles techniques indiquent qu'elle est solide et bien entretenue. Cette voiture mélodieuse et bien nommée semble prête à offrir une expérience extrêmement gratifiante à n'importe quel acheteur.

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