Vers la fin des années 1960, le miracle économique italien montre quelques signes de ralentissement et le gouvernement tente de se mettre à l'abri en protégeant l'industrie nationale. L'une des mesures les plus controversées est l'augmentation des taxes sur les produits importés. Les voitures ont été particulièrement touchées afin de favoriser les voitures fabriquées en Italie, telles que les voitures utilitaires bon marché produites par Fiat, qui étaient considérées comme plus que suffisantes pour répondre aux besoins du marché national.

Toutefois, dans les mêmes années, la Mini commence à connaître un succès considérable dans toute l'Europe et devient de plus en plus recherchée et à la mode. Luigi Innocenti, à la tête de l'entreprise de mécanique du même nom, saisit cette opportunité : au lieu de voitures finies, il commence à acheter à BMC des kits à assembler en Italie. Bientôt, Innocenti est en mesure de proposer une Mini aux caractéristiques uniques, qui offre une finition plus raffinée et beaucoup de charme à un prix plus élevé. La Mini italienne a connu un succès immédiat, représentant bientôt plus de 3 % du marché automobile national.

Très séduisant dans son élégante couleur Grigio Perla, ce bel exemplaire de 1969 montre d'emblée pourquoi les Mini fabriquées en Italie sont aujourd'hui parmi les plus recherchées par les connaisseurs, qui apprécient non seulement les améliorations par rapport aux modèles fabriqués en Grande-Bretagne, mais aussi leur niveau de conservation généralement supérieur, grâce au climat plus doux et plus sec dans lequel elles ont vécu.

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