Points forts
- Modèle phare W109 dans une palette de couleurs très recherchée
- Voiture bien conservée et très originale
- L'une des plus grandes berlines des années 70
- Solide et élégante avec la possibilité de l'améliorer légèrement
- Moteur V8 M116 de 3,5 litres développant 197 ch.
L'attrait
La berline W109 a été le coup d'éclat de Mercedes-Benz. Brillamment conçue, joliment stylisée par Paul Bracq et équipée des puissants moteurs six cylindres en ligne de la firme, rien d'autre ne l'approchait.
Ces voitures utilisaient la version à empattement long du châssis partagé avec la W108 et disposaient de technologies avancées telles que la suspension arrière à correcteur d'assiette automatique. La 300SEL était disponible avec toute une gamme de moteurs, dont le nouveau V8 M116 de 3,5 litres à injection de carburant, qui développait près de 200 chevaux. Le truc des fusées en 1969.
Importée au Royaume-Uni en juin 2022 et correctement immatriculée ici, cette 300SEL 3.5 arbore une couleur argentée sur fond noir qui convient parfaitement à son style discret. Il s'agit d'un exemple précoce dans un état solide et très présentable. Il est possible de l'améliorer si l'acheteur le souhaite - après tout, il s'agit d'une voiture de 54 années jusqu'à présent - mais la première chose que tout le monde voudra peut-être faire est de s'installer dans ces grands sièges, de s'imprégner de la qualité et de prendre la route.
Historique et documents
- Enregistré comme modèle 1969 par le DVLA
- La 300SEL a été lancée en août 1969, il s'agit donc probablement d'un premier exemplaire.
- Le modèle 3.5 n'a été disponible que pendant trois années.
- Malheureusement, il n'y a pas d'historique de contrôle technique.
- Quelques factures d'entretien datant de son séjour au Royaume-Uni
- Elles indiquent que le moteur a fait l'objet d'une attention particulière.
- Le numéro d'identification du véhicule confirme qu'il s'agit d'une 300SEL 3.5 d'usine.
L'état
- Finition attrayante en argent métallisé avec intérieur en cuir noir.
- La carrosserie est en bon état avec seulement quelques éclats et un petit point de rouille à noter sur les arches.
- Il y a également une bulle de corrosion sur le montant arrière en C du côté opposé.
- Quelques panneaux semblent avoir été repeints, mais les couleurs sont proches.
- Sinon, la structure se présente bien, sans détérioration notable, en particulier les arches et les seuils.
- Le dessous de la voiture est dans un état similaire et semble solide, sans aucun problème à signaler.
- Les portières sont bien entretenues et aucune pourriture n'est visible sur les bases.
- Voiture magnifiquement détaillée avec des phares à pile et des essuie-glaces " clap " entre autres caractéristiques.
- Modèle à toit ouvrant avec grand panneau en acier à commande électrique.
- Les W109 se différencient des 280SEL W108 par la garniture chromée supplémentaire autour des portes.
- La garniture chromée des portes de cette voiture est bien entretenue et ne présente que de très légères ternissures sur de petites surfaces.
- Le coffre est bien présenté avec un plancher solide et des garnitures bien entretenues, et la roue de secours est présente.
- Les feux sont en bon état, complets et avec une fissure uniquement visible sur le clignotant arrière du côté opposé.
- Intérieur en cuir noir en bon état, semblant d'origine avec seulement une légère usure.
- Tapis dans le même état, sans effilochage ni trous visibles.
- Le tableau de bord est généralement en bon état, mais une fissure est visible devant le siège du passager.
- Les placages intérieurs semblent d'origine avec une bonne finition, y compris sous la moustiquaire.
- Une petite marque est visible sur le placage de l'un des dessus de porte.
- La poignée du couvercle de la boîte à gants semble manquante.
- L'équipement haut de gamme comprend des vitres électriques sur tout le pourtour et l'état de climatisation.
- La chaîne stéréo est équipée de haut-parleurs Pioneer et est encastrée dans la plage arrière.
- Les cadrans d'usine VDO sont complets et généralement en bon état, mais les faces en plexiglas sont embuées.
- La garniture de toit semble être d'origine et présente de légères taches sur l'entourage du toit ouvrant.
La mécanique
- Moteur V8 M116 de 3 499 cm3 avec injection de carburant développant 197 ch
- Boîte de vitesse automatique à 4 rapports avec options de changement de vitesse séquentiel pour tous les rapports.
- Travaux d'entretien récents montrés sur les photos, y compris sur le moteur
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