Point fort

Un modèle rare et particulièrement désirable, qui vaut vraiment la peine d'être restauré.
Il nous a été rapporté que la carrosserie est en grande partie saine
En grande partie complet, mais sans moteur ni boîte de vitesses
Le cadre de support est fourni avec la voiture

Les attraits

Plusieurs années avant la commercialisation d'une 911 Cabriolet classique, Porsche a lancé le concept innovant du "Targa Safety Cabriolet", une voiture équipée d'un toit avec un panneau central amovible qui permettait de profiter de la fascination de la conduite en plein air sans compromettre l'intégrité structurelle de la voiture. La Targa a connu un grand succès et est devenue une icône de style, convoitée par les amateurs de voitures de sport du monde entier.

Cet exemplaire de 1970 a certainement connu des jours meilleurs, mais il mérite certainement d'être restauré. Il est facile d'imaginer à quel point il sera splendide à admirer et à conduire une fois terminé. Il s'agit d'une occasion unique de redonner vie à une 911 Targa telle que vous l'avez toujours voulue.

Historique et documentation

Nous avons été informés que cette voiture est une 911 2.2 Targa de 1970.
Papiers italiens
Immatriculée au nom du propriétaire
A récupérer avec remorque ou dépanneuse

Le vendeur nous a raconté un peu de l'histoire de cette 911 :

"Elle a eu 11 propriétaires avant moi. Dans les années 1980, elle était déjà considérée comme un classique, et être vu au volant d'une Porsche 911 Targa était synonyme de succès et de bon goût. Mais le nouveau propriétaire a découvert que les coûts d'entretien, de droits de timbre et d'assurance étaient exorbitants, et la voiture a donc continué à passer de main en main.

Il y a une dizaine d'années, je l'ai trouvée chez un démolisseur. Elle avait été équipée d'un moteur 3.0 de 200 ch - une modification typique des années 1980, puisque les supports du moteur et de la boîte de vitesses étaient restés identiques. Après avoir démonté le moteur et la boîte de vitesses, une restauration complète a été entamée, mais pendant les travaux, j'ai été contacté par un homme âgé qui voulait absolument que la restauration soit achevée par son carrossier de confiance et que l'intérieur soit refait.

Quelques mois après notre accord sur la vente et le transfert de propriété, l'acheteur s'est désisté en raison de problèmes personnels et la voiture m'est revenue, mais sans aucun changement dans les documents, car nous n'avions pas encore achevé le transfert de propriété.

Comme le premier élan de la restauration avait été stoppé et que je m'étais consacré à d'autres projets, la voiture est restée à l'arrêt pendant environ huit ans."

État de la voiture

Blanc ivoire avec intérieur noir et jantes "Cookie Cutter".
Le vendeur nous a indiqué que le châssis est en bon état général et que les travaux de carrosserie ne sont pas particulièrement complexes par rapport à de nombreuses restaurations
Nous avons été informés que le plancher est toujours d'origine (nécessitant des réparations).
Nous avons également été informés que les passages de roues sont en bon état et qu'il sera facile de les préparer pour la peinture
Le tableau de bord est d'origine et en très bon état, avec une instrumentation complète à l'exception de l'horloge
Le système électrique d'origine est encore présent (n'a pas été testé)
Les pédales sont présentes
Pare-brise et vitre de porte droite manquants
La lunette arrière chauffante a une teinte verte
Le vendeur indique que le compartiment moteur est en très bon état, sans rouille ni dommage.
Le pare-chocs avant est neuf, mais il s'agit d'une pièce de remplacement en fibre de verre

Les composants les plus coûteux sont présents et restaurables

Le toit ouvrant est présent, complet et fonctionnel, avec une housse en tissu bien conservée (à nettoyer)

La mécanique

Le vendeur indique que le réservoir d'essence est en excellent état
Les principaux éléments de suspension sont présents, notamment à l'arrière, ainsi que le boîtier de direction et la colonne de direction
Offre sans moteur ni boîte de vitesses

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