Highlight

Ein seltenes und besonders begehrtes Modell, das auf jeden Fall eine Restaurierung wert ist
Es wurde uns berichtet, dass die Karosserie weitgehend intakt ist
Weitgehend komplett, aber ohne Motor und Getriebe
Der Stützrahmen wird mit dem Auto geliefert

Die Attraktionen

Einige Jahre bevor ein herkömmliches 911 Cabriolet auf den Markt kam, stellte Porsche das innovative Konzept des "Targa Safety Cabriolet" vor, ein Fahrzeug, das mit einem Dach mit abnehmbarer Mittelplatte ausgestattet war, das die Faszination des Fahrens unter freiem Himmel ermöglichte, ohne die strukturelle Integrität des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Der Targa war ein großer Erfolg und wurde zu einer Stilikone, die von Sportwagenliebhabern auf der ganzen Welt begehrt wurde.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1970 hat sicherlich schon bessere Tage gesehen, aber es ist auf jeden Fall eine Restaurierung wert. Man kann sich kaum vorstellen, wie prächtig er nach seiner Fertigstellung zu bewundern und zu fahren sein wird. Dies ist eine einmalige Gelegenheit, einen 911 Targa wieder zum Leben zu erwecken, so wie Sie es sich immer gewünscht haben.

Geschichte und Dokumentation

Wir wurden darüber informiert, dass es sich bei diesem Auto um einen 911 2.2 Targa von 1970 handelt.
Italienische Papiere
Eingetragen auf den Namen des Besitzers
Abzuholen mit Anhänger oder Abschleppwagen

Der Verkäufer erzählte uns ein wenig über die Geschichte dieses 911:

"Er hatte vor mir 11 Besitzer. In den 1980er Jahren galt er bereits als Klassiker, und einen Porsche 911 Targa zu fahren war ein Synonym für Erfolg und guten Geschmack. Doch dann entdeckte der neue Besitzer, dass die Kosten für Wartung, Stempelsteuer und Versicherung exorbitant hoch waren, und so wanderte der Wagen immer wieder von Hand zu Hand.

Vor etwa zehn Jahren fand ich ihn bei einem Schrotthändler. Er war mit einem 200 PS starken 3.0-Motor ausgestattet worden - eine typische Modifikation aus den 1980er Jahren, denn die Motor- und Getriebelagerung war identisch geblieben. Nach dem Ausbau des Motors und des Getriebes wurde eine vollständige Restaurierung in Angriff genommen, doch während der Arbeiten wurde ich von einem älteren Herrn kontaktiert, der die Restaurierung unbedingt von einem Karosseriebauer seines Vertrauens durchführen lassen und die Innenausstattung neu gestalten lassen wollte.

Einige Monate, nachdem wir uns auf den Verkauf und die Eigentumsübertragung geeinigt hatten, zog sich der Käufer wegen persönlicher Probleme zurück, und das Auto ging an mich zurück, allerdings ohne Änderung der Dokumente, da wir die Eigentumsübertragung noch nicht abgeschlossen hatten.

Da der erste Schwung der Restaurierung zum Stillstand gekommen war und ich mich anderen Projekten widmete, stand der Wagen etwa acht Jahre lang still."

Zustand

Elfenbeinweiß mit schwarzer Innenausstattung und 'Cookie Cutter'-Felgen
Der Verkäufer teilte uns mit, dass sich das Fahrgestell in einem guten Gesamtzustand befindet und dass die erforderlichen Arbeiten an der Karosserie im Vergleich zu vielen anderen Restaurierungen nicht besonders komplex sind.
Uns wurde mitgeteilt, dass die Bodenplatte noch original ist (Reparaturen erforderlich)
Wir wurden auch darüber informiert, dass die Radkästen in gutem Zustand sind und dass es einfach sein wird, sie für die Lackierung vorzubereiten
Das Armaturenbrett ist original und in sehr gutem Zustand, die Instrumentierung ist bis auf die Uhr vollständig
Die originale elektrische Anlage ist noch vorhanden (wurde nicht getestet)
Pedale sind vorhanden
Windschutzscheibe und rechtes Türfenster fehlen
Die beheizbare Heckscheibe hat eine grüne Tönung
Der Verkäufer berichtet, dass der Motorraum in einem sehr guten Zustand ist, ohne Rost oder Schäden
Die vordere Stoßstange ist neu, aber es handelt sich um ein Ersatzteil aus Fiberglas

Die meisten teuren Komponenten sind vorhanden und restaurierbar

Das Schiebedach ist vorhanden, komplett und funktionstüchtig, mit einem gut erhaltenen Stoffbezug (muss gereinigt werden)

Die Mechanik

Der Verkäufer berichtet, dass der Kraftstofftank in ausgezeichnetem Zustand ist
Die Hauptkomponenten der Radaufhängung sind vorhanden, insbesondere hinten, sowie das Lenkgetriebe und die Lenksäule
Angebot ohne Motor und Getriebe

VOR DEM KAUF

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