L'un des premiers exemplaires "Suffixe A" avec le numéro de châssis 572
Il a récemment fait l'objet d'une restauration complète de très haut niveau.
Présentation impeccable à l'intérieur comme à l'extérieur
Les attractions
Bien que les origines du "Sports Utility Vehicle" fassent l'objet de controverses parmi les historiens de l'automobile, nous pouvons affirmer avec certitude que le Range Rover a été le premier à connaître un succès commercial.
Conçu par Spen King et Gordon Bashford, le Range Rover a bénéficié de toute l'expérience acquise par les ingénieurs de Solihull dans la construction du Land Rover pendant près de deux décennies. L'aspect "utilitaire" était garanti dès le départ, et la composante "sportive" était assurée par le moteur V8 Rover dérivé de Buick. Le coup de maître a été de doter le Range Rover d'un habitacle confortable et, bien qu'il ne s'agisse pas d'une Rolls-Royce, son intérieur représentait une nette amélioration par rapport à tous les véhicules précédents de la marque Land Rover.
Chef-d'œuvre de la fonction au service de la forme, le style du Range Rover allait devenir son trait le plus distinctif, décrit comme un "exemple exceptionnel de design industriel" par le prestigieux musée du Louvre à Paris, qui a exposé un Range Rover peu de temps après son lancement. Aujourd'hui, les collectionneurs recherchent tout particulièrement les premiers exemplaires "Suffixe A" et nous sommes ravis de proposer ce Range Rover numéro 572 du printemps 1971. Vendu neuf au Royaume-Uni avec conduite à droite, il a été importé en Italie en 2020 dans le cadre d'un projet de restauration.
Une restauration extrêmement complète a été commandée à deux professionnels travaillant près de Venise et, par conséquent, la voiture est maintenant dans un état superlatif. Un grand effort a été fait pour la garder aussi originale que possible, en restaurant les composants d'usine d'origine et en se procurant de nouvelles pièces NOS (Original Old Stock) chaque fois que cela était possible. Pour les collectionneurs, il s'agit d'une occasion à ne pas manquer.
Restauré selon les spécifications d'origine de l'usine
Entièrement démonté
Les composants d'origine ont été restaurés dans la mesure du possible et les pièces de rechange d'origine proviennent du stock OEM/NOS.
Finition dans sa peinture d'origine "Lincoln Green".
Après les travaux de restauration, la carrosserie est extrêmement droite et solide.
Le châssis a été restauré à un niveau très élevé et est magnifiquement présenté.
Une grande partie de l'intérieur d'origine a été conservée et restaurée.
Les sièges avant ont été recouverts d'une nouvelle sellerie, tandis que les sièges arrière sont restés d'origine
Tableau de bord et commandes d'origine restaurés
Garniture de toit et moquette impeccables.
Ce Range Rover est l'exemple parfait de la façon dont une voiture classique doit être restaurée. Chaque composant d'origine jugé récupérable a été sauvé et restauré, tandis que pour les composants à remplacer, des pièces neuves d'origine provenant d'un stock ancien ont été utilisées ou remises en état dans la mesure du possible.
Resplendissant dans sa peinture d'origine "Lincoln Green", ce Range Rover a un aspect fantastique et un examen approfondi confirme qu'il est en effet dans un état splendide. L'intérieur est tout aussi impressionnant, avec une combinaison de sellerie d'origine soigneusement restaurée et de matériaux de remplacement de haute qualité qui recréent parfaitement l'atmosphère de 1971._STC0637.jpg1.2 MB
La mécanique
Moteur Rover V8 de 3,5 litres
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Équipée de quatre roues motrices et d'une boîte de vitesses
Tout est en excellent état dans le compartiment moteur
La mécanique a été entièrement refaite
Nous avons été informés que tout est en parfait état.
Après avoir trouvé un moteur de 1971 avec un numéro de série très proche de l'original, celui-ci a été démonté et reconstruit avec la boîte de vitesses, la suspension, la direction et le système de freinage. Lors des dernières étapes de la restauration, des centaines de kilomètres ont été parcourus pour roder les mécanismes nouvellement reconstruits et s'assurer que tout était réglé de manière optimale et en parfait état de marche.
Le vendeur nous assure que tout fonctionne correctement, y compris tous les services électriques de l'habitacle, la boîte de vitesses et les quatre roues motrices. On nous dit que le moteur tourne très bien, qu'il accélère en douceur et qu'il n'y a aucun problème à signaler.
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