Uno dei primi esemplari 'Suffix A' con numero di telaio 572
Ha ricevuto di recente un restauro completo eseguito secondo standard molto elevati
Si presenta impeccabilmente dentro e fuori
Le Attrattive
Anche se le origini degli 'Sports Utility Vehicle' sono oggetto di dispute tra gli storici dell'automobile, possiamo affermare con una certa sicurezza che la Range Rover è stata la prima a ottenere successo commerciale.
Ideata da Spen King e Gordon Bashford, la Range Rover si avvaleva di tutta l'esperienza acquisita dagli ingegneri di Solihull nel costruire la Land Rover per quasi due decenni. L'aspetto 'utility' era garantito fin dall'inizio, e la componente 'sport' arrivò grazie al motore V8 Rover di origine Buick. Il tocco da maestro fu dotare la Range Rover di un abitacolo confortevole e, sebbene non fosse una Rolls-Royce, i suoi interni rappresentavano un netto miglioramento rispetto a tutti i veicoli precedenti con marchio Land Rover.
Capolavoro di funzione che guida la forma, la linea della Range Rover sarebbe diventata la sua caratteristica più peculiare, definita un "esempio eccellente di design industriale" dal prestigioso Musée du Louvre di Parigi, che ha esposto una Range Rover poco dopo il suo lancio. Oggi, i collezionisti ricercano in modo particolare i primi esemplari 'Suffix A' e siamo davvero lieti di offrire questa Range Rover numero 572 della primavera del 1971. Venduta nuova in Gran Bretagna con guida a destra, è stata importata in Italia nel 2020 come progetto di restauro.
Un restauro estremamente approfondito è stato commissionato a due professionisti che operano vicino Venezia e, di conseguenza, l'auto è ora in condizioni superlative. Un grande sforzo è stato compiuto per mantenerla il più originale possibile, ripristinando i componenti originali di fabbrica e reperendo ricambi originali nuovi di vecchio stock (NOS) quando possibile. Per i collezionisti, questa è un'opportunità da non perdere.
Restaurata e riportata alle specifiche originali di fabbrica
Completamente smontata
I componenti originali sono stati ripristinati quando possibile e sono state reperite parti di ricambio originali da stock di magazzino OEM/NOS
Rifinita nella sua verniciatura originale 'Lincoln Green'
Dopo il lavoro di restauro, la carrozzeria è estremamente dritta e solida
Il telaio è stato restaurato secondo standard molto elevati e si presenta splendidamente
Gran parte degli interni originali è stata salvata e restaurata
Nuova tappezzeria sui sedili anteriori mentre i posteriori sono rimasti originali
Cruscotto e comandi originali restaurati
Rivestimento del cielo e moquette impeccabili
Questa Range Rover è l'esempio perfetto di come dovrebbe essere restaurata una vettura classica. Ogni componente originale ritenuto recuperabile è stato salvato e ripristinato, mentre per le componenti da sostituire sono stati utilizzati ricambi originali nuovi di vecchio stock o ricondizionati ogni volta che è stato possibile.
Splendente nella sua verniciatura originale 'Lincoln Green', questa Range Rover appare fantastica e ad un esame ravvicinato conferma di essere davvero in splendide condizioni. Anche l'interno è altrettanto notevole, con una combinazione di tappezzeria originale accuratamente restaurata e materiali sostitutivi di alta qualità che ricreano perfettamente l'atmosfera del 1971.
Tutto si presenta in ottime condizioni nel vano motore
La meccanica è stata completamente ricostruita
Siamo stati informati che tutto è in perfette condizioni di efficienza
Dopo aver reperito un motore del 1971 con un numero di serie molto vicino all'originale, questo è stato smontato e ricostruito insieme al cambio, alle sospensioni, allo sterzo e al sistema frenante. Durante le fasi finali del restauro, sono stati percorsi centinaia di chilometri per rodare i meccanismi appena ricostruiti e assicurarsi che tutto fosse messo a punto in modo ottimale e in perfette condizioni di funzionamento.
Il venditore ci assicura che tutto funziona correttamente, compresi tutti i servizi elettrici dell'abitacolo, il riduttore e la trazione integrale. Ci è stato riferito che il motore funziona in maniera molto fluida e accelera in maniera regolare, senza problemi da segnalare.
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1971 Range Rover ‘Suffix A’ (Chassis no.572)
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