Construit sur commande de l'armée britannique, le Land Rover Lightweight était destiné à remplacer le vénérable Austin Champ, et devait essayer de répondre aux mêmes normes - principalement qu'il pouvait être transporté par hélicoptère. Il s'agissait d'un cahier des charges assez difficile à respecter pour n'importe quel fabricant, et les gars de Land Rover ont eu du mal à répondre aux exigences dès le départ.

Ironiquement, comme il devait également être renforcé pour un usage militaire, le "Lightweight" était plus lourd que ses homologues civils. Pour tenter de répondre aux exigences, les parties supérieures de la carrosserie, les portes et le pare-brise - sans oublier le toit - ont tous été rendus amovibles. Le produit fini étant encore trop lourd, les militaires ont simplement apporté des améliorations à l'hélicoptère. Par la suite, l'hélicoptère est devenu un équipement standard.

Cet exemple de 1973 représente une production précoce de la série 3 Lightweight, finie dans la couleur sable de l'OTAN appropriée. Ayant fait l'objet d'une restauration récente axée sur les parties critiques du châssis et des cloisons, ce véhicule allie un héritage militaire authentique à une utilisation pratique, et est accompagné de sa carte B militaire. Une fabuleuse curiosité.

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