Points forts
- Importé en Pologne en 2016
- Intérieur restauré avec sièges en cuir et volant Lecarra.
- L'un des 267 cabriolets construits
- Mécanique saine avec des remplacements récents de la pompe à eau, de la pompe à carburant, des bougies d'allumage et des fils haute tension.
- Immatriculée en Pologne, ce qui facilite son importation en Europe.
L'attrait
La Jensen Interceptor, avec ses moteurs américains, son style signé Carrozzeria Touring et son assemblage britannique, est l'histoire d'une période particulièrement ambitieuse de la construction automobile britannique. Cette position trinationale a marqué la conception de la voiture de tourisme qui en a résulté comme l'un des projets les plus audacieux qu'un constructeur automobile anglais ait jamais entrepris.
Le cabriolet MKIII est l'une des voitures les plus rares parmi celles qui existent déjà. Introduite en 1974 pour capitaliser sur le marché américain, la version sans toit de l'Interceptor avait pour but de saper un peu l'élan donné par la R107 de Mercedes-Benz et d'autres voitures du même genre. Malheureusement, Jensen n'était pas fait pour ce monde, et seulement 267 exemplaires ont été construits en deux années jusqu'à la production. Elles n'ont peut-être pas les caractéristiques stylistiques les plus distinctives de la voiture à hayon, mais elles sont indéniablement fascinantes.
Cet exemplaire, importé en Pologne en 2017, a bénéficié d'une restauration intérieure et de nombreux travaux mécaniques. Magnifiquement présentée dans une livrée rouge vif, il s'agit d'une voiture solide et éminemment carrossable que l'on voit rarement en dehors de son pays d'origine. Nous nous attendons à ce qu'elle suscite beaucoup d'intérêt lors de la vente aux enchères.
Historique et documents
- Fabriquée en 1974
- Précédemment basée aux Etats-Unis
- Importée en Pologne en 2016
- Immatriculée en Pologne
- Le compteur indique 12 731 miles sur un compteur à cinq chiffres.
- Le vendeur nous informe que le kilométrage réel est inconnu.
L'état
- La carrosserie est apparemment d'origine et n'a jamais fait l'objet de réparations
- La peinture a été rafraîchie pendant le séjour de la voiture aux Etats-Unis, et pourrait faire l'objet de quelques retouches.
- Les chromes sont pour la plupart en bon état, avec des rayures mineures et de la patine.
- Le vendeur note des rayures mineures sur le couvercle du trou de seuil et des dommages mineurs sur le pare-chocs arrière.
- Jantes d'origine en alliage à cinq branches avec pneus Cooper en 205/70R15
- La capote semble être en bon état et aucun problème n'a été relevé sur le tissu.
- Le dessous de la voiture montre des signes d'âge.
- Le vendeur signale qu'il pourrait faire l'objet d'une certaine attention, mais qu'il semble solide.
- Intérieur restauré avec sièges en cuir et volant Lecarra
- Aucun signe de déchirure ou d'usure substantielle de la sellerie.
- Tous les indicateurs et cadrans sont clairs et lisibles
- Le tableau de bord a été recouvert d'eko-leather.
- Cependant, le vendeur pense qu'il pourrait être amélioré et peut-être restauré avec plus de soin.
- L'état de l'air conditionné doit être réparé.
La mécanique
- Propulsée par le plus gros moteur de l'Interceptor - le V8 Chrysler 440cu in (7,2 litres) "high deck big block".
- Transmission automatique à trois vitesses
- Le compartiment moteur est en bon état et ne présente aucun problème.
- Remplacement récent de la pompe à eau, de la pompe à carburant, des bougies d'allumage et des fils haute tension.
- Suspension et freins en bon état et régulièrement entretenus
- Le différentiel a été entièrement restauré.
- Nous estimons que la voiture est en bon état de marche et qu'elle ne présente pas de problèmes mécaniques importants.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les taux spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine de faire votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de s'en assurer au préalable.
