Points Forts
- L’un des seulement 395 exemplaires produits
- Châssis reconstruit en 2012 avec documentation photographique
- Travaux mécaniques importants réalisés en 2020 et 2024
- Historique complet avec toutes les factures et certificats MOT disponibles
Présentation
Combinant les lignes élégantes de la série M de TVR avec la praticité d’un hayon, la TVR Taimar fut l’un des modèles les plus emblématiques de la marque britannique à la fin des années 1970. Cette rare version équipée du moteur 3,0 litres fait partie des seuls 395 exemplaires jamais produits, ce qui en fait une pièce particulièrement recherchée par les passionnés de voitures de sport artisanales.
Cet exemplaire de 1979 a bénéficié de travaux de restauration significatifs, notamment la reconstruction du châssis en 2012 et une remise en état complète de la carrosserie en fibre de verre par un spécialiste en Gironde. La voiture est accompagnée d’un dossier historique complet, incluant une documentation photographique fournie par le propriétaire anglais durant la restauration, et a fait l’objet de nombreuses interventions mécaniques récentes pour garantir son bon fonctionnement.
Historique et Documents
- Voiture d’origine britannique (volant à droite)
- Seulement 395 exemplaires produits
- Historique complet avec de nombreuses factures disponibles
- Tous les certificats de contrôle technique anglais (MOT) également disponibles
- Documentation photographique fournie par le propriétaire anglais pendant la restauration
- Expertise réalisée en juin 2019, certificat joint à la voiture
- Châssis reconstruit en 2012 (photos disponibles à l’appui)
- 138 781 miles au compteur (223 000 km)
- Numéros de série concordants et confirmés par expertise Contrôle technique réalisé en juin 2025
État Général
- Travaux sur la fibre de verre (capot, portes, hayon, ailes arrière, bas de caisse) réalisés par un expert en Gironde
- Nouvelle peinture en 2018
- Quelques éclats présents
- Jantes restaurées
- Pneus en très bon état selon le vendeur
- Sellerie des sièges « retendue »
- Isolation du plancher côté conducteur installée
- Ciel de toit détaché, à réparer
- Toit ouvrant en simili cuir fonctionnel, mais coutures à reprendre partiellement
- Tableau de bord gainé de cuir en bel état
Mécanique
- Moteur Ford Essex V6 3,0 litres
- Boîte manuelle à quatre rapports
- Purge du système de freinage (2020)
- Remplacement des flexibles de frein arrière (2020)
- Remplacement du joint à rotule de suspension avant (2020)
- Remplacement des biellettes de barre stabilisatrice et des silentblocs (2020)
- Pompe à eau remplacée (2020)
- Révision mécanique (2020)
- Contrôle de la colonne de direction (2020)
- Remplacement des disques flexibles et des plaquettes de frein (2020)
- Allumage remplacé par un allumage électronique + bobine neuve (janvier 2024)
- Nettoyage du carburateur, synchronisation des papillons, réglage de l’allumage (janvier 2024)
- Remplacement des joints de cache-culbuteurs et du joint de reniflard (janvier 2024)
- Remplacement du filtre à carburant (janvier 2024)
- Installation d’un thermostat basse température (janvier 2024)
- Remplacement du tube de châssis et du tube côté conducteur (janvier 2024)
- Taux de compression entre 11 et 11,7 bars (janvier 2024)
- Remplacement du moteur d’actionneur de verrouillage (juin 2025)
- Nouveau carter inférieur moteur (juin 2025)
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