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Points forts
- Voiture Series 1 très bien présentée et entretenue
- Bleu Tourmaline séduisant sur fond magnolia et cuir bleu
- Une des seules 157 Volantes V8 à conduite à droite
- Documentation photographique complète des travaux de suspension et de freins
- Impressionnante histoire d’entretien avec cachets de concessionnaire datant de 1980
- Présentée dans le magazine Octane
- Entretien effectué en octobre 2025
L’Attrait
L’arrivée tardive de la V8 Volante a finalement offert aux acheteurs Aston Martin une traînée décapotable à la hauteur de la perfection mécanique et esthétique de la voiture. Basée sur le modèle Series 4 « Oscar India », la Series 1 Volante bénéficiait du capot renforcé et d’un quatuor de carburateurs mais évitait la dérive vers les spoilers et autres accessoires ultérieurs. Seulement 439 ont été assemblées, dont seulement 157 étaient les modèles à conduite à droite, avec des pare-chocs plus fins et bien plus désirables.
Comme le montre cette voiture Tourmaline Blue d’origine, à faible kilométrage, c’est un ensemble magnifique avec un détail délicat, incluant des jantes sportives, des éclairages antibrouillard et, à nouveau, ces pare-chocs fins. La teinte d’origine est conservée, comme le confirme un certificat BMIHT, et elle est associée à un toit beige en tissu et à un intérieur bicolore Magnolia et cuir bleu.
La clé de tout achat Aston Martin classique est la provenance et l’entretien. Cette voiture a été peu utilisée et entretenue à un niveau très élevé. Les détails figurent ci-dessous, y compris un entretien en octobre 2025. D’autres travaux récents depuis 2022 incluent la suspension et les freins. L’intérieur a été rafraîchi en 2023 pour près de 4 000 £.
Le monde des cabriolets hautes performances 4 places, faits à la main, est très restreint. La V8 Volante figure parmi les plus rares et les plus désirables, et l’early Series 1 est celle que vous voudriez vraiment. Ajoutez à cela la provenance, la spécification RHD et l’esthétique de cette voiture, et vous obtenez un exemple fortement séduisant.
Historique et Documentation
- Première immatriculation le 8 janvier 1980
- Seulement six propriétaires enregistrés
- Propriétaire actuel depuis octobre 2022
- Fichier d’entretien bien organisé et relié cuir comme montré
- Historique d’entretien avec cachets de concessionnaires datant de 1980
- Carnets d’entretien et certificats MOT à partir de 2011
- Cinq certificats d’immatriculation
- brochure de vente originale et schéma électrique
- Certificat British Motor Industry Heritage Trust confirmant la spécification
- Présenté dans un article Octane avec copie incluse
- Contrat de vente original
- Deux jeux de clés originaux avec porte-clés Aston Martin
- Numéro de châssis : V8C0R15133
- Numéro de moteur : V/540/5133/S
- V5C
- Immatriculé comme véhicule historique: exonéré de taxe routière et MOT
- housse de voiture incluse
68 460 miles indiqués : enregistrement d’entretien d’octobre 2025 à 68 500 miles (lecteur d’odomètre arrondi)
Résumé de l’historique d’entretien:
Octobre 2025 à environ 68 500 miles par Ed Watson & Co Classic Motor Engineers :
- Moteur de porte conducteur réparé
- Niveaux, feux et vérification de la pression des pneus
- Huile moteur remplacée
- Antigel réapprovisionné
Décembre 2023, environ 68 000 miles par Ed Watson & Co Classic Motor Engineers :
- Changement d’huile et filtre du moteur
- Remplacement du goulot et de la pompe du lave-glace
Septembre 2023, dépenses de £3 840 :
- Rembobiner les sièges avant
- Installation et recalage de nouveaux tapis
- Réparation des panneaux de porte
Avril 2023 travaux pour £3 060 :
- Pompe à carburant neuve
- Service des freins
- Renouvellement des tuyaux hydrauliques et de direction assistée
- Réparer une fuite
- Remplacement des moteurs de vitre
- Remplacement du câble de frein à main.
Autres réparations notables :
- Décembre 2022 réparations à la sangle du joint du carter de boîte automatique qui fuyait
- Octobre 2024 réparations au cadre arrière du siège conducteur
Dates et kilométrage issus du dossier d’historique :
- Oct 2025 - 68 500 miles - Ed Watson & Co Classic Motor Engineers
Déc 2023 - kilométrage non enregistré - Ed Watson & Co Classic Motor Engineers
Août 2015 - 65 542 miles - Diack Autos Station Road Garage
Sépt 2014 - 65 142 miles - Diack Autos Station Road Garage
Juil 2013 - 64 992 miles - Diack Autos Station Road Garage
Jan 1995 - 59 543 miles - Pagamenos S.A.
Déc 1993 - 58 661 miles - Bel-Air Motors
Juin 1992 - 55 957 miles - Narwoods of Pulborough
Jan 1990 - 54 650 miles - Hyde Vale Aston Martin
Jan 1989 - 53 586 miles - Hyde Vale Aston Martin
Avr 1987 - 52 031 miles - Hyde Vale Aston Martin
Juin 1986 - 49 872 miles - Victor Wilson Limited
Mars 1985 - 47 608 miles - Jackie Connolly
Déc 1982 - 34 218 miles - Little’s
Juin 1982 - 28 015 miles - Little’s
Mars 1982 - 23 452 miles - Victor Wilson Limited
Juil 1981 - 17 652 miles - Victor Wilson Limited
Déc 1980 - 10 659 miles - Victor Wilson Limited
Août 1980 - 6 773 miles - Victor Wilson Limited
La Condition
- Peinture Tourmaline Blue d’usine en très bon état comme montrée
- La carrosserie se présente très bien pour une voiture de cet âge, y compris le dessous comme montré
- Tôle beige pliante en tissu avec opération électrique signalée comme fonctionnant correctement
- Toit en bon état avec seulement un léger vieillissement à noter, comme montré
- Voiture UK-market RHD à pare-chocs fins et chrome éclatant, très recherchée
- Les accessoires extérieurs, y compris les phares, le chrome et les garnitures, sont en bon état
- Dessous comme montré sur les photos
- Roues d’origine 15 pouces en alliage avec arêtes usinées en très bon état
- Récemment équipée de pneus Avon Radial
- Intérieur Magnolia et bleu cuir perçants d’origine
- Tapis bleus, placages en bois, et garnitures chromées en highlights
- Récents travaux de réaménagement, remplacement des panneaux de porte, nouveaux tapis, et zone de coffre rafraîchie
- Garniture en cuir d’origine montre une usure et étirement liés à l’âge
- Avant re-foaming en septembre 2023 pour £3,840, y compris pose et calage de nouveaux tapis
- Une petite fissure présente dans la petite lampe frontale auxiliaire
- Équipée de feux doubles, vitres électriques, climatisation et toit escamotable électrique
- Rétroviseurs électriques actuellement non fonctionnels et doivent être ajustés manuellement
- Nouvelle housse de tonneau installée
La silhouette V8 a énormément évolué depuis le DBS initial jusqu’aux voitures finales, mais cette voiture défend vivement le Series 4 « Oscar India » avec son renflement de capot notable comme le meilleur mélange entre les premières et les dernières caractéristiques. La teinte Tourmaline Blue métallisée et le toit beige sont d’origine et la voiture tourne sur de jolies roues de 15 pouces à lèvres usinées, avec un nouveau jeu de pneus Avon assortis. Tout est, comme vous pouvez le voir sur les photos, en très bon état.
À l’intérieur, le sentiment d’une voiture très originale avec des réglages délicats se poursuit. L’intérieur bicolore Magnolia et cuir bleu est en très bon état, aidé par un rafraîchissement de 2023 coûtant 4 000 £. Les placages et l’électronique sont bien présentés, et il y a une élégante chaîne Pioneer 9300 montée. Le moteur de vitre du conducteur a été récemment réparé, et on nous dit que les autres éléments électriques, à l’exception des rétroviseurs, fonctionnent correctement. Le toit électrique fonctionne sans problème.
La Mécanique
- Moteur V8 Tadek Marek 5,3 litres (5 340 cm3)
- Boîte automatique Chrysler Torqueflite à trois rapports
- Alimenté par quatre carburateurs Weber double-corps
- Très bien entretenu jusqu’en octobre 2025 par des spécialistes comme décrit ci-dessus
- Longue liste d’entretiens et d’améliorations détaillées ci-dessus
- Travaux d’avril 2023 (3 060 £) incluant remplacement de la pompe à carburant, service des freins, renouvellement des tuyaux hydrauliques et de direction assistée, et remplacement du câble du frein à main
- Joint de carter de boîte automatique remplacé en décembre 2022
- Travaux importants sur suspension et freins achevés en 2018 avec documentation photographique
Au-delà du beau style William Towns, la raison clé pour laquelle on voudrait une V8 est le fameux moteur V8 à main Tadek Marek de 5,3 litres. La Series 1 Volante bénéficiait du quatuor de carburateurs et était l’une des voitures de production les plus rapides du monde.
Cette voiture présente la traçabilité d’entretien que les acheteurs recherchent sans doute. Nous avons détaillé les travaux récents ci-dessus. Tout est contenu dans un dossier sur-mesure en cuir épais et remonte aux premiers jours de la voiture. Tous les travaux ont été réalisés par des concessionnaires principaux et des spécialistes de marque bien réputés.
La voiture a été remise en service par des spécialistes en octobre 2025. D’autres travaux notables récents incluent une nouvelle pompe à carburant, des travaux sur les freins, le remplacement des tuyaux et les travaux de suspension.
** Les parties intéressées doivent noter que ce lot est actuellement visible près de Winchester, Hampshire. Les véhicules doivent être récupérés avant le 28 mars 2026 (sous réserve du paiement des lots). À partir du 28 mars, des frais de stockage du véhicule s’appliquent à l’acheteur.
Frais : 14 £ + TVA pour les 14 premiers jours. Puis, 50 £ + TVA par voiture et par semaine.
Les acheteurs doivent s’assurer qu’ils ont récupéré tous les carnets, documents et clés relatifs à leur lot au moment de la collecte. **
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