Highlights
- Équipé du moteur M90 3,5 litres du M535i et d’une boîte Getrag à cinq rapports
- Une 528i haut de gamme avec toutes les options d’époque disponibles selon le vendeur
- Tableau de bord et sellerie d’origine exceptionnellement bien conservés
- Seulement 600 km parcourus depuis l’achèvement du remplacement du moteur
- Importé d’Italie en bon état
The Appeal
La BMW E12 5 Series a été les premières incursions de la marque dans ce qui allait devenir sa légendaire gamme de berlines exécutives. Conçue par Paul Bracq, cette élégante berline sportive arbore le language de design classique de BMW, dont la grotte Hofmeister distinctive, posant le modèle pour les générations à venir.
Cette 1980 528i se distingue par sa configuration entièrement équipée. Le vendeur déclare :
"La voiture a été importée en Pologne depuis l’Italie en très bon état, bien qu’elle ne tourne pas. Il semble que le remplacement du moteur n’ait jamais été entièrement terminé, et que la voiture ait passé de nombreuses années garée dans un garage ombragé — ce qui expliquerait probablement l’excellente condition du tableau de bord et de la sellerie. Il semble que la seule chose laissée inachevée par les mécaniciens précédents était l’installation du système de gestion du moteur. Tout le reste avait été terminé, et le moteur ne montre absolument aucun signe d’utilisation, ce qui nous amène à croire qu’il pourrait s’agir d’un bloc tout neuf acheté directement chez BMW Italie.
"Depuis la fin des travaux, la voiture a parcouru environ 600 km — juste
Cette 1980 528i se distingue par sa configuration entièrement équipée. Le vendeur déclare :
"La voiture a été importée en Pologne depuis l’Italie en très bon état, bien qu’elle ne tourne pas. Il semble que le remplacement du moteur n’ait jamais été entièrement terminé, et que la voiture ait passé de nombreuses années garée dans un garage ombragé — ce qui expliquerait probablement l’excellente condition du tableau de bord et de la sellerie. Il semble que la seule chose laissée inachevée par les mécaniciens précédents était l’installation du système de gestion du moteur. Tout le reste avait été terminé, et le moteur ne montre absolument aucun signe d’utilisation, ce qui nous amène à croire qu’il pourrait s’agir d’un bloc tout neuf acheté directement chez BMW Italie.
"Depuis la fin des travaux, la voiture a parcouru environ 600 km — juste
assez pour garantir que tout fonctionne parfaitement, et nous pouvons avec plaisir
confirmer que c’est le cas.
History and Paperwork
- Initialement immatriculée en Italie avant d’être importée en Pologne
- La voiture a parcouru 94 000 kilomètres avec son moteur d’origine avant la mise à niveau, dit-on
- 94 503 km indiqués
- Importée en Pologne en bon état, bien qu’elle ne tourne pas à l’époque
- Système de gestion du moteur nouvellement ajusté pour le moteur M90 amélioré
- Proposée avec la Revisione actuelle
The Condition
- La carrosserie présente le style E12 conçu par Paul Bracq avec le Hofmeister kink distinctif
- Le tableau de bord et l’intérieur en velours côtelé apparaissent en bon état grâce à des années de mise en réserve dans un garage ombragé
- Équipé de roues turbines d’époque
- Présente tous les équipements disponibles, y compris la climatisation, les vitres électriques avant et l’ouverture centralisée
The Mechanics
- Bloc moteur de 3,5 litres (unité M90 du M535i)
- Radiateur d’huile supplémentaire monté, caractéristique du moteur M90 de 3,5 litres
- Boîte manuelle Getrag à cinq vitesses
- Système d’échappement neuf
- Système de gestion du moteur neuf
- Le moteur M90 ne montre apparemment aucun signe d’utilisation et pourrait être un bloc neuf acheté directement chez BMW Italie
- A parcouru environ 600 km depuis l’achèvement des travaux mécaniques
- Le vendeur indique que tout fonctionne parfaitement
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