Brillamment conçue par Rudolf Hruska, un ancien ingénieur de Porsche, et élégamment stylisée par Giugiaro, l'Alfasud avait tout pour plaire.
Mais pas tout à fait. Des problèmes de production ont affecté la qualité et retardé l'introduction du coupé Sprint tant attendu. Lorsqu'il arriva enfin en 1976, il transposa les prétentions de voiture de sport de la berline dans la forme d'une véritable voiture de sport. Elle était belle et, bien sûr, très maniable. Elle offrait également de la place pour quatre adultes et un coffre décent.
Rebaptisé Alfasud Sprint Veloce en 1979, le coupé était disponible avec les versions 1,3 litre et 1,5 litre du puissant moteur Alfa Romeo à quatre cylindres à plat. À partir du mois de juin de cette année-là, le plus petit moteur de la voiture a été équipé de deux carburateurs à double chambre qui ont porté la puissance à 85 ch.
Cette Sprint 1.3 magnifiquement conservée bénéficie de ces améliorations. Dans un état superbe avec un intérieur particulièrement bon, elle est agréablement aux normes de l'usine. Un certificat ASI - avec une plaque dorée attachée à la voiture - renforce le sens de la qualité de cet exemple exquis.
Sans doute l'une des meilleures voitures d'Alfa Romeo, si ce n'est l'une des plus belles d'Italie, il s'agit d'une opportunité fantastique pour tout collectionneur.
Historique et documents
Le numéro d'identification du véhicule (VIN) indique qu'il s'agit d'une voiture de 1981, l'une des dernières construites sur un VIN 'A40'
Elle a été construite avec la boîte de vitesse à rapport standard plutôt qu'avec la version à rapport long plus tardive.
Papier de certification ASI et plaque d'or sur la voiture
Malheureusement, au moment où nous écrivons ces lignes, nous ne disposons d'aucun dossier d'entretien ou de maintenance pour cette voiture.
A partir de juin 1979, la Sprint a reçu le moteur plus puissant de 1,3 litre.
L'état
Peinture d'origine ivoire (code 129) et intérieur en tissu marron.
Les deux sont dans un état exceptionnel, avec seulement quelques marques mineures liées à l'âge.
Pas de rouille ou de corrosion visible autour ou sous la voiture
Panneaux droits et propres avec de bonnes lignes de fermeture et des espaces réguliers entre les panneaux.
Détails soignés, y compris les aérations "quadrifoglio" sur les ailes arrière.
Modèle de pare-chocs délicatement chromé avec jantes en acier peintes en argent
Intérieur très original avec des garnitures en plastique marron pour compléter les garnitures de siège
Sièges en tissu dans un état remarquable avec un bon rembourrage et aucune usure visible.
Tapis marron d'origine avec surtapis de protection en caoutchouc
L'appareillage électrique semble d'origine et bien conservé avec de bonnes décalcomanies blanches.
Cadrans Jaeger encastrés dans des capots de tableau de bord Alfasud de collection
Dessus du tableau de bord bien conservé avec deux aérations et aucune fissure ou détérioration visible
Garniture de toit non marquée, sans éraflures ni affaissement visibles
Ceintures de sécurité avant et arrière
Les cartes de porte poursuivent le thème et se présentent bien avec un tissu et des accessoires bien entretenus.
Volant à trois branches, bombé et garni de cuir, qui ne présente qu'une légère brillance.
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