Points forts
- Seulement 57 435 kilomètres indiqués au compteur
- Carrosserie entièrement restaurée en 2020
- Moteur révisé en 2023
- Toit safari d'origine particulièrement recherché
- Immatriculée en Italie
Les attractions
La Série III était destinée à être la dernière évolution de la Land Rover à suspension à lames et, bien que les lignes incomparables de sa carrosserie soient également adoptées par les modèles ultérieurs, ce modèle représentait la fin d'une époque pour un design datant de 1948. Les modèles ultérieurs de la série III, avec leur véhicule classique à cinq paliers, représentent l'évolution finale du concept original de Land Rover, ce qui les rend incontournables pour tout collectionneur de 4x4.
Cet exemplaire de 1983 est une variante particulièrement recherchée, un break à empattement court doté d'un toit safari ventilé et resplendissant dans sa très recherchée livrée "Pastel Green". Cette Land Rover a fait l'objet d'une restauration considérable, notamment d'une peinture complète de la carrosserie dans sa couleur d'origine et d'une révision du moteur en 2023.
Il conserve ses caractéristiques d'origine telles que le toit safari et de nombreux détails attrayants tels que le lettrage jaune sur les ailes et les phares Lucas. Les travaux mécaniques récents signifient qu'il se conduit bien sur et hors route, ce qui en fait une proposition pratique et attrayante pour tout amateur de Land Rover.
Histoire et documentation
- Première immatriculation en 1983
- Achetée par le propriétaire actuel en 2018
- Un seul propriétaire depuis 1984
- Révision valable jusqu'en octobre 2025
- Pas de manuels et de documentation d'origine disponibles, mais les réparations et l'entretien ont été effectués conformément aux manuels et catalogues d'origine
- Enregistré comme véhicule commercial à 3 places
L'état
- Cette Land Rover présente un aspect attrayant et original.
- Repeint dans la couleur originale Land Rover 'Pastel Green' en 2020
- Les roues sont peintes dans la couleur classique Land Rover 'Limestone'.
- La peinture a été appliquée avec soin et n'est pas trop brillante, comme il convient à un véhicule de ce type
- Les soudures et les rivets sont encore bien visibles, comme prévu.
- La carrosserie en alliage 'Birmabright' est très belle et semble solide et correcte.
- Le vendeur nous a informés que très peu de mastic a été utilisé lors de la restauration de la carrosserie.
- Le véhicule présente quelques imperfections mineures et des traces d'usure légère, qui ne sont pas particulièrement visibles.
- Le châssis se présente bien et n'a pas de problèmes apparents à signaler
- Toit safari d'origine avec ventilation intégrée
- Vitres arrière coulissantes avec mécaniques d'origine
- Quelques points de rouille sur la partie inférieure du hayon
- Intérieur en très bon état avec de petites fissures sur la partie supérieure du tableau de bord
- Les garnitures intérieures ont été récemment restaurées, y compris les panneaux de porte et autres surfaces
La mécanique
- Moteur diesel quatre cylindres aspirés de 2,25 litres
- Transmission manuelle à 4 vitesses plus rapports réduits et transmission intégrale insérable.
- Révision récente du moteur en 2023 comprenant le remplacement complet de l'embrayage, la révision des injecteurs et le remplacement de divers joints.
- Radiateur nettoyé et entretenu, pompe et cylindre d'embrayage remplacés.
- Le vendeur nous dit qu'il se conduit bien, bien qu'il ait parfois du mal à maintenir la première vitesse dans les descentes très raides
- Équipé de moyeux avant libres pour réduire l'usure de la transmission avant.
- La conduite 4x4 et les vitesses basses fonctionnent bien, avec un bon frein moteur pour la conduite tout-terrain
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