N'a parcouru que 89 864 km depuis sa sortie d'usine
A appartenu à deux générations de la même famille américaine
Certifiée ASI, exonérée du droit de timbre et de la supertaxe italiens
A récemment fait l'objet d'un entretien complet et d'une révision approfondie.
Les attractions
Lors de son lancement, la 930 Turbo a introduit des innovations révolutionnaires tout en conservant un aspect esthétique faussement familier. C'était une époque pionnière où les moteurs suralimentés commençaient à être introduits sur les voitures de série, une solution technique qui s'accordait particulièrement bien avec le moteur arrière refroidi par air de la 911 et qui rendait la 930 incroyablement rapide, sans altérer son design incomparable.
C'est ainsi qu'est née une voiture insolente, performante et aux lignes puissantes. Alors que les autres 911 étaient considérées par beaucoup comme de bonnes voitures de tourisme pratiques, la 930 Turbo était une véritable supercar, surnommée "Widowmaker" ou "Faiseur de veuves" : c'était la voiture de série la plus rapide produite en Allemagne, et elle est devenue célèbre pour son caractère sauvage. À bien des égards, c'est la 930 qui a changé l'image de la 911 pour toujours, en montrant ce dont ce modèle déjà célèbre était réellement capable. Aujourd'hui encore, les exemplaires en bon état sont toujours convoités et recherchés, un véritable objet de désir pour les amateurs de voitures de Stuttgart.
Cet exemplaire extraordinaire est un véritable bijou. Il s'agit d'une voiture à conduite à gauche, avec sa superbe peinture rouge d'origine, qui a passé la majeure partie de son existence aux États-Unis, où elle a appartenu à la même famille pendant deux générations, transmise avec amour de père en fils. Ramenée en Europe en 2017, la voiture est désormais immatriculée en Italie et conforme au code de la route, et possède la certification ASI, qui l'exempte à la fois du droit de timbre et de la supertaxe. Elle a récemment fait l'objet d'un entretien complet et la mécanique a été soigneusement révisée, de sorte que cette 930 est prête à prendre la route et à donner de grandes émotions à son prochain heureux propriétaire.IMG-20250426-WA0019.jpg373.63 KB
Historique et documentation
Première immatriculation en mars 1984
Importée aux États-Unis peu de temps après
Propriété de la même famille américaine depuis deux générations
Ramené en Europe en 2017 et enregistré en Italie
Certifié ASI, sans vignette
Révision valable jusqu'en novembre 2026
Manuel du propriétaire d'origine et documentation complète de l'entretien effectué
La peinture est encore très belle, brillante et lustrée, avec seulement quelques légères traces d'utilisation
Les garnitures extérieures semblent en bon état
La carrosserie ne présente pas de bosses ou d'autres dommages évidents
L'intérieur semble en très bon état pour son âge
Quelques légères traces d'utilisation, mais rien de particulièrement visible ou perceptible
Instrumentation claire et lisible
La 911 est certainement l'une des silhouettes les plus reconnaissables de tous les temps, et la 930 conserve en grande partie les mêmes lignes discrètes et emblématiques, rehaussées sur cette voiture par les jantes Fuchs noires et le célèbre aileron " queue de baleine ". Toutes les garnitures semblent être en bon état et la carrosserie est en excellent état, avec seulement quelques légères traces d'utilisation ici et là.
L'intérieur est également en bon état, il est très beau et ne présente que quelques légères traces d'usure. Le tableau de bord est propre et bien entretenu, avec une instrumentation lisible et bien présentée. Aucun problème électrique ne nous a été signalé et le beau tableau de bord à l'agencement simple et sportif est mis en valeur par un volant Momo de grande valeur.
Il s'agit vraiment d'une voiture en excellent état, sans aucun problème à résoudre, un exemple magnifiquement entretenu de cette Porsche légendaire.FOTO 14.jpg2.5 MB
La mécanique
Moteur boxer turbocompressé de 3,3 litres (3 258 cm³)
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Compartiment moteur en bon état
Refroidisseur d'air d'origine
Récemment, le moteur a fait l'objet d'un entretien complet et d'une révision générale.
La 930 a hérité de la conduite nerveuse et tendanciellement survireuse de la 911, et sa puissance nettement supérieure a encore amplifié ces caractéristiques, ce qui a donné une voiture parfois imprévisible. C'est pourquoi certains puristes et clients fidèles de Porsche l'ont trouvée déstabilisante, mais elle a su conquérir de nombreux amateurs d'un style de conduite plus sportif et plus dynamique. Aujourd'hui encore, elle apparaît comme une voiture très différente des autres 911, moins précise et moins confortable, mais aussi plus amusante et plus excitante.
Elle n'est donc probablement pas la voiture idéale pour ceux qui préfèrent la conduite tranquille et le confort d'une grande routière, mais elle est certainement parfaite pour ceux qui veulent une expérience de conduite captivante ; on nous a dit que cet exemplaire particulier est encore en mesure d'offrir toutes les performances et les caractéristiques de conduite extraordinaires de l'original. Une fois qu'on l'a connue, la 930 est une voiture dont on ne peut plus se passer, et nous sommes sûrs que cet exemplaire récemment révisé et très bien réglé deviendra très bientôt la chose que vous aimez le plus au monde.IMG-20250213-WA0032.jpg486 KB
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