Points forts
- Très rare Fiat 2litre twin cam 4/4
- Voiture à faible kilométrage en parfait état
- Couleurs bleu et noir très recherchées
- Seulement six détenteurs enregistrés depuis l'origine
- Contrôle technique de longue durée jusqu'en juillet 2025, aucun avis.
L'attrait
Une Morgan avec un moteur Fiat, sûrement pas ? Cette bizarrerie de l'histoire s'est produite pendant une brève période à la fin de 1981, lorsque Ford est passé des moteurs Kent aux moteurs CVH, ce qui a remis en question l'approvisionnement de Morgan. Grâce à ses délais de livraison de six mois, l'entreprise avait besoin de sécurité et s'est donc tournée vers Fiat.
Les clients de la 1600 CVH pouvaient opter, pour £70, pour un moteur Fiat avec une boîte de vitesse à 5 rapports. Des versions 1,6 et 2 litres à injection de carburant étaient disponibles. Malgré l'attrait intrinsèque du célèbre double arbre à cames de Lampredi, c'est peut-être la préférence des clients pour la puissance britannique qui a fait que seulement 200 exemplaires ont été construits jusqu'en 1987 - répartis à parts égales entre les deux cylindrées.
La Marque rend cette 2 litres de 1985 très rare. Et certainement désirable parce que le mariage entre Morgan et le brillant moteur de Fiat est certainement un mariage que les acheteurs d'aujourd'hui peuvent savourer. Une voiture très peu kilométrée, en bon état, avec beaucoup d'histoire et un long contrôle technique, c'est une opportunité alléchante pour les passionnés de ces grandes coupes sport britanniques - et, il s'avère, influencées par l'Italie.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er septembre 1985
- Le numéro de châssis correspond à la 1600 CVH 4/4, car ce moteur était proposé en option à ces acheteurs.
- Il semble qu'il s'agisse de la voiture 854 sur les 2 463 1600 CVH construites.
- L'une des 144 4/4 à moteur Fiat de 2 litres construites d'octobre 1985 à 1987.
- Marque qui fait de cette voiture l'une des premières à avoir été construites.
- Seulement six détenteurs enregistrés depuis sa création, mais elle est restée dans la même famille depuis 1995 à la même adresse.
- D'anciennes vignettes fiscales et un grand nombre de contrôles techniques attestent du faible kilométrage.
- Les contrôles techniques en ligne indiquent une utilisation très parcimonieuse depuis 2006, avec moins de 2 000 miles parcourus.
- Réparation de la carrosserie et de la peinture en 2008
- Contrôle technique jusqu'au 5 juillet 2025
- Le DVLA indique que cette voiture est équipée d'une boîte de vitesse manuelle à 4 rapports.
- Des sources fiables indiquent que les Morgans Fiat à double arbre à cames étaient offertes avec une boîte de vitesses à 5 rapports.
L'état
- Peinture bleu foncé bien entretenue et discrète, en bon état.
- Jantes larges et chromées en bon état, ne présentant qu'un léger ternissement
- Pneus Avon Turbosteel en bon état.
- Les équipements extérieurs, y compris les feux, les vitres, le chrome et le porte-bagages arrière sont en bon état.
- Légère usure visible sous le pare-chocs arrière
- Toit en vinyle noir et vitres latérales bien ajustés et bien finis
- Couvre-tonneau noir assorti
- Intérieur d'origine bien entretenu avec sièges sport en cuir noir
- Tableau de bord en placage en bon état avec seulement une légère délamination visible
- Caoutchoucs de pédales Morgan
- Quelques traces de buée sur les cadrans Smiths, mais lisibles et utilisables.
- Volant à trois branches garni de cuir
La mécanique
- Moteur Fiat "Lampredi" de 1 995 cm3 à double arbre à cames développant 122 ch.
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Système d'injection de carburant Bosch
- Bon dossier d'historique justifiant d'un faible kilométrage indiqué
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